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L'anno prossimo ci sarà qualcosa di svedese che andrà alla grande. E non si tratta di polpette IKEA. Tutti i segnali indicano che Polestar, il produttore svedese di auto elettriche, è pronto a diventare una forza importante nell'industria automobilistica.
Parlando agli ospiti di un evento a Dubai all'inizio della COP28, il soave ed energico CEO di Polestar, Thomas Ingenlath, ha descritto l'essenza del marchio come "pura, progressiva, performance".
Lo stesso potrebbe dirsi per l'uomo stesso. Vestito con un abito color crema e una camicia senape di buon gusto (di solito queste parole non vanno d'accordo!), Ingenlath si è abbinato perfettamente all'eleganza della Polestar 3 con cui ha condiviso il palco nel magazzino minimalista di Alserkal Avenue. Questa collezione di gallerie ultra-cool ospita artisti, promotori del cambiamento e curiosi del clima, creando "uno spazio consapevole per lo sviluppo sostenibile e l'innovazione culturale" durante la COP28.
Questa attenzione ai dettagli si riflette in ogni aspetto del marchio. L'obiettivo è quello di produrre le migliori automobili e di essere al tempo stesso l'azienda automobilistica più sostenibile del pianeta.
Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, illustra la sua visione del marchio in occasione di un evento a Dubai durante la COP28.
Ingenlath colloca Polestar nella stessa categoria di auto esclusive della Porsche. "L'esclusività è intesa come lusso senza sensi di colpa", afferma Ingenlath, spiegando inoltre di essere personalmente coinvolto nella progettazione di ogni vettura.
Ingenlath, 59 anni, è in realtà tedesco, non svedese. Ha una carriera automobilistica impeccabile, avendo conseguito il Master of Arts in Vehicle Design presso il prestigioso Royal College of Art di Londra. Ha iniziato a lavorare presso il Gruppo Volkswagen, dove ha contribuito alla creazione di Audi e successivamente è diventato capo designer degli esterni di Volkswagen. Nel 2000 è stato nominato capo designer della Škoda e nel 2006 ha assunto il ruolo di direttore del design presso il Volkswagen Design Center di Potsdam.
Ingenlath è entrato in Volvo nel 2012 come responsabile del design ed è stato determinante nel rimodellare l'immagine del marchio grazie ai suoi approcci innovativi al design. Nel 2017 è diventato CEO di Polestar.
La prima Polestar 4 esce dalla linea di produzione in Cina. L'ampliamento del portafoglio è un'importante pietra miliare per l'azienda. Foto di Polestar.
Polestar, l'azienda
Polestar ha sede a Göteborg, in Svezia, ed è una joint venture tra la holding cinese Geely e la vecchia icona svedese Volvo. L'azienda è stata quotata alla borsa statunitense Nasdaq nel giugno 2022. Polestar si rivolge principalmente al mercato globale dei veicoli elettrici puri di fascia alta.
Nonostante abbia registrato un robusto tasso di crescita annuale composto (CAGR) di 85% nel fatturato, Polestar ha dovuto ricalibrare le proprie aspettative di recente a causa delle difficili condizioni di mercato.
L'azienda, che opera in 27 mercati in tutto il mondo, compresi gli Emirati Arabi Uniti, ha annunciato una revisione al ribasso delle previsioni di consegna per il 2023 a circa 60.000 veicoli, rispetto all'obiettivo iniziale di 80.000 unità.
L'azienda ha anche rivisto il suo obiettivo di margine lordo per il 2023, dimezzandolo dai 4% previsti in precedenza a un più modesto 2%.
Tuttavia, a novembre Polestar ha ricevuto un ulteriore finanziamento di 450 milioni di dollari da parte di Geely e Volvo, fornendo un sostegno fondamentale per la continua crescita del marchio.
Polestar 3 durante i test a caldo negli Emirati Arabi. L'auto è destinata a diventare un SUV molto popolare, con un'attenzione particolare alla sostenibilità.
Sebbene queste cifre non siano così impressionanti, è importante ricordare che il portafoglio di Polestar è attualmente limitato, con la berlina sportiva elettrica Polestar 2 come unica offerta di serie.
E ci vuole molto tempo e tasche profonde per creare un leader automobilistico globale. Basta chiedere a Lucid, che a quanto pare sta sovvenzionando ogni singolo veicolo prodotto per un importo di circa 340.000 dollari.
Tuttavia, Polestar sta lanciando una serie di altri modelli di qualità nei prossimi due anni, che vedranno crescere in modo significativo le vendite e la produzione. L'azienda sta inoltre perseguendo una strategia di sostenibilità che non si limita a ridurre i costi, ma la posiziona come vero e proprio apripista nel settore.
Ottimi prodotti e profonda sostenibilità sono la combinazione perfetta per i consumatori attenti e spendaccioni dei loro mercati di riferimento.
Impegno totale per la sostenibilità
Polestar sta inserendo la sostenibilità in ogni parte della sua attività e in ogni punto dei suoi coprisedili sostenibili.
In quanto marchio di auto esclusivamente elettriche, i suoi prodotti sono chiaramente più intrinsecamente "verdi" rispetto ai produttori di auto tradizionali. Tuttavia, anche se non ci sono emissioni dallo scarico, la produzione di veicoli elettrici non è affatto esente da inquinamento.
È questo l'obiettivo di Polestar. Ha l'ambizioso obiettivo di produrre un'auto completamente neutrale dal punto di vista climatico entro il 2030.
Concentrarsi sulla riduzione dell'impronta di carbonio della produzione
Polestar sta riducendo l'impatto di tutti i processi produttivi e dei materiali utilizzati nelle sue auto. Queste immagini tratte dallo stand COP28 di Al-Futtaim mostrano l'efficienza in termini di emissioni di carbonio che Polestar 3 sta ottenendo. La prima immagine mostra i materiali prodotti per la Polestar 3 che producono 1 kg di emissioni di CO2. La seconda immagine (cliccare sulla freccia) mostra il minor numero di materiali prodotti per quel 1Kg prima che venissero adottate misure di sostenibilità.
Titolo
Il progetto "Polestar 0"è un'iniziativa ambiziosa. Si differenzia dagli approcci tradizionali alla neutralità di carbonio, che spesso si basano sulla compensazione delle emissioni piantando alberi o investendo in energie rinnovabili. Polestar punta invece a eliminare tutte le emissioni dell'intero processo produttivo e della catena di fornitura dell'auto.
Descritto come il loro "moonshot", ciò significa affrontare e ridurre le emissioni in ogni fase, dall'estrazione delle materie prime alla fabbricazione del veicolo, fino all'energia utilizzata durante la produzione dell'auto. L'obiettivo è creare un veicolo che non abbia un impatto netto sul clima dal momento in cui viene prodotto, senza ricorrere ai tradizionali metodi di compensazione.
L'approccio richiede innovazione e cambiamenti nell'intero processo di produzione automobilistica. Richiede inoltre una stretta collaborazione con i fornitori e i partner per trovare nuovi modi sostenibili di produrre parti di automobili e assemblare veicoli.
Questo modello (nella foto), esposto presso lo stand di Al-Futtaim alla COP28, mostra la portata della sfida. Ogni blocco rappresenta la percentuale dell'impronta di carbonio della produzione di ogni auto Polestar 4. In cima c'è il modulo della batteria, che contribuisce per 35,2%, fino a contribuire in misura molto minore, come i moduli della batteria. In cima si trovano i moduli della batteria, che rappresentano 35,2%, fino a contributi molto più piccoli, come i vari fluidi presenti nel veicolo, con appena 0,7%. Anche se la Polestar 4 ha l'impatto di carbonio più basso della sua gamma, in un'auto a emissioni zero, tutto deve andare per il verso giusto.
