您是否应该在 2025 年购买一辆二手电动汽车？

与同类汽油发动机汽车相比，全新电动汽车的购买成本往往较高，这无疑是阻碍潜在买家购买电动汽车的绊脚石之一。价格持平正在发生，这在很大程度上得益于价格更低廉的中国电动汽车的涌入。即使在高端市场，梅赛德斯 EQE 电动豪华车现在的价格也与同级别的 E 级汽油车相差无几。

然而，对于那些刚刚接触电动汽车，还在犹豫是否要花大笔投资购买一辆全新电动汽车的人来说，还有另一种方法。无论你认为这是好事还是坏事，目前电动汽车的贬值率确实很高，有些情况下仅第一年的贬值率就高达 50%。虽然这会让新车购买者望而却步，但对于二手车购买者来说，这却是尝试电动汽车的绝佳机会。

全球视角

全球电动汽车供应量激增。来自中国的老牌汽车制造商和雄心勃勃的新进入者正以经济实惠的电动汽车充斥市场。比亚迪、吉利、广汽传祺、北汽新能源、新鹏等品牌正通过提供有竞争力的价格向传统汽车制造商发起挑战。

有趣的是，在英国等市场，由于税收优惠政策，大多数新电动汽车都是由车队和公司购买的。英国阿联酋也是如此和车队车辆（通常租期为三年）正在进入二手市场。这些汽车为那些既想使用电动汽车，又不想花大价钱购买全新车型的买家提供了一个极具吸引力的选择。这些汽车中有许多是 2022 年首次推出的，包括起亚 EV6、现代 Ioniq 5 和福特 Mustang Mach-E 等优秀产品。

然而，这种大量涌入（加上随着特斯拉在 2024 年初打响价格战，新电动汽车开始大幅打折）也对价值造成了下行压力。虽然这对买家来说是个实惠，但也引发了对长期价值的质疑。

阿联酋不断增长的市场

在阿联酋，二手电动车市场仍处于起步阶段，由于供应量较少，折旧率还没有那么高。据估计，阿联酋二手车市场价值达 $200 亿美元。但目前，电动汽车在阿联酋所有二手车中约占 1%，虽然份额不大，但由于近期采用率的增长，这一份额还是很可观的。在分类信息网站 Dubizzle 上快速搜索后发现，有近 900 辆电动汽车在售。

目前，特斯拉在电动汽车领域占据主导地位，占全国新电动汽车销量的近 64%。因此，二手电动车库存中很大一部分是特斯拉车型，在 900 辆车中，近三分之一是特斯拉。紧随其后的是梅赛德斯（Mercedes），有近 100 辆电动汽车，而宝马（BMW）则以约 80 辆汽车的广告投放位居最后一位。

奇怪的是，劳斯莱斯排名第四，有 48 辆 Spectres 在售。其中一些可能是重复广告，但对于一款去年才推出的稀有的全新高端超级豪华轿车来说，如此之多的二手车以 170 万迪拉姆起的价格迅速进入市场，着实令人吃惊。

比亚迪是中国品牌中的佼佼者，约有 35 辆汽车在售，其中比亚迪 E2 售价低至 50,000 阿联酋迪拉姆（目前在阿联酋尚无新车），ATTO 3 售价 90,000 阿联酋迪拉姆。此外，Zeekr 001 两年前的中国规格车型起价为 15 万迪拉姆，2024 年的海湾合作委员会规格车型起价为 19 万迪拉姆，至少可节省 3 万迪拉姆。中国规格的 Zeekr X 售价低于 15 万迪拉姆，也比新车价格节省了 2 万迪拉姆。

如果您想继续选择日本车，丰田 BZ4x 和本田 ENS1（均为灰色进口车）的广告价格都在 9 万迪拉姆左右。

Uber 等叫车服务也影响着阿联酋的电动汽车市场。许多 Uber 司机使用特斯拉汽车，你可以找到车龄在 4-8 年之间、行驶里程达 20 万公里的高里程特斯拉汽车，售价约为 9 万迪拉姆。对于买家来说，问题在于这些高里程电动汽车是否仍然是一项好的投资。

电池健康：房间里的大象

购买二手电动车时，电池健康状况是一个关键因素。电动汽车的性能和续航能力与电池的状况直接相关。随着时间的推移，所有电池都会退化，但退化速度因充电习惯、气候和里程等因素而异。

正如我们之前在另一篇实际上，电动汽车的电池寿命远比人们普遍认为的要长，日产聆风和早期的特斯拉等实际车型的电池寿命都超出了人们的预期。

然而，炎热的气候也确实会加速电池老化，尤其是停在室外或在极端温度下充电的车辆，特别是使用快速充电器充电的车辆。对于已停驶的 Uber 汽车来说，高里程数和持续的充电循环可能会导致电池容量下降。尽管如此，大多数现代电动汽车在设计上都能在大量使用后保留相当一部分续航能力。例如，特斯拉 Model 3 在行驶 20 万公里后，其续航里程可能仍有 80-85% 左右。

虽然这种贬值为有预算意识的买家创造了机会，但在购买时必须权衡剩余电池寿命和潜在的更换成本。在购买二手电动车之前，买家应始终获得一份电池健康报告。该报告将提供有关电池剩余容量和整体状况的信息。

请记住，大多数品牌的电池保修期长达 8 年和 16 万公里，如果容量低于 60%，则有义务更换电池，但请仔细查看保修条款和条件。