Más de 11,000 coches eléctricos de batería están anunciados en uno de los mayores portales de venta de coches de Australia, y unos 6,500 de ellos son vehículos de segunda mano o de demostración. Para un país que durante mucho tiempo estuvo rezagado en el desarrollo de vehículos eléctricos, es una clara señal de que ha llegado un verdadero mercado de coches eléctricos de segunda mano.
¿Qué tamaño tiene actualmente el mercado australiano de vehículos eléctricos usados?
Carsales.com.au, uno de los principales sitios web de venta de automóviles de Australia, superó recientemente los 11,000 anuncios de vehículos eléctricos de batería . Alrededor de 6,500 de ellos son vehículos usados o de demostración. El escritor especializado en vehículos eléctricos, Bryce Gaton, recuerda que esa cifra rondaba los pocos cientos justo antes de la pandemia de COVID-19.
Según Gaton, los anuncios en sitios web de venta de automóviles y en casas de subastas aumentan semana tras semana. Tanto la cantidad como la variedad de coches eléctricos de batería disponibles siguen creciendo.
Por supuesto, 11,000 sigue pareciendo una cifra pequeña comparada con los más de 160,000 vehículos usados y de demostración que hay en el mismo sitio web. Aun así, los coches eléctricos de batería usados y de demostración representan ahora aproximadamente el 4% de ese total. Gaton argumenta que esto es suficiente para que este segmento sea un lugar viable para buscar un coche eléctrico de segunda mano reciente.
¿Por qué el mercado estuvo tan escaso durante tanto tiempo?
Australia tuvo un comienzo lento. En 2011, el primer año en que se recopilaron cifras nacionales, los compradores adquirieron tan solo 49 coches eléctricos de batería. A finales de 2020, el total acumulado desde 2011 seguía estando ligeramente por debajo de los 17,000.
Como resultado, el mercado de autos usados de esa primera década era muy reducido. Los precios reflejaban principalmente el intercambio de autos preciados por parte de aficionados, por lo que no decían mucho sobre el verdadero valor de mercado.
La oferta también era limitada. En 2012, los compradores solo podían elegir entre tres modelos: el Mitsubishi i-MiEV, el Nissan Leaf y el Tesla Roadster. A finales de 2017, cuando la Asociación Australiana de Vehículos Eléctricos (AEVA) comenzó a publicar sus fichas técnicas , solo se ofrecían siete modelos. Seis eran turismos y uno era un vehículo comercial ligero.
¿Qué cambió después de 2021?
En 2021, Australia experimentó la aceleración largamente esperada. Se añadieron más de 17 000 coches eléctricos de batería en 12 meses, cifra que incluye una estimación para Tesla, que no publicó sus ventas locales en ese momento. En otras palabras, un solo año representó prácticamente el equivalente a toda la década anterior.
El crecimiento no se detuvo ahí. Al 30 de septiembre de 2026, las ventas acumuladas rondaban las 525 000 unidades, según el análisis de Gaton basado en datos de Statbase e IEA Global EV Outlook. Casi 500 000 de esos vehículos han llegado a las carreteras desde finales de 2021.
Esto significa que la mayoría probablemente todavía están en uso, y muchos son lo suficientemente nuevos como para resultar atractivos para los compradores de vehículos usados. Para los lectores de otras regiones, estas cifras ofrecen un punto de referencia útil más allá de Europa y el mercado estadounidense de vehículos eléctricos usados.
¿Cuántos modelos pueden elegir los compradores de segunda mano?
A principios de 2024, el mercado de vehículos usados parecía listo para comportarse como un mercado normal de oferta y demanda. Sin embargo, había una salvedad. Cada vez que una flota se deshacía de un lote de Nissan Leaf, Tesla Model 3 o Polestar 2, podía saturar el mercado y deprimir los precios de ese modelo durante un tiempo.
Por esa época, Gaton comenzó a elaborar una ficha informativa provisional de AEVA con una lista de los modelos de segunda mano disponibles en Australia. La primera versión incluía 19 modelos. Su última actualización trimestral incluye 46 modelos de pasajeros y seis modelos comerciales ligeros.
¿Merece la pena comprar un vehículo eléctrico usado en 2026?
El precio de los autos nuevos también influye. En Australia, los autos eléctricos nuevos tienen un precio inicial de 19,990 dólares australianos (precio final con impuestos incluidos) . Mientras tanto, la mayoría de los autos usados tienen menos de cinco años.
Además, incorporan prácticamente la misma tecnología de batería y propulsión que los modelos nuevos. Por ello, Gaton considera que el mercado de segunda mano es una opción viable para comprar un vehículo eléctrico . También sugiere que los coches más antiguos podrían tener menos funciones de asistencia al conductor que resulten molestas.
¿Qué deben comprobar los compradores antes de comprometerse?
La investigación previa sigue dando sus frutos. Algunos modelos recibieron mejoras significativas durante su comercialización en Australia, mientras que otros incluso sufrieron algún que otro retroceso . Por lo tanto, los compradores deberían investigar la versión exacta y sus opciones antes de realizar la compra.
Para ayudar, AEVA publica fichas individuales de modelos de segunda mano . Estas fichas detallan muchos de los cambios que sufrió cada modelo a lo largo de su producción. Gaton redacta personalmente esta serie de fichas, por lo que no es un observador imparcial. Aun así, las cifras de los anuncios muestran un mercado que ha trascendido con creces al de los aficionados.