In generale, l'azienda ha l'obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2040. Ciò significa eliminare tutte le emissioni di gas a effetto serra nell'intera attività dell'azienda e in tutte le fasi del ciclo di vita delle sue auto.
Le auto di Polestar
Come già detto, la Polestar 2 è l'unico modello dell'azienda attualmente distribuito in serie. Ma non per molto! Nei prossimi due anni verranno lanciati quattro nuovi modelli, ovviamente tutti dal nome minimalista, in sequenza numerica da 3 a 6.
Polestar 3
È in arrivo Polestar 3, un elegante SUV elettrico ad alte prestazioni. Il design elegante, le prestazioni potenti e la lunga autonomia ne fanno un'opzione interessante per chi cerca un'esperienza di guida ecologica ed esaltante.
La Polestar 3 è caratterizzata da un design rachitico (quanto è stato influenzato dallo stesso Ingenlath?) con un'attenzione particolare all'efficienza aerodinamica. La sua silhouette slanciata e gli elementi aerodinamici contribuiscono alla sua impressionante autonomia, che può raggiungere i 609 chilometri.
In linea con l'impegno di Polestar per la sostenibilità, la Polestar 3 è realizzata, ove possibile, con materiali riciclati. Gli interni, ad esempio, sono caratterizzati da plastiche riciclate e materiali rinnovabili come i compositi a base di lino e la pelle di mela.
Gli interni della Polestar 3 sono esteticamente armonizzati e utilizzano materiali sostenibili.
In termini di prestazioni, la Polestar 3 ha una marcia in più grazie al suo propulsore a doppio motore posteriore. Nella versione standard, produce 358 kilowatt e 847 newtonmetri di coppia, consentendo di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi. Per chi cerca ancora più potenza, il Performance Pack opzionale aggiunge 20 kilowatt e 70 newtonmetri di coppia in più, riducendo di 0,2 secondi il tempo di scatto da 0 a 100 km/h.
La Polestar 3 è inoltre dotata di una serie di funzioni tecnologiche avanzate, tra cui un nuovo computer di base Nvidia Drive che funge da "cervello AI" per elaborare i dati provenienti dai numerosi sensori dell'auto. Questo sistema avanzato abilita funzioni come il cruise control adattivo, l'avviso di superamento della corsia e il monitoraggio dell'angolo cieco.
Polestar 4
La Polestar 4, disponibile nel 2024, è un crossover coupé a due file di sedili a scelta tra trazione posteriore o integrale. Ha un'autonomia fino a 379 miglia e può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi. La Polestar 4 è anche dotata di una serie di funzioni tecnologiche avanzate, tra cui un nuovo computer di bordo Nvidia Drive.
La Polestar 4 presenta un design elegante e aerodinamico con un'attenzione particolare alla sostenibilità e ha l'impronta di carbonio più bassa di qualsiasi auto Polestar al momento del lancio. L'esterno è realizzato con materiali riciclati, ove possibile, e l'interno è caratterizzato da plastiche riciclate e materiali rinnovabili come i compositi a base di lino e la pelle di mela.
A trazione posteriore, la 4 ha un'autonomia fino a 379 miglia, mentre la variante a trazione integrale ha un'autonomia fino a 355 miglia.
In occasione di un recente evento Polestar è stato inoltre annunciato che Mobileye e Luminar stanno unendo le forze per portare il LiDAR sulla Polestar 4 e abilitare in futuro la funzionalità di guida autonoma Mobileye Chauffeur.
Polestar 5 e Polestar 6
La Polestar 5, una berlina elettrica fastback, arriverà nel 2025 e promette di ridefinire le aspettative in termini di prestazioni. Con una potenza stimata di 884 cavalli, la Polestar 5 è pronta a superare le capacità della Porsche Taycan, sia in termini di potenza che di velocità. Inoltre, la sua batteria da 103 kWh vanta un'autonomia stimata di 300 miglia, superando la Porsche Taycan anche sotto questo aspetto.
