VW بیٹری ریکال کے پیچھے اب مشکل نمبر ہیں۔ جرمنی کی موٹر ٹرانسپورٹ اتھارٹی کی طرف سے درج کردہ تین مہموں میں پانچ ماڈلز میں تقریباً 72,700 الیکٹرک کاروں کا احاطہ کیا گیا ہے، جن میں سے تقریباً 9,900 جرمنی میں بیٹری سیلز پر ہیں جو زیادہ گرم ہو سکتے ہیں۔ جب تک مالکان کی کاروں کی جانچ نہیں کی جاتی، چارجنگ 80 فیصد تک محدود ہے۔
اعداد و شمار کیا ظاہر کرتے ہیں؟
جرمنی کی فیڈرل موٹر ٹرانسپورٹ اتھارٹی، جسے KBA کے نام سے جانا جاتا ہے، حوالہ نمبر 17137R، 17101R اور 17103R کے ساتھ تین واپسی مہمات کی فہرست دیتا ہے۔ شائع شدہ اعداد و شمار مندرجہ ذیل ہیں. سب سے بڑی مہم 62,927 Volkswagen ID پر محیط ہے۔ دنیا بھر میں ماڈلز، جن میں سے 7,112 جرمنی میں ہیں۔ سیکنڈ میں 5,050 کاریں شامل ہیں جن میں جرمنی میں 1,538 کاریں شامل ہیں۔ تیسرا 4,691 کپرا بورن ہیچ بیکس کا احاطہ کرتا ہے، جرمنی میں 1,231 کے ساتھ۔
مجموعی طور پر، یہ 72,668 گاڑیاں بنتی ہیں، جن میں جرمنی میں 9,881 شامل ہیں۔ KBA ان تینوں مہمات کی فہرست بناتا ہے جیسا کہ زیر تفتیش ہے۔
بیٹریوں میں کیا خرابی ہے؟
ووکس ویگن کا کہنا ہے کہ سپلائر میں مینوفیکچرنگ کی غلطیوں کی وجہ سے کچھ ہائی وولٹیج بیٹری سیل اس کے معیار کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔ غیر معمولی معاملات میں، متاثرہ خلیات زیادہ گرم ہو سکتے ہیں۔ انتہائی صورتوں میں، اس سے آگ لگ سکتی ہے۔ KBA کے پاس غلطی سے منسلک نقصان یا چوٹ کی کوئی اطلاع نہیں ہے۔
یورپی ریکالز سیل فراہم کرنے والے کا نام نہیں لیتے ہیں۔ الگ سے، ووکس ویگن امریکہ میں ID.4 ماڈلز کو واپس منگوا رہا ہے، لیکن یہ مہم ایک مختلف کارروائی ہے۔
کون سی کاریں یاد آتی ہیں؟
مہمات میں پانچ ماڈلز نظر آتے ہیں۔ چار ووکس ویگن بیجز: ID.3 ہیچ بیک، ID.4 SUV، ID.7 اور ID۔ بز۔ پانچویں نمبر پر کپرا بورن ہے، جو گروپ کے ہسپانوی برانڈ سے ہے۔ تمام پانچوں ووکس ویگن گروپ کے MEB الیکٹرک پلیٹ فارم پر بیٹھتے ہیں، لہذا مشترکہ اجزاء میں خرابی ایک ساتھ کئی برانڈز تک پہنچ سکتی ہے۔
پیداوار کی تاریخیں مہم کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں۔ 13 جولائی 2022 اور 6 جون 2025 کے درمیان بنائے گئے ووکس ویگن ماڈلز کا سب سے بڑا احاطہ کرتا ہے۔ دوسرا 18 ستمبر 2023 سے 27 جون 2025 تک بنی کاروں کا احاطہ کرتا ہے۔ Cupra Born کے لیے، ونڈو ستمبر 2022 سے مئی 2024 تک چلتی ہے۔
کہانی کیسے تیار ہوئی؟
رپورٹس کہ ووکس ویگن بیٹری واپس لینے کی تیاری کر رہی تھی پہلی بار 15 اکتوبر کو سامنے آئیں ۔ اس مرحلے میں، کوئی مضبوط نمبر نہیں تھے، لہذا مالکان کو پیمانے کا بہت کم اندازہ تھا۔ KBA اندراجات، ماڈل کے لحاظ سے ماڈل کے اعداد و شمار کے ساتھ، کچھ دنوں کے بعد.
