卡塔尔向电动交通过渡的路线图

随着卡塔尔交通电气化的发展，电动汽车的销量预计将取得长足进步，据估计，到 2035 年，电动汽车的销量将占新车销量的 24%。其中电池电动汽车（BEV）占 14%，插电式混合动力电动汽车（PHEV）占 9.6%。推动这一转变的因素包括强有力的国家政策、蓬勃发展的充电基础设施，以及对低碳交通选择不断增长的需求。

普华永道中东地区合伙人、全球电动交通领导者海科-塞茨（Heiko Seitz）强调了卡塔尔在可持续交通倡议方面取得的快速进展。"他说："通过战略性的公私合作、前瞻性的监管和有针对性的投资，卡塔尔正在为电动汽车的广泛应用奠定基础。交通部的努力进一步彰显了这一承诺，卡塔尔超过 73% 的公共巴士车队已经实现电动化，这表明了卡塔尔在这方面取得的进展。与宇通、ABB 电动汽车和公共工程管理局（Ashghal）等实体的显著合作为车辆组装、电动汽车培训和服务中心奠定了坚实的基础。

到 2035 年，尽管汽车保有量预计将从 170 万辆增加到 230 万辆，但向电动交通过渡可使与交通相关的二氧化碳排放量减少近 5%。令人印象深刻的是，预计到那时电动汽车的用电需求将不到全国总用电量的 1%，卡塔尔完全有能力通过可再生能源满足这一需求。

普华永道的报告概述了保持这一势头的基本战略。基础设施建设被列为优先事项；在城市和州际地区建立快速充电走廊被认为是支持日益增长的需求和确保用户使用便利性的关键。此外，热弹性方面的创新，特别是自适应热管理系统，对于在卡塔尔夏季高温环境下保持电池性能至关重要。

成本竞争力是另一个焦点。虽然拥有私人电动汽车的初始费用可能仍然较高，但据报道，卡塔尔的商业车队已经实现了成本均等。这得益于批量采购、高效使用和运营激励机制，从而有效提高了车队运营商的长期价值。

为了鼓励更广泛地接受电动汽车，必须扩大市场准入。目前，卡塔尔销售的超过 90% 的汽车仍然是传统的内燃机车型。为了促进消费者行为模式的转变，推出价格合理的电动汽车选择，并辅以支持性政策和财政激励措施至关重要。

新兴的国内电动汽车品牌 Ecotranzit 以及国际原始设备制造商的浓厚兴趣预示着市场的增长势头。绿色融资、税收优惠和明确的政策框架等举措正在进一步推动这一转变。

普华永道中东卡塔尔国家高级合伙人兼咨询主管 Bassam Hajhamad 说："向电动交通的过渡既是战略需要，也是重大机遇。他强调，卡塔尔有潜力引领地区发展更清洁、更高效的交通生态系统，这取决于持续的创新、强有力的政策支持和投资。

普华永道的《电动交通展望》为政府、行业利益相关者和投资者之间的合作吹响了号角，以促进创新，推动卡塔尔在全球清洁交通运动中发挥领导作用。卡塔尔正处于实现交通电气化和可持续发展目标的关键时刻，今天所采取的行动将决定该国未来的交通格局。