Per chi cerca una cabriolet elettrica, la Polestar 6 dovrebbe debuttare nel 2026. Utilizzando la stessa architettura e lo stesso gruppo propulsore della Polestar 5, la Polestar 6 dovrebbe erogare un'impressionante potenza di 884 cavalli. Anche se i dati di accelerazione non sono stati resi noti, la Polestar 6 ha il potenziale per diventare uno dei veicoli elettrici più veloci al mondo.
Inizialmente l'azienda aveva dichiarato che ne sarebbero stati prodotti solo 500, ma ora la domanda li spinge a prendere in considerazione la possibilità di produrne molti di più.
E Polestar 2?
Per non rimanere indietro rispetto ai suoi nuovi fratelli, la Polestar 2 riceverà un aggiornamento per il 2024.
Mantiene il design elegante e raffinato del modello originale, ma con alcune sottili modifiche. La griglia anteriore è stata ridisegnata per essere più aerodinamica e i fari sono stati aggiornati con una nuova firma a LED. Anche la parte posteriore è stata ridisegnata, con nuove luci posteriori e un paraurti rivisto.
Gli interni della 2024 Polestar 2 sono stati notevolmente aggiornati. I materiali sono più pregiati e la qualità costruttiva è ancora migliore. Il sistema di infotainment è stato aggiornato con una nuova unità touchscreen da 32 centimetri e il quadro strumenti è ora completamente digitale.
In linea per diventare una forza ancora più potente nel panorama globale dei veicoli elettrici. Da sinistra a destra, Polestar2, Polestar 3, Polestar 4, Polestar 5.
Innovazione costante
Ormai avrete capito che Polestar si occupa di superare i limiti. Questa irrequieta innovazione, unita al suo approccio mirato alla decarbonizzazione, fa sì che l'azienda annunci costantemente nuovi sviluppi e collaborazioni. È difficile tenere il passo!
Oltre alle nuove auto e alla ricerca della neutralità di carbonio, il team di Ingenlath sta investendo in modo sostanziale in nuove tecnologie che faranno una grande differenza per i conducenti.
Ad esempio, uno dei partner di Polestar per le batterie, StoreDot, sostiene di essere sulla buona strada per ridurre il tempo di ricarica per raggiungere un'autonomia di 160 chilometri a soli tre minuti entro il 2028, e punta a raggiungere i due minuti nel 2032. È un tempo pari a quello di un rifornimento di benzina.
Sempre nell'ambito della tecnologia delle batterie, la casa madre Geely ha recentemente siglato un accordo con Nio per utilizzare la sua innovativa tecnologia di sostituzione delle batterie in Cina. Basta recarsi in una stazione speciale e sostituire la batteria esaurita con una completamente carica. Con il tempo, se la tecnologia verrà estesa a Polestar e se ci saranno abbastanza stazioni, potrebbe rivelarsi molto conveniente per i consumatori.
Un ultimo esempio dell'innovazione di Polestar: l'azienda sta intraprendendo un progetto V2G (Vehicle-to-Grid) su larga scala in Svezia, che collegherà una consistente flotta di SUV Polestar 3, consentendo loro di fungere da centrale elettrica virtuale (VPP). Ciò consentirà ai veicoli elettrici di trasferire energia alla rete quando è vantaggioso farlo e di ricaricare nelle ore non di punta. In pratica, i proprietari potranno trarre profitto dalle loro auto anziché lasciarle inattive.
Nel complesso, i piani di Polestar sono tra i più entusiasmanti e progressivi del settore. Vista l'energia e l'entusiasmo con cui Thomas Ingenlath è salito sul palco del suo evento a Dubai, il ritmo incessante dei progressi dell'azienda non è destinato a rallentare.
