BYD-Batterien beschleunigen die Ladegeschwindigkeit von Tesla Y

Bisher hatte CATL, ein chinesischer Batteriehersteller, das Monopol für die Lieferung von Batterien für das Model Y in Europa inne. Anfang Mai wurde jedoch bekannt, dass Tesla damit begonnen hat, BYD als zweiten Lieferanten einzubinden.

Daten, die im deutschen Forum veröffentlicht wurden Tesla Fahrer und Freunde unterstreicht die überlegene Leistung der BYD Blade-Batterie. Das mit dieser Batterie ausgestattete Model Y erreicht Spitzenladegeschwindigkeiten, die weit über denen seines CATL-Pendants liegen.

Sowohl die BYD Blade-Batterie als auch die Kirin-Batterie von CATL bestehen aus Lithium-Eisen-Phosphat (LFP), wobei erstere während des gesamten Prozesses mit einer höheren Geschwindigkeit geladen wird. Laut Notebook Check konnten Model Y-Besitzer, die mit den neuen BYD-Akkus ausgestattet waren, die Spitzenladegeschwindigkeit von 172 kW beibehalten, bis der Akku einen halb aufgeladenen Zustand erreicht hatte.

Im Gegensatz dazu "konnte das Model Y mit 62 kWh CATL-Batterie die Ladegeschwindigkeit von 172 kW nicht aufrechterhalten und fiel fast sofort ab, um bei der 90%-Marke allmählich 50 kW zu erreichen", berichtet Notebook-Check.

Die 2020 eingeführte Blade-Batterie von BYD, die in den BYD-Modellen Tang SUV, Han und BYD Atto 3 eingesetzt wird, zeichnet sich durch Langlebigkeit und höhere Ladegeschwindigkeiten aus. BYD versichert: "Die Blade-Batterie erreicht nach 3.000 Lade-/Entladezyklen eine Reichweite von 1,2 Millionen km."

Da die technologische Entwicklung jedoch in rasantem Tempo voranschreitet, ist dieser Kampf um die Batterien noch lange nicht vorbei. Die neue M3P-Batterie von CATL, die noch in diesem Jahr in Produktion gehen soll, könnte möglicherweise mit den Fortschritten von BYD konkurrieren. Diese fortschrittliche Batterie, bei der eine innovative Materialtechnologie zum Einsatz kommt, verspricht eine höhere Energiedichte und eine bessere Leistung als die Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien von BYD. Interessant ist, dass sie einen zusätzlichen Bestandteil enthält - Mangan.

Die neue Technologie ist vielversprechend. Wie Notebook Check berichtet, setzt GAC, Hersteller des ersten SUV mit einer Reichweite von fast 1.000 km, die Mangan-LFP-Technologie ein. Diese innovative Batterie kann bis zu doppelt so schnell aufgeladen werden wie aktuelle LPF-Packs und verfügt über eine höhere Energiedichte und eine bessere Leistung bei kalten Temperaturen.

Über die genauen Spezifikationen der M3P-Batterie von CATL ist nicht viel bekannt, aber Insiderquellen deuten darauf hin, dass diese Zellen eine höhere Energiedichte bieten und gleichzeitig die Langlebigkeit und Ladegeschwindigkeit verbessern. Diese kontinuierliche Weiterentwicklung der Batterietechnologie bedeutet eine potenzielle Verbesserung der Energiedichte, der Ladegeschwindigkeiten und der Batterielebensdauer und verspricht tiefgreifende Auswirkungen auf die globale Automobilindustrie.

Die Vorhersage von Tony Seba, in seinem aktuelles Podcast-Interview mit The Driven, bringt die bevorstehende Revolution auf den Punkt: "Schon bald werden wir Elektroautos mit Millionen von Kilometern Reichweite sehen. Und das bedeutet, dass man in 10 Jahren nur noch ein Elektroauto für 10 Benzinautos brauchen wird.

Die Schlussfolgerung? Die Dämmerung des Verbrennungsmotors ist vielleicht näher, als wir denken.