Comment mesurer la consommation d'énergie d'un véhicule électrique ?

Si le vendeur d'une voiture vous dit qu'une voiture familiale consommera environ 6 litres aux 100 km, vous savez qu'il s'agit d'une voiture très économique. En revanche, si les chiffres cités sont de 17mpg ou 17L/100km, vous vous trouvez probablement devant une Dodge Challenger Hellcat, une voiture musclée où l'économie n'entre pas en ligne de compte !

Mais comment cela fonctionne-t-il lorsqu'il s'agit de voitures électriques ? Quelle est l'unité de mesure appropriée ? Qu'est-ce qu'un bon chiffre et qu'est-ce qui est moins bon ?

Quelle est la meilleure mesure ?

Actuellement, les fabricants, les concessionnaires et même les publicités et les communiqués de presse ont tendance à vanter l'efficacité des véhicules électriques en citant l'autonomie. Franchement, ce n'est pas un bon critère pour évaluer l'économie d'un véhicule électrique.

L'autonomie électrique d'une voiture dépend de la taille et de la capacité de la batterie, et comme celles-ci varient considérablement d'une voiture à l'autre sur le marché, il ne s'agit pas d'une norme de comparaison suffisante.
Quel est donc l'équivalent des L/100m ou des mpg en matière de consommation d'énergie ? La forme la plus courante d'expression de l'efficacité énergétique des VE est le kilowattheure par 100 kilomètres (kWh/100km). Ce chiffre représente la quantité d'énergie électrique consommée par 100 km. En principe, plus le chiffre est bas, plus le véhicule est efficace.

Comment se situe-t-elle par rapport aux voitures traditionnelles ?

On estime que 1 kWh/100 km équivaut à une consommation de carburant de 0,3 à 0,4 L/100 km pour une voiture classique à moteur à combustion interne.

Si l'on se réfère aux chiffres d'économie de carburant donnés en exemple ci-dessus, la voiture familiale à 6L/100km équivaudrait à environ 17kWh/100km (6 divisé par une moyenne de 0,35L/100km). De même, une consommation de 17 litres aux 100 kilomètres pour la voiture musclée correspondrait à environ 49 kWh aux 100 kilomètres.

Cependant, les chiffres réels cités par les fabricants de VE indiquent que les voitures électriques peuvent en fait être plus efficaces. Par exemple, un crossover familial comme la MG ZS EV consomme 17,8 kWh/100 km, ce qui est équivalent à une voiture à essence.

En revanche, la berline sportive de luxe BMW i4 M50, qui développe une puissance substantielle de 544 ch, affiche une consommation maximale de 22,5 kWh/100 km. Elle est donc relativement économique pour une voiture performante.

Certaines voitures électriques peuvent faire beaucoup moins. Par exemple, la petite Renault Twizy ne consomme que 6,3 kWh/100 km.

N'oubliez pas que, comme pour les voitures à moteur à combustion interne, les chiffres de consommation indiqués par les constructeurs peuvent ne pas correspondre aux chiffres exacts obtenus dans le monde réel, car l'efficacité énergétique des voitures électriques peut varier en fonction de facteurs tels que les conditions extérieures et le style de conduite.

Existe-t-il d'autres indicateurs pour mesurer la consommation ?

Parfois, on indique un nombre de kilomètres par kilowattheure (km/kWh), ce qui correspond à la distance que le véhicule peut parcourir avec un kilowattheure d'électricité.

Comme pour les km/kWh, certains peuvent également indiquer la consommation d'énergie en mi/kWh, ce qui correspond au nombre de miles pouvant être parcourus avec un kilowattheure d'électricité.

Il y a aussi le kWh/mi qui est la conversion impériale du kWh/100km et qui indique l'énergie en kilowattheures utilisée pour parcourir un mile.

Toutefois, il est important de noter que le kWh/100 km est l'unité de consommation d'énergie la plus couramment utilisée et normalisée dans l'industrie des véhicules électriques, en particulier dans les régions qui adoptent le système métrique.

Il faut cependant reconnaître qu'il serait utile de raccourcir encore un peu plus le nombre de kWh/100 km, en le ramenant à, disons, k/100 ?

Pourquoi est-il important de connaître les chiffres de la consommation d'énergie ?

Outre la possibilité de comparer les voitures électriques pour savoir lesquelles sont les plus efficaces, il est également important de garder un œil sur les chiffres de la consommation d'énergie, pour la simple raison que cela vous permettra d'économiser de l'argent.

Avec la flambée des prix de l'énergie dans le monde, vous pouvez réduire vos dépenses à la pompe à essence, mais vous ne voulez toujours pas recevoir une facture salée de votre fournisseur d'électricité dans votre boîte aux lettres. Par conséquent, plus le nombre de kWh/100 km est faible, moins le véhicule électrique consommera d'énergie et moins il coûtera cher à utiliser.

En outre, n'oubliez pas que tant que nous n'aurons pas adopté des sources d'énergie renouvelables de 100%, la centrale électrique qui produit l'électricité que vous utilisez pour recharger votre voiture émet également du CO2 et d'autres émissions. Plus votre voiture consomme d'énergie, plus le coût indirect du carbone est élevé.

Quels sont les autres paramètres à prendre en compte ?

Il ne fait aucun doute que l'autonomie est un paramètre utile à prendre en compte lors du choix d'un VE, car elle donne une indication de la distance que vous pouvez envisager de parcourir avant de recharger votre véhicule, et vous pouvez l'associer directement à vos propres habitudes et besoins en matière de conduite.

La capacité de la batterie est mesurée en kilowattheures (kWh) et indique la quantité d'énergie qu'une batterie peut stocker. Une plus grande capacité se traduit généralement par une plus grande autonomie, mais les batteries plus grandes ajoutent du poids, ce qui peut réduire l'efficacité du véhicule.

La puissance d'une voiture est généralement exprimée en bhp (puissance au frein), et la même mesure est souvent utilisée pour les VE. Cependant, la puissance en ch est traditionnellement associée aux moteurs à combustion interne, où elle se réfère à la puissance du moteur sans aucune perte de puissance supplémentaire.

Dans le cas des véhicules électriques, la puissance est généralement et plus précisément exprimée en kilowatts (kW), car les moteurs électriques fonctionnent différemment des moteurs à combustion. Toutefois, la puissance en ch est généralement utilisée car elle est plus familière et plus largement connue des automobilistes et des acheteurs de voitures.