סגנית נשיא בכירה של BYD, סטלה לי, אומרת שהחברה מחזיקה ב"מעמד המוביל" בתחום סוללות מצב מוצק, והיא מתכננת להעלות את הרכב החשמלי הראשון שלה המשתמש בתאים החדשים לכביש בשנת 2027. זה יהפוך טכנולוגיית מעבדה שהובטחה זה מכבר למחויבות מוצר מיושנת מצד יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה בעולם.
מתי BYD תשיק רכב חשמלי עם סוללות מצב מוצק?
תאי מצב מוצק תוארו כ"הגביע הקדוש" של טכנולוגיית הסוללות במשך יותר מעשור. עד כה, עם זאת, ההבטחה נותרה בעיקר במעבדה, כאשר יצרניות רכב מכריזות על פריצות דרך שכמעט ולא מגיעות לכביש.
כעת BYD אומרת שציר הזמן סוף סוף מתקדם. לדברי החברה, תאי מצב מוצק מתקדמים ויניעו כלי רכב כבר בשנת 2027.
לי אמרה את הדברים בראיון שנערך בספטמבר עם Carwow.es בנוגע להתרחבות של BYD לספרד ולהשקה האירופית של מותג היוקרה Denza. במהלך השיחה, היא הציגה את תוכניות החברה.
מה BYD מוכרת באירופה כרגע?
ה-Denza Z9 GT הוא הרכב הראשון של המותג שהושק באירופה עם טכנולוגיית "טעינת פלאש" של BYD תוך חמש דקות, והוא כעת זמין למכירה. לצד טכנולוגיית ה-Blade Batteries 2.0 של BYD ואותה מערכת טעינה מאפשרות לרכבים להיטען מ-10 אחוזים ל-70 אחוזים תוך חמש דקות, על פי החברה. מעבר מ-10 אחוזים ל-97 אחוזים אורך כתשע דקות על פי נתוני BYD.
אלו הן הערכות של היצרן ולא תוצאות שאומתו באופן עצמאי. כדי להגביר את המודעות לקראת כניסתה לפלח שוק מתקדם יותר, BYD הציעה 18 חודשים של טעינת Flash בחינם לקוני Denza שהזמינו עד סוף ספטמבר.
כמה מתקדמת עבודת המצב המוצק של BYD?
בעוד שטכנולוגיית הטעינה החדשה כבר מושכת קונים, BYD מקדמת גם מספר סוגים של סוללות תאים מהדור הבא, כולל סוללות מצב מוצק. "אתם יכולים לנקוב בשם כל טכנולוגיית סוללה, ואני מבטיח שתמצאו אותה בפינה אחת של המחקר והפיתוח של BYD שאנחנו חוקרים", אמר לי.
ספציפית בתחום הסוללות המוצקות, "BYD נמצאת בעמדה מובילה", הוסיפה לי, הן במסחור והן בטכנולוגיה. היא אמרה ש-BYD "תוכיח זאת" עם הדגם הראשון שלה המשתמש בתאים החדשים, שצפוי לצאת בשנת 2027. זה יהיה הרכב החשמלי הראשון של BYD שיפעל על סוללות מוצקות.
צוות המחקר של הסוללות "חזק מאוד", אמר לי, והוסיף כי הוא לומד לא רק את הכימיה אלא גם את הייצור והציוד הדרושים לייצור המוני של התאים.
מה אמרה BYD על המכשולים הטכניים?
לי לא מסר פרטים ספציפיים. עם זאת, בכנס ב-7 באפריל, אמר המדען הראשי של קבוצת BYD, ליאן יובו, כי סוללות מצב מוצק לחלוטין לרכבים חשמליים הגיעו ל"שלב קריטי", תוך שהוא מזהיר כי נותרו מספר מכשולים לפני המסחור. הוא הוסיף כי סוללות מצב מוצק אינן הדרך היחידה לפיתוח סוללות, וקרא להמשך עבודה על תאי ליתיום-יון נוזליים.
זרוע הסוללות של BYD, FinDreams, שואפת להתחיל לייצר סוללות מצב מוצק מבוססות גופרית בקבוצות מוגבלות בשנת 2027, ולאחר מכן להגביר את ייצורן לייצור המוני עד 2030.
סאן הואג'ון, מנהל הטכנולוגיה הראשי של סוללות ליתיום BYD של שנזן, אמר בשנת 2025 שאלקטרוליטים גופרתיים מחזיקים מעמד זמן רב יותר ויציבים יותר מתאי ליתיום-יון נוזליים מסורתיים. כתוצאה מכך, לדבריו, הם אמורים להיות בטוחים יותר, להיטען מהר יותר ולהציע טווח פעולה ארוך יותר.
כלי הרכב הראשונים שישתמשו בתאי מצב מוצק יגיעו ככל הנראה ממותגי הפרימיום של BYD כמו Denza, Yangwang ו-Fangchengbao. לאחר מכן, הטכנולוגיה תעבור לדגמים בנפח גבוה יותר.
איך BYD משתווה למתחרותיהן?
BYD רחוקה מלהיות היחידה בקביעת תאריך לטווח קצר. בסין, גם ג'ילי, צ'אנגאן אוטו ו-CATL מכוונות לשנת 2027. טויוטה, סטלנטיס ומרצדס-בנץ מפתחות ובודקות תאי מצב מוצק בלוח זמנים דומה.
למרות זאת, מסחור רחב יותר לא צפוי עד קרוב יותר לשנת 2029 או 2030. עם זאת, ניסויים בעולם האמיתי כבר החלו. בספטמבר 2025, מרצדס-בנץ נהגה ברכב EQS משופר לאורך 745 מייל, כ-1,200 ק"מ, תוך שימוש בתאי מצב מוצק של Factorial Energy.
למה התאריך 2027 חשוב?
במשך שנים, הבטחות לרכבים חשמליים הגיעו ללא תאריכי אספקה מדויקים. כעת BYD, יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה בעולם, מקשרת שנה ספציפית למוצר ספציפי. אם זה יישמר, קונים עשויים לראות טעינה מהירה יותר, טווח ארוך יותר ותאים בטוחים יותר שיגיעו לאולמות התצוגה מוקדם יותר ממה שרבים ציפו.
ההסתייגויות אמיתיות. BYD עצמה מתארת את 2027 כייצור רגיל בכמות מוגבלת ולא כייצור המוני, והצהרות הטעינה והטווח שלה נותרות הערכות החברה לעת עתה. ובכל זאת, התחייבות מיושנת מצד BYD מגבירה את הלחץ על יריבות הרודפות אחר אותה מטרה.
