Moeten nieuwe bestuurders leren rijden met EV?

Een milieuvriendelijke optie

Een duidelijke reden om mensen te leren rijden in een elektrische auto is de vermindering van vervuiling. De gemiddelde leerling heeft ongeveer 45 uur les nodig om zijn of haar examen te halen. Die uren op de weg in een auto op gas zorgen voor aanzienlijke hoeveelheden broeikasgassen en vervuiling die schadelijk zijn voor de gezondheid. Elektrische auto's produceren geen van deze schadelijke gassen.

Interessant is dat zelfs als je nog niet de mogelijkheid hebt om een EV te leren rijden, er binnenkort enkele oplossingen van de VAE beschikbaar zullen zijn waarmee je je CO2-impact tijdens het proces kunt controleren en verminderen. De in Abu Dhabi gevestigde Emirates Driving Company (EDC) en de in Dubai gevestigde startup op het gebied van klimaattechnologie CarbonSifr, zijn van plan om een 'groen rijbewijs pakket' te introduceren. De gezamenlijke oplossing toont de hoeveelheid koolstof die wordt uitgestoten tijdens het hele proces van het behalen van je rijbewijs, van begin tot eind.

Maar dat voelt nog steeds als iets om genoegen mee te nemen als een 'op één na beste optie' als je er gewoon helemaal voor zou kunnen gaan om de koolstof volledig uit te bannen. Het loont de moeite om op zoek te gaan naar een rijschool die een EV aanbiedt om in te leren. Een goed startpunt zou het Emirates Driving Institute in Dubai kunnen zijn, dat lessen aanbiedt in een Tesla Model X.

De toekomst is elektrisch

Spoel door naar 2035 en bijna alle auto's op de weg zullen elektrisch zijn en je zult simpelweg niet meer kunnen leren rijden in een handgeschakelde benzineslurper. Je hoeft dan geen koppeling meer in te drukken en geen versnellingspook meer te bedienen. Waarom zou je dan nog moeite doen om er een te leren gebruiken?

Het Verenigd Koninkrijk maakt haast met de introductie van elektrische auto's in het lesmateriaal. Edmund King, voorzitter van de Automobile Association, die een van de grootste rijscholen beheert, verwoordt het als volgt: "Er is steeds meer erkenning voor het feit dat je niet per se hoeft te leren schakelen. In de zeer nabije toekomst hoef je alleen maar in een automaat te rijden, omdat alle EV's automatisch zijn."

Leer de kracht te beheersen

Zoals eerder aangegeven hebben EV's wesome acceleration. Je hebt waarschijnlijk de resultaten gezien die ongecontroleerd koppel kan veroorzaken in talloze YouTube-video's van jonge bestuurders die wild door het verkeer slingeren.

Maar is het niet beter om hier vanaf de eerste dag mee om te leren gaan? Ik herinner me de eerste keer dat ik het pedaal intrapte van een Audi E-tron in de S-modus. Ook al behoort hij niet tot de allersnelste, hij was als geen ander waarin ik ooit had gereden. Hij kwam onmiddellijk tot leven en ik had geluk dat ik niet op een kruispunt wegreed. Een Tesla Model 3 Performance sprint in 3,4 seconden van nul naar 100 km/u en is daarmee 90 procent van alle benzineauto's voorbij. En het is niet ondenkbaar dat een beginnende bestuurder vrij snel na het behalen van het examen in een Tesla belandt.

Sommige landen hebben zeer strenge controle-eisen. Finland, bijvoorbeeld, eist een minimum van 18 uur rijden voordat een voorlopig rijbewijs van twee jaar wordt afgegeven. Tijdens die twee jaar gaat de opleiding door, met training in het omgaan met auto's op gladde oppervlakken, 's nachts rijden en andere geavanceerde vaardigheden. 

Hoewel de wegen van de VAE niet zo gevoelig zijn voor slecht weer, ijs en gladde bladeren als die van Finland, kan de verkeersveiligheid misschien worden vergroot door leerlingen vanaf hun eerste les te trainen in supersnelle EV's?

Deze visie wordt echter niet door iedereen aanvaard. En sommige rijinstructeurs zeggen dat het beter is voor leerlingen om het in het begin zo eenvoudig mogelijk te houden. 

Benny Malburg, eigenaar van Official Driving School in de VS, legde het uit in een recent interview: "Nieuwe bestuurders ervaren wat wij overbelasting noemen wanneer ze beginnen met rijden. Hun hersenen moeten wennen aan aandacht voor gevaren, sturen, remmen, gaten in het verkeer en snelheidscontrole en dat allemaal tegelijk. Nadat je een tijdje hebt gereden, wordt veel hiervan een tweede natuur, maar niet voor de nieuwe bestuurder".

Hij vervolgt: "Met EV's hebben we meestal een groter scherm met meer dingen om mee te spelen en auto's die met ongelooflijke snelheden accelereren waar de meeste nieuwe bestuurders niet op voorbereid zijn. Bovendien leidt de autonomie van EV's, hoewel geweldig voor ervaren bestuurders, tot een gebrek aan vaardigheidsontwikkeling bij nieuwe bestuurders in vergelijking met bestuurders die leren met een ICE-voertuig (met verbrandingsmotor)."

We zullen de elektrische revolutie gewoon moeten omarmen. Hoewel elektrische voertuigen unieke uitdagingen vormen voor beginnende bestuurders, bieden ze ook een kans om een generatie milieubewuste, bekwame automobilisten te vormen. Nu de wereld opschuift in de richting van duurzaamheid, is het cruciaal dat leerlingen worden uitgerust met de vaardigheden om zich op dit nieuwe terrein te begeven. Vroeg beginnen zou moeten bijdragen aan een veiligere, groenere toekomst voor iedereen.