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Vous avez encore besoin d'être convaincu qu'il est temps de passer à la voiture électrique ? De nouvelles données inquiétantes de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) montrent que les émissions responsables du réchauffement climatique provenant de la fabrication et de la conduite des véhicules utilitaires sport (SUV) ont considérablement augmenté l'année dernière.
Les ventes de SUV ont atteint un niveau record en 2023, représentant la moitié de toutes les nouvelles voitures vendues dans le monde, selon les données de l'AIE. Cette augmentation des ventes de SUV a contribué de manière significative à l'augmentation des émissions de carbone, que les experts considèrent comme un facteur essentiel de la crise climatique.
L'analyse de l'AIE révèle que les émissions des SUV ont contribué à 20% de l'augmentation mondiale des émissions de CO2 en 2023. Si les SUV étaient une nation, leurs émissions en feraient le cinquième plus grand émetteur de CO2 au monde, dépassant celles du Japon et de l'Allemagne.
En 2023, les ventes de SUV ont augmenté de 15%, contre 3% pour les voitures traditionnelles. L'AIE attribue la popularité croissante des SUV à l'attrait qu'ils exercent en tant que symbole de statut social, au marketing automobile et à la perception d'un plus grand confort. Cependant, les SUV présentent des risques plus importants dans les environnements urbains, causant des blessures plus graves aux piétons en raison de leur partie avant plus haute et de l'espace plus important qu'ils occupent par rapport aux voitures standard.
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Bien que 20% des nouveaux SUV vendus en 2023 soient électriques ou hybrides rechargeables, ces véhicules nécessitent des batteries plus importantes, ce qui accroît la demande de minéraux critiques et d'électricité pour fonctionner.
La tendance à l'utilisation de véhicules plus lourds a contrecarré les gains d'efficacité observés dans les voitures à essence et à diesel.
En 2023, il y avait plus de 360 millions de SUV dans le monde, émettant un milliard de tonnes de CO2 - en hausse de 10% par rapport à 2022. Cela a entraîné une augmentation de la consommation mondiale de pétrole de 600 000 barils par jour. Les SUV pèsent 200 à 300 kg de plus que les voitures de taille moyenne et émettent environ 20% de CO2 en plus.
Dans les pays riches, près de 20 millions de nouveaux SUV ont été vendus en 2023, soit une part de marché supérieure à 50%. Les SUV représentaient également 48% des ventes mondiales de voitures neuves, et une voiture sur quatre en circulation aujourd'hui est un SUV.
Les ventes de véhicules électriques augmentent, 55% des voitures électriques vendues en 2023 étant des SUV. Malgré cela, les experts soulignent la nécessité d'améliorer l'efficacité des matériaux utilisés dans les véhicules. Des pays comme la France, la Norvège et l'Irlande mettent en œuvre des mesures pour freiner la demande de SUV, tandis que Paris a considérablement augmenté les frais de stationnement pour les véhicules de plus grande taille. L'effet de ces frais de stationnement plus élevés sera étudié de près par d'autres villes à travers le monde.
Paris a considérablement augmenté le coût du stationnement des gros SUV. D'autres villes suivront les résultats de près.
