Ferrari ukázalo svůj první plně elektrický vůz regionálním klientům v Dubaji. Soukromá předpremiéra 15. října umožnila kupujícím se předběžně seznámit se čtyřdveřovým pětimístným vozem Luce. Místní cena ani datum dodání však stále nebyly stanoveny.
Co se stalo na dubajské premiéře?
Distributor Ferrari v SAE uspořádal soukromou akci 15. října. Zúčastnili se jí pouze pozvaní regionální klienti. Širší veřejnost proto vůz dosud zblízka neviděla. Nebyly zveřejněny žádné podrobnosti o místě konání, hostech ani dalších vystavených vozech.
Přesto je tato událost významná. Luce je prvním vozem Ferrari bez spalovacího motoru . Zároveň se odchyluje od tradice dvoumístných vozů značky, má čtyři dveře, pět sedadel a velký zavazadlový prostor. Ferrari jej zařazuje do své nabídky pro každodenní použití po bok dvanáctiválcového Purosangue.
Jak rychlé je první elektromobil od Ferrari?
Ferrari Luce využívá čtyři elektromotory a pohon všech kol. Ferrari uvádí výkon 1 035 koní a točivý moment 990 Nm. S tímto výkonem společnost uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 2.5 sekundy a maximální rychlost 310 km/h. Jedná se o vlastní údaje Ferrari a žádné nezávislé testy je dosud nepotvrdily.
Baterie má hrubou kapacitu 122 kWh. Ferrari odhaduje dojezd v cyklu WLTP na více než 530 km. Jedná se o odhad výrobce, takže skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, teplotě a stylu jízdy. Pro nabíjení vůz z rychlonabíječky DC akceptuje až 350 kW.
Některé klíčové detaily však stále chybí. Ferrari nezveřejnilo dobu nabíjení z 10 na 80 procent. Stejně tak pohotovostní hmotnost a složení baterie zůstávají nezveřejněny.
Jak vypadá kabina?
Ferrari vyvinulo interiér ve spolupráci s designérskou firmou LoveFrom, kterou režíroval Sir Jony Ive . Výsledkem je kabina s velkým množstvím skla a čistým uspořádáním. Přední skořepinová sedadla využívají konstrukci ze skla a hliníku potaženou kůží.
Hliníkové přepínače jsou umístěny na střešním panelu a ovládají jízdní režimy a funkce spouštění. Kromě toho jsou analogové ručičky umístěny vedle vrstevnatých OLED displejů. Tato kombinace dodává palubní desce směs tradičních a digitálních prvků.
Praktičnost hraje velkou roli. Zadní lavice pojme tři osoby, což je u sériově vyráběného Ferrari novinka. Zavazadlový prostor nabízí objem přibližně 600 litrů. Standardní výbavou je audiosystém s 21 reproduktory a výkonem 3 000 wattů. Ferrari zatím nezveřejnilo vnější rozměry, barvy ani možnosti kol.
Jak Ferrari dokáže, že se elektromobil cítí jako Ferrari?
Ferrari do vozu nainstalovalo několik systémů, aby si udržel agilní vzhled. Řízení všech čtyř kol spolupracuje s ovládacími prvky podvozku pro zostření reakcí při vysokých rychlostech. Ferrari také popisuje odpružení jako aktivní třetí generaci.
Páčky za volantem se ujímají nových funkcí. Například pravá pádla upravují přenos točivého momentu v pěti úrovních. Levá pádla mezitím ovládá rekuperační brzdění. Řidiči si tak mohou nastavit, jak silně auto zpomalí při rozjezdu.
Zvuk je u každého elektrického Ferrari největší otázkou. Ferrari tvrdí, že zachycuje a zesiluje skutečné vibrace hnacího ústrojí. Cílem je, aby auto působilo živě i bez zvuku motoru. Samozřejmě se zatím neobjevily žádné nezávislé jízdní signály, takže je příliš brzy na posouzení efektu.
Kolik to bude stát a s jakými vozy to bude soupeřit?
Ferrari nepotvrdilo cenu pro Spojené arabské emiráty. V Evropě však Luce začíná na 550 000 eurech. To je zhruba 2.35 milionu diarhů bez započítání místních cen. Kupující by proto měli přepočet brát pouze jako hrubý návod.
Nejbližšími místními rivaly jsou Porsche Taycan Turbo GT a Lucid Air Sapphire. Oba jsou vysoce výkonné elektrické sedany se čtyřmi dveřmi. Luce i tak přináší do segmentu pětimístné uspořádání a logo Ferrari. Ferrari doufá, že tato kombinace spolu s designem LoveFrom mu poskytne výhodu u bohatých kupců.
Co by měli zájemci o zakoupení udělat dál?
Prozatím neexistuje žádný proces veřejné objednávky, datum dodání ani potvrzená místní specifikace. Zájemci by se proto měli zaregistrovat u prodejce Ferrari a počkat na oficiální údaje. Mezitím Taycan a Lucid Air Sapphire nabízejí užitečné srovnávací údaje.
Celkově vzato, dubajská předpremiéra ukazuje, jak vážně Ferrari bere svůj první elektromobil. Pět sedadel, zavazadlový prostor o objemu 600 litrů a rychlé nabíjení z něj dělají Ferrari pro rodinné použití. Zároveň jeho deklarovaný výkon jej pevně drží v teritoriu supersportů. Dalším krokem je potvrzení ceny a do té doby zůstává Luce soukromým exponátem.