مالکان کو اب کیا کرنا چاہیے؟
یاد کرنا کار کی ملکیت کا ایک معمول کا حصہ ہے، اور مینوفیکچررز عام طور پر متاثرہ مالکان سے براہ راست رابطہ کرتے ہیں۔ ایک عبوری قدم کے طور پر، ووکس ویگن اوور دی ایئر سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے ذریعے چارجنگ کو 80 فیصد تک محدود کر رہا ہے۔ جہاں ایک کار خود بخود یہ اپ ڈیٹ حاصل نہیں کر سکتی، مالکان سے کہا جاتا ہے کہ وہ خود حد مقرر کریں۔
ورکشاپس پھر ہائی وولٹیج بیٹری کا معائنہ کریں گی۔ اگر یہ گزر جاتا ہے، تو وہ چارجنگ کیپ اٹھا لیں گے۔ تاہم، ووکس ویگن نے ابھی تک مستقل حل کا فیصلہ نہیں کیا ہے۔ چیک ہونے تک، متاثرہ کار معمول کے مطابق چلتی ہے، حالانکہ کم چارج کی حد اس کے قابل استعمال حد کو کم کرتی ہے۔
اس دوران، ایک ID.3، ID.4، ID.7، ID کے مالکان۔ بز یا کپرا بورن ڈیلر سے رابطہ کر سکتے ہیں۔ گاڑی کا شناختی نمبر، یا VIN، ڈیلر کو اس بات کی تصدیق کرنے دیتا ہے کہ آیا کوئی مخصوص کار مہم میں آتی ہے۔ برانڈ کے ساتھ اپنے رابطے کی تفصیلات کو اپ ٹو ڈیٹ رکھنے کے قابل بھی ہے، لہذا کوئی بھی یادداشت خط آپ تک پہنچ جائے۔
ووکس ویگن کے لیے اس کا کیا مطلب ہے؟
ووکس ویگن کے لیے، وقت عجیب ہے۔ متاثرہ ماڈلز یورپ میں اس کی برقی رینج کا بنیادی حصہ ہیں، اور وہ پیٹرول اور ڈیزل سے چلنے والے ڈرائیوروں کو جیتنے کے لیے گروپ کی زیادہ تر کوششیں کرتے ہیں۔
بیٹری کی یادیں خاص توجہ مبذول کرتی ہیں کیونکہ یہ پیک الیکٹرک کار کا سب سے مہنگا حصہ ہوتا ہے۔ یہ وہ حصہ بھی ہے جس کے بارے میں خریدار سب سے زیادہ پریشان ہیں۔ اس سے قبل طویل مدتی جانچ میں پتہ چلا کہ ID.3 کی بیٹری 160,000 کلومیٹر کے بعد اپنی صلاحیت کا 91 فیصد رکھتی ہے ، اس لیے گروپ کے پاس پائیداری کے ثبوت موجود ہیں۔ اس کے باوجود، یہ اس فکس کو کتنی جلدی اور واضح طور پر ہینڈل کرتا ہے اس سے یہ ظاہر ہو گا کہ موجودہ مالکان اور مستقبل کے خریدار اس کی الیکٹرک کاروں کے بارے میں کیسا محسوس کرتے ہیں۔
کئی سوالات کھلے ہوئے ہیں، بشمول مستقل علاج اور ورکشاپ کے دوروں میں کتنا وقت لگے گا۔ EVLife اس کہانی کو اپ ڈیٹ کرے گا کیونکہ Volkswagen، Cupra اور KBA مزید معلومات جاری کرے گا۔
