Conviene comprare un EV usato nel 2025?

Tuttavia, per chi è alle prime armi con i veicoli elettrici ed è ancora un po' titubante nell'affrontare un investimento significativo in un'auto elettrica nuova di zecca, c'è un altro modo. Che lo si consideri positivo o negativo, le auto elettriche subiscono attualmente una forte svalutazione, che in alcuni casi può arrivare a 50% solo nel primo anno. Se per gli acquirenti di auto nuove questo fenomeno è fonte di preoccupazione, per gli acquirenti di auto usate rappresenta una fantastica opportunità per provare un'auto elettrica. 

La prospettiva globale

L'offerta globale di veicoli elettrici è alle stelle. Le case automobilistiche affermate e i nuovi ambiziosi concorrenti cinesi stanno inondando il mercato di veicoli elettrici a prezzi accessibili. Marchi come BYD, Geely, GWM, NIO e Xpeng stanno sfidando le case automobilistiche tradizionali offrendo prezzi competitivi.

È interessante notare che in mercati come il Regno Unito, la maggior parte dei nuovi acquisti di veicoli elettrici viene effettuata da flotte e aziende grazie agli incentivi fiscali. Il Lo stesso vale per gli Emirati Arabi Uniti e i veicoli delle flotte, solitamente in leasing per tre anni, stanno entrando nel mercato dell'usato. Queste auto rappresentano un'opzione interessante per gli acquirenti che desiderano passare all'elettrico senza spendere per un modello nuovo di zecca. Molti di questi veicoli sono stati introdotti per la prima volta nel 2022 e comprendono offerte eccellenti come Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 e Ford Mustang Mach-E. 

Tuttavia, questo afflusso (insieme ai forti sconti sui nuovi veicoli elettrici che hanno preso il via con l'inizio della guerra dei prezzi da parte di Tesla all'inizio del 2024), sta anche creando una pressione al ribasso sui valori. Se da un lato questo può essere un affare per gli acquirenti, dall'altro solleva dubbi sui valori a lungo termine.

Il mercato in crescita degli EAU

Negli Emirati Arabi Uniti, il mercato dei veicoli elettrici di seconda mano è ancora agli inizi e il deprezzamento non è ancora così elevato a causa della minore offerta. Si stima che il mercato delle auto usate negli EAU abbia un valore di $20mld. Attualmente, tuttavia, i veicoli elettrici rappresentano circa 1% di tutte le auto usate nel Paese, una quota modesta ma significativa grazie alla recente crescita dell'adozione. Una rapida ricerca sul sito di annunci Dubizzle ha rivelato quasi 900 veicoli elettrici in vendita. 

Attualmente, Tesla domina lo spazio dei veicoli elettrici, rappresentando quasi il 64% delle vendite di veicoli elettrici nuovi del Paese. Di conseguenza, una parte significativa dell'inventario di veicoli elettrici usati è costituita da modelli Tesla e quasi un terzo dei 900 esemplari era proprio Tesla. Seguono Mercedes, con quasi 100 EV, e BMW, che occupa l'ultimo posto del podio con circa 80 auto pubblicizzate. 

Stranamente, la Rolls-Royce è al quarto posto con 48 Spectre annunciate per la vendita. Alcune di queste potrebbero essere inserzioni ripetute, ma per un'auto di lusso di fascia alta, nuova e rarefatta, lanciata solo l'anno scorso, è piuttosto sorprendente vederne così tante arrivare sul mercato dell'usato così rapidamente, con prezzi che partono da 1,7 milioni di AED. 

BYD è in testa ai marchi cinesi con circa 35 auto in vendita, tra cui la BYD E2 a partire da 50.000 AED (attualmente non disponibile nuova negli EAU) e la ATTO 3 a partire da 90.000 AED. Inoltre, lo Zeekr 001 parte da 150.000 AED per i modelli cinesi di due anni fa e da 190.000 AED per gli esemplari GCC del 2024: un risparmio di almeno 30.000 AED. Anche lo Zeekr X con specifiche cinesi, a partire da meno di 150.000 AED, rappresenta un utile risparmio di 20.000 AED rispetto ai prezzi nuovi. 

Se volete rimanere sulle auto giapponesi, sia la Toyota BZ4x che la Honda ENS1 (entrambe di importazione grigia) sono pubblicizzate a circa 90.000 AED.

Anche i servizi di ride-hailing come Uber influenzano il panorama dei veicoli elettrici negli Emirati Arabi Uniti. Molti autisti di Uber usano le Tesla e si possono trovare Tesla ad alto chilometraggio con fino a 200.000 km, di età compresa tra 4 e 8 anni, per circa 90.000 AED. La domanda per gli acquirenti è se questi veicoli elettrici ad alto chilometraggio siano ancora un buon investimento.

Salute della batteria: L'elefante nella stanza

La salute della batteria è un fattore critico quando si acquista un veicolo elettrico usato. Le prestazioni e l'autonomia di un veicolo elettrico sono direttamente legate alle condizioni della sua batteria. Con il tempo, tutte le batterie si degradano, ma il tasso di degrado varia in base a fattori quali le abitudini di ricarica, il clima e il chilometraggio. 

Come abbiamo già detto in un altro articoloLa durata delle batterie dei veicoli elettrici è in realtà molto più resistente di quanto si pensi e gli esempi reali, come la Nissan Leaf e le prime Tesla, hanno dimostrato di superare le aspettative in termini di longevità delle batterie. 

Tuttavia, è anche vero che un clima caldo può accelerare il degrado della batteria, in particolare per i veicoli parcheggiati all'esterno o caricati a temperature estreme, soprattutto con un caricatore rapido. Per quanto riguarda le auto Uber non in dotazione, l'elevato chilometraggio e i continui cicli di ricarica possono lasciare le batterie con una capacità ridotta. Detto questo, la maggior parte dei veicoli elettrici moderni è progettata per mantenere una parte significativa della propria autonomia anche dopo un uso prolungato. Ad esempio, una Tesla Model 3 può avere ancora circa 80-85% della sua autonomia originale dopo 200.000 chilometri. 

Sebbene questo deprezzamento crei opportunità per gli acquirenti attenti al budget, è essenziale soppesare la durata residua della batteria e il potenziale costo di sostituzione al momento dell'acquisto. Prima di acquistare un veicolo elettrico usato, gli acquirenti dovrebbero sempre richiedere un rapporto sullo stato della batteria. Questo rapporto fornisce informazioni sulla capacità residua e sulle condizioni generali della batteria.

Tenete presente che con la maggior parte delle marche, la garanzia della batteria arriva fino a 8 anni e 160.000 km con l'obbligo di sostituirla se la capacità scende al di sotto di 60%, ma controllate attentamente i termini e le condizioni della garanzia.

Conviene comprare un EV usato nel 2025?

Con il calo dei prezzi e la crescente varietà di modelli, non c'è mai stato un momento migliore per esplorare il mercato. Tuttavia, la salute della batteria rimane un aspetto critico, soprattutto nella nostra regione, dove le temperature estreme possono avere un impatto negativo. 

Considerando che l'elevato chilometraggio dei veicoli ex-Uber invalida la garanzia sulla batteria, evitate la tentazione dei prezzi stracciati. Cercate invece EV quasi nuovi, a basso chilometraggio, con specifiche GCC, in quanto sono stati preparati specificamente per il nostro clima e sono rappresentati da concessionari ufficiali a livello locale - avrete un posto dove andare se dovrete ricorrere alla garanzia!

Quindi, conviene acquistare un veicolo elettrico usato? Assolutamente sì, ma solo se si affronta il mercato con diligenza e consapevolezza. Nel 2025, acquistare un veicolo elettrico usato non significa solo risparmiare, ma anche fare un investimento consapevole in un futuro sostenibile.