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Wenn Sie auch nur eine Minute auf den Straßen der VAE verbracht haben, werden Sie feststellen, dass große SUVs und Geländewagen sie dominieren. Diese riesigen Fahrzeuge können die Straßen und Wüsten der Emirate befahren - das perfekte Allzweckfahrzeug für Emiratis und die Millionen von Auswanderern, die die VAE ihr Zuhause nennen.
Überall sieht man einen Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero oder Ford F-150. In der Tat sind die VAE und die gesamte Region so begeistert von Geländewagen, dass Toyota und Nissan die Lebensdauer ihres FJ Cruiser bzw. Super Safari verlängerten, selbst nachdem die Verkäufe weltweit eingebrochen waren.
Auch wenn man sie eher auf dem Schulweg oder in den labyrinthartigen Parkhäusern der Einkaufszentren sieht, können diese Geländewagen technisch Sie überall hinfahren. Es ist leicht, ihren Reiz zu erkennen.
Der Ford F-150 Lightning könnte in den Vereinigten Arabischen Emiraten beliebt sein, wird hier aber derzeit nicht verkauft.
Wenn es einen Ort auf der Welt gibt, der genau an der Schwelle zum Einsatz von 4x4-Elektrofahrzeugen steht, dann sind es sicherlich die Vereinigten Arabischen Emirate. Seltsamerweise sind hier kaum welche auf den Straßen unterwegs. Ein großes Problem ist das Angebot. Der Ford F-150 Lightning zum Beispiel - ein Fahrzeug, das wie geschaffen für die VAE-Demografie ist - ist derzeit nicht erhältlich. Wir haben einen GMC Hummer Pickup gesehen, der vor einem Einkaufszentrum lud, aber das ist selten.
Zweifelsohne wird sich die Lieferkette in naher Zukunft selbst regulieren, aber ist die Nachfrage nach EV-Alternativen vorhanden? Wir haben mit einigen 4×4-Petrolheads gesprochen, um herauszufinden, was sie für einen Umstieg benötigen würden.
Motaz Ben Saoud mit seinem VW ID4.
Der Geschäftsmann und Familienvater Motaz Ben Saoud ist bereit für den Umstieg auf ein Elektroauto und ist bereits in das Ökosystem eingebunden. Er besitzt einen VW ID.4, der zu seinem Alltagsauto geworden ist, um von A nach B zu kommen, und möchte nun seinen benzinbetriebenen Range Rover Sport durch eine E-Version ersetzen. "Ich würde auf jeden Fall einen elektrischen Range Rover kaufen, aber das hängt von der Reichweite und der Ladegeschwindigkeit ab". sagt Ben Saoud. "Die neue EV-Version muss in der Lage sein, lange Strecken zwischen den Emiraten zurückzulegen und innerhalb von 20 Minuten aufzuladen. Ich hoffe, dass der Range Rover 2024 das kann. Wenn er das kann, bin ich dabei", schließt er ab.
Dubai-Bewohner und ehemaliger Fast Car Redakteur des Magazins Steve Chalmers besitzt einen Jeep Wrangler und ist im Moment nicht davon überzeugt, ihn gegen ein Elektrofahrzeug einzutauschen. Chalmers verweist auf die Ästhetik der Fahrzeuge, die ihn abschreckt.
"Es ist das Fehlen von "echten" Geräuschen bei E-Fahrzeugen. Ich bin von der alten Schule und mag das Geräusch, wenn die Luft durch einen Sportluftfilter in den Motor gesaugt wird, und das Geräusch, wenn sie aus einer unsozialen Auspuffanlage kommt." Chalmers lacht. "Ich habe einen Jeep mit angehobener Aufhängung, dicken Reifen und ohne Türen oder Dach. Ein elektrischer Jeep müsste eine Menge Lärm machen, um mit dem Wrangler mithalten zu können, und da können Elektrofahrzeuge nicht mithalten."
Abgesehen von der Lärmproblematik weist Chalmers auch auf ein Problem hin, das viele VAE-Bewohner davon abhalten könnte, umzusteigen - das Wohnen in Mehrfamilienhäusern. Hochhäuser bedeuten, dass Autos in Tiefgaragen oder schattigen Parkplätzen geparkt werden müssen.
Im Gegensatz zu den Bewohnern von Villen und Stadthäusern gibt es keine einfache Möglichkeit, direkt einen Stromanschluss anzuschließen, um über Nacht zu laden. Chalmers fügt hinzu: "Mehrfamilienhäuser brauchen eine Ladestation für jeden Stellplatz - und so weit sind wir noch nicht." Obwohl Mieter Ladestationen in ihren Gebäuden beantragen können, liegt es letztlich in der Hand des Gebäudeeigentümers, die Installation zu erlauben. Die Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate bietet jedoch Anreize für neue Wohngebäude, im Rahmen der Umweltinitiative Ladestationen in die Parkplätze einzubauen. Es wird einige Zeit dauern, bis die meisten Wohnblocks im ganzen Land mit Ladestationen für die Mieter ausgestattet sind, aber die VAE fördern diese Maßnahmen aktiv bei Bauträgern und Eigentümern.
Der Geländewagenexperte Tareq El Awji hat sein Hobby aufgegeben, um sich der Welt der Elektroautos zuzuwenden. "Ich hatte zwei Teslas und hörte etwa 18 Monate lang mit dem Off-Road-Fahren auf, aber dann wurde ich depressiv". bestätigt El Awji. Den Tesla benutzt er immer noch, weil er damit eine Menge Geld bei den Kraftstoffpreisen spart und umweltfreundlich ist, aber der Ruf der benzinbetriebenen Geländewagