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I veicoli elettrici, in particolare quelli prodotti in Cina, stanno rapidamente guadagnando popolarità in vari mercati globali, tra cui le Americhe e l'Europa, e gli analisti prevedono che potrebbero dominare le vendite mondiali entro la fine del decennio. Nonostante questa tendenza, il Giappone, nazione geograficamente vicina alla Cina, continua a esitare nell'adottare veicoli a zero emissioni in numero consistente.
Secondo recenti analisi, si prevede che l'adozione di veicoli completamente elettrici (BEV) in Giappone rimarrà limitata, con proiezioni che suggeriscono che entro il 2030 i BEV non comprenderanno più di 10% del parco veicoli totale del Paese. Al contrario, previsioni simili per regioni europee e statunitensi stimano che i veicoli elettrici potrebbero costituire tra 40% e 50% delle loro flotte nello stesso arco di tempo.
Gli analisti hanno attribuito la tiepida risposta del Giappone ai veicoli elettrici a diversi fattori chiave. In particolare, nel 2023, i veicoli ibridi sono emersi come la scelta dominante nel mercato automobilistico giapponese, con 55% di vendite, mentre i veicoli tradizionali con motore a combustione seguono con una quota di 36%. Tuttavia, i dati di vendita delle auto elettriche pure sono rimasti significativamente inferiori, indicando una mancanza di entusiasmo sia tra i consumatori che tra i produttori.
Uno dei motivi principali della lenta adozione dei veicoli elettrici è la concentrazione dei principali marchi automobilistici giapponesi - Toyota, Honda, Nissan e Mazda - sulle tecnologie ibride piuttosto che sullo sviluppo e il lancio di veicoli completamente elettrici. Questa preferenza ha portato a investimenti inadeguati nelle infrastrutture di ricarica, come nel caso del Brasile.
Inoltre, le preferenze culturali e dei consumatori giapponesi giocano un ruolo significativo nella riluttanza a passare ai veicoli elettrici. I consumatori giapponesi tendono a preferire auto compatte e minimaliste, mentre i veicoli elettrici sono spesso più grandi e dotati di caratteristiche tecnologiche avanzate che potrebbero non essere in linea con queste preferenze.
Kenichiro Wada, un consulente coinvolto nell'analisi ed ex dipendente di Mitsubishi Motors, un'azienda che ha mostrato un interesse limitato per i modelli completamente elettrici, ha dichiarato che i consumatori giapponesi mostrano un forte senso di patriottismo nei confronti dei marchi nazionali. Di conseguenza, poiché i produttori locali non offrono un'ampia gamma di modelli elettrici, è probabile che i consumatori continuino a investire in veicoli ibridi o con motore a combustione interna.
I risultati indicano che mentre i mercati globali si spostano verso la mobilità elettrica, il panorama automobilistico giapponese è destinato a rimanere ancorato alle tecnologie ibride per il prossimo futuro.
