Cherys internasjonale merkevarekombinasjon brukte brukertoppmøtet sitt i Kina til å avduke en crossover i eventyrstil og la ut planer for en hybridbil med større batteri.
OMODA og JAECOO avduket crossoveren OMODA X 20. oktober på OMODA X NIGHT, som er en del av deres internasjonale brukertoppmøte i Wuhu, Kina. Selskapet kaller den verdens første CROSS OFF-ROAD-kjøretøy. I praksis er det en crossover som blander praktiske SUV-egenskaper, utendørsutstyr og sporty styling.
Samtidig med lanseringen opplyste OMODA & JAECOO at de nå har solgt mer enn 1.4 millioner kjøretøy over hele verden på tre og et halvt år. De passerte én million akkumulerte salgstall i april , så de siste 400 000 tok omtrent seks måneder.
Hva er OMODA X?
OMODA X sitter under flaggskipmodellen OMODA 9 og måler 4,650 mm lang , 1,910 mm bred og 1,720 mm høy. Et bredt karosseri, skulpturerte overflater og lynformede baklykter gir den et skarpere utseende enn tidligere OMODA-modeller. Ifølge selskapet vil denne mecha-inspirerte stilen bli kjernedesignspråket for neste generasjon OMODA-biler.
Innvendig kombinerer MECHA Command Cockpit et 10.25-tommers digitalt instrumentpanel med en 13.2-tommers sentral berøringsskjerm. En X-formet, flytende midtkonsoll er plassert mellom forsetene. Fysiske knapper forblir for ofte brukte funksjoner, som klimaanlegg og kjøremoduser.
Hvor kapabel er den vekk fra veien?
OMODA oppgir 200 mm bakkeklaring og en konstruert vadedybde på over 700 mm. X-modellen kan trekke opptil 1,800 kg og frakte 75 kg på taket. I tillegg har kupeen 39 oppbevaringsplasser for camping- og friluftsutstyr.
OMODA har ennå ikke bekreftet drivverket, drivsystemet, lanseringsmarkedene eller prisene. Alle tallene ovenfor er produsentpåstander, og X-ens plass i merkets elektrifiserte utvalg er fortsatt uklar.
Hvilken teknologi bærer den med seg?
SIAS-stemmeassistenten, en forkortelse for Super Intelligent AI Space, reagerer på naturlig tale uten et vekkeord. I mellomtiden lar X-MODE sjåfører lage en personlig kjøremodus som justerer kjøretøyets innstillinger og ytelse slik at den passer dem. Et infrarødt termografisystem for nattsyn kan oppdage potensielle farer opptil 90 meter foran, sier selskapet. For passasjerer bruker karaoke i bilen fire separate lydopptakssoner, slik at ingen trenger en håndholdt mikrofon.
Eiere fra Indonesia, Brasil, Sør-Afrika og Polen presenterte også sine egne versjoner av bilen gjennom OMODA X Co-Creation Project.
Hva endrer seg i hybridene til OMODA og JAECOO?
Elektrifiserte modeller, som omfatter hybrider, plug-in-hybrider og batteridrevne elbiler, utgjør nå 81 prosent av OMODA og JAECOOs salg. Deretter kommer et hybridsystem med et 5 kWh batteri, som først vil dukke opp på OMODA 7.
Selskapet sier at det større batteriet støtter en superstille modus, som er designet for å føles mer som en elbil når man starter, akselererer og kjører i høy hastighet. Det gir også mulighet for å koble fra kjøretøy til last, og leverer opptil 2.2 kW til eksterne apparater. Ytterligere funksjoner inkluderer hvile i bilen, sikkerhetsovervåking og planlagte aktiviteter.
«Snart blir vi verdens første til å levere den nye 5 kWh HEV-teknologien», sa Shawn Xu, administrerende direktør i OMODA & JAECOO International. «Det er verdens eneste HEV med V2L-funksjon og støtter flere smarte livsstilsmoduser.» Begge disse nyvinningene er selskapets egne påstander.
Kan bilene parkere seg selv?
På toppmøtets Super Intelligent Experience Lab, som ble holdt fra 19. til 21. oktober, demonstrerte selskapet Super Intelligent Valet Parking (SIVP) på JAECOO 5, JAECOO 7 og OMODA 7. Testene dekket automatisert henting, parkering i ultratrange plasser og aktiv hindringsunngåelse. Bilene fulgte planlagte ruter til hentepunkter og justerte posisjonen sin for å fullføre trange manøvrer.
SIVP er imidlertid en funksjon for assistert kjøring. Førere må være årvåkne og klare til å ta over til enhver tid. Den trenger også en stabil nettverkstilkobling og fungerer bare i lukkede parkeringssoner. Ifølge OMODA og JAECOO vil SIVP-utstyrte JAECOO 5- og JAECOO 7-modeller snart begynne å nå kunder.
Hvor raskt vokser selskapet?
OMODA & JAECOO forventer å selge mer enn 800 000 kjøretøy i 2026, omtrent 110 prosent mer enn i fjor. Europa står nå for 48 prosent av det globale salget, to og et halvt år etter at merkene kom dit. Selskapet selger gjennom mer enn 1,700 utstillingslokaler i 79 markeder. Innen 2027 planlegger de å være i 99 markeder, inkludert Japan, Sør-Korea og Canada.
I september nådde registreringene i Storbritannia 22 296, en markedsandel på 6.37 prosent . Selskapet sier at JAECOO 7 var landets mest solgte nye bil den måneden. Spania og Italia la hver til mer enn 4,000 registreringer. Utenfor Europa sier OMODA & JAECOO at det månedlige salget i Brasil har passert 6,500. Den er også blant Thailands tre største bilmerker.
Modellutvalget vil også vokse, og nå 13 modeller i løpet av de neste tre årene. I april satte selskapet også et mål om én million årlige salg innen 2027.
