GM, 4세대 전기차에 LMR 배터리 탑재에 집중 투자
GM은 자사의 4세대 전기차 플랫폼에 LMR 셀을 사용할 것이며, 이를 통해 kWh당 주행거리를 약 20% 늘릴 수 있다고 밝혔지만, 아직 구체적인 모델은 공개되지 않았습니다.
카테고리: EV 테크
BYD는 자사의 첫 번째 고체 배터리 전기차가 2027년에 출시될 것이라고 밝혔습니다.
BYD의 스텔라 리는 자사의 첫 번째 고체 배터리 전기차가 2027년에 출시될 예정이며, 그해에 제한적으로 배터리를 생산하고 2030년까지 대량 생산에 들어갈 것이라고 밝혔습니다.
유럽의 로보택시용 소프트웨어는 누가 개발할까요?
여성 자동차 서밋 유럽(Women Automotive Summit Europe)에서 연사들은 우버와 모멘타가 뮌헨에서 로보택시 시험 운행을 준비하는 가운데, 유럽 로보택시용 소프트웨어를 누가 개발할 것인지에 대해 질문했습니다.
마일드 하이브리드, 풀 하이브리드, 아니면 플러그인 하이브리드? 하이브리드 용어가 자동차 구매자들을 혼란스럽게 하는 이유
슈투트가르트에서 열린 한 회의에서 캐스트롤과 마켓츠앤마켓츠의 발표자들은 하이브리드 모델에 대한 전문 용어 때문에 구매자들이 마일드 하이브리드, 풀 하이브리드, 플러그인 하이브리드 모델을 구분하는 데 혼란을 겪고 있다고 지적했다.
중국 자동차 제조업체들이 기존 브랜드의 구매자들을 계속해서 빼앗아 가는 이유는 무엇일까요?
중국 자동차 제조업체들이 품질, 안전, 가격 경쟁력으로 소비자들을 사로잡고 있습니다. AlixPartners는 BYD, Xpeng 및 경쟁사들이 가진 구조적 우위를 분석합니다.
CATL의 사바 아지지가 전기차 배터리 건강과 유럽의 기술 격차 해소 방안에 대해 이야기합니다.
CATL의 사바 아지지는 전기차 배터리 상태 점검 및 수리가 배터리 팩 교체를 대체하는 이유와 유럽에 더 많은 숙련된 배터리 기술자가 필요한 이유를 설명합니다.
전기차에 탑재된 AI가 운전자에게 의미하는 바는 무엇일까요?
구글, 포드, 보다폰이 전기차의 AI가 구매자, 차량 내부 및 커넥티드 서비스에 미치는 영향과 2026년 로보택시의 미래에 대해 이야기합니다.
리오토는 2027년경부터 시작하는 장기적인 고체 배터리 도입 계획을 제시했습니다.
리오토는 2027년 또는 2028년에 소량의 고체 배터리 통합을 계획하고 있으며, 자사 차량에 대량으로 적용하는 것은 2032년 또는 2033년에나 가능할 것으로 예상됩니다.
일렉트레온은 일반 주차 공간에도 무선 충전 기능을 제공합니다.
일렉트레온의 Lite DOT는 기존 주차 공간에 설치 가능하며 케이블이나 대규모 굴착 작업 없이 차량 및 소형 밴에 최대 11kW의 무선 충전을 제공합니다.
폭스바겐 미션 이피시티, 3개의 세계 기록 경신
폭스바겐의 미션 이피션시 프로토타입은 0.158의 공기저항계수를 포함한 세 가지 기록을 세웠으며, 단 한 번의 충전으로 비엔나까지 1,278km를 주행했습니다.
테슬라 사이버캡 모터, 주행거리 손실 없이 희토류 금속 사용량 줄여
머스크는 테슬라 사이버캡에 탑재된 희토류 무첨가 모터는 기존과 동일한 주행거리를 유지한다고 밝혔습니다. 이는 전기차 공급망, 효율성, 그리고 중국의 자석 지배력에 어떤 의미를 갖는 것일까요?
Li Auto는 4분기에 출시될 새로운 i6 모델 전 라인업에 자체 개발 배터리를 탑재할 예정입니다.
Li Auto는 자사 제품 라인업 전체에 자체 제작 배터리를 탑재할 예정이며, 그 시작으로 자체 개발한 5C 배터리와 Mach 칩을 장착한 새로운 Li i6 모델을 선보일 예정이다.
지리 골든 브릭, 최대 충전 용량 1,100kW 기록
지리 골든 브릭은 비교할 수 없는 충전 속도를 자랑합니다. 단 4분 22초 만에 10%에서 70%까지 충전할 수 있습니다. 더 자세히 알아보세요.
재활용 리튬은 산업 필수품이 되었습니다.
재활용 리튬은 지속 가능한 배터리 공급에 필수적입니다. 진화하는 전기차 시장에서 재활용 리튬의 중요성을 알아보세요.
주차된 전기차가 곧 전력망 운영에 도움을 줄 수 있습니다.
전기차 전력이 전력망에 미칠 수 있는 잠재력과 전기차가 안정적인 에너지 네트워크 구축에 어떻게 기여할 수 있는지 알아보세요.
중국, 2027년까지 전고체 배터리 상용화 목표로 진전
전고체 배터리가 주행 거리 증가와 안전 기능 향상을 통해 전기차 시장에 어떤 혁명을 일으키고 있는지 알아보세요.
중고 전기차를 구매할 때 배터리 인증서는 가장 중요한 서류일 수 있습니다.
배터리 인증서가 중고 전기차 판매 과정을 개선하고 투명성과 신뢰도를 높이는 데 어떻게 도움이 되는지 알아보세요.
고체 배터리가 전기차의 미래일까요?
고체 배터리가 미래 에너지 저장의 핵심 기술로 주목받는 이유와 전기 자동차 성능 향상 비결을 알아보세요.
배터리 교환 방식이 전기 이륜차 및 삼륜차의 성장을 촉진하고 있습니다.
개발도상국에서 인기를 얻고 있는 전기 이륜차 및 삼륜차의 배터리 교환 방식이 제공하는 이점을 알아보세요.
체리의 초고속 충전 고체 배터리는 1500km 주행 거리를 목표로 합니다.
체리의 차세대 라이노 배터리가 고속 충전과 긴 수명으로 전기차 성능을 어떻게 향상시키는지 알아보세요.
