Wenn Sie in einem sehr heißen Land unterwegs sind, ist es wichtig, dass Sie sich darauf verlassen können, dass Ihr Auto nicht kaputt geht oder Sie in der prallen Sonne am Straßenrand stehen bleiben. Warum passiert so etwas und was kann man dagegen tun?
Die Hauptprobleme bei Elektroautos können durch die Batterie entstehen. Stellen Sie sich die Batterie wie ein (viel größeres) Mobiltelefon vor. Wahrscheinlich haben Sie Ihr Telefon zu lange in der Sonne liegen lassen, wodurch der Akku und die internen Komponenten überhitzt wurden. Das kann dazu führen, dass es sich ausschaltet oder der Akku sich sehr schnell entleert. Die gleichen Risiken bestehen bei Elektrofahrzeugen. Die Fahrzeuge und Batterien müssen speziell für den Einsatz in heißen Umgebungen entwickelt und getestet werden.
Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Lade- und Entladeeffizienz der Batterie in Bezug auf die optimale Temperatur für das Leistungsmanagement des Fahrzeugs.
Normalerweise erreichen die Batterien ihre optimale Leistung bei Temperaturen um 20 °C. Im Sommer, wenn die Temperaturen auf über 40 °C ansteigen, ist es daher wichtig, dass die Entlüftung der Batterie des Elektrofahrzeugs die richtige Temperatur hält, um die Fahrleistung des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten. Für den Fahrer und die Passagiere ist es sehr wichtig, dass sie auch die Leistung der Klimaanlage erbringen, die in dieser heißen Umgebung benötigt wird.
Jonathan Pollack, Managing Director für neue Marken bei der Al Futtaim Group, die BYD-Autos in den Vereinigten Arabischen Emiraten vertreibt, erklärt. "Der Grund, warum es wichtig ist, die BYD-Produkte in der Region und insbesondere unter diesen speziellen Bedingungen zu testen, ist natürlich, dass es sich um eine absolut reale Welt handelt. Und diese reale Welt ist ziemlich extrem, wenn man sie mit der Mehrzahl der globalen Umgebungen vergleicht."
Er fährt fort: "Eine besondere Herausforderung in dieser Region ist die Fähigkeit der Batterien in Elektrofahrzeugen, aufgrund der hohen Temperaturen ihre optimale Leistung zu erbringen. Der Grund, warum das BYD-Produkt für diese Region geeignet ist, ist das einzigartige thermische Entlüftungssystem der Batterie, das sowohl in den EV-Produkten von BYD als auch im Plug-in-Hybrid-Produkt verwendet wird."
Das BYD-Fahrzeug wird unter extremen, aber wechselnden Bedingungen getestet, sei es auf verschiedenen Straßenbelägen - in der Stadt, in den Bergen oder auf Überlandstraßen - oder bei unterschiedlichen Temperaturen und Fahrbedingungen, um die Haltbarkeit, die Qualität und die Zuverlässigkeit aller Funktionen des Fahrzeugs, insbesondere aber der Batterien, zu prüfen.
Nicht nur BYD führt diese Art von Hitzetests durch. Am oberen Ende des Marktes hat Rolls Royce sein erstes vollwertiges Elektroauto, den Spectre, in der Sommerhitze Südafrikas mehr als 2 Millionen Kilometer auf der Straße getestet.
BMW hat den i5 EV auch unter extremen Wetterbedingungen getestet, sowohl im eisigen Norden Schwedens als auch im heißen Sommer Südfrankreichs.
Heutzutage gibt es kaum eine Entschuldigung dafür, nicht elektrisch zu fahren. Es ist ein guter Weg, um in jeder Hinsicht einen kühlen Kopf zu bewahren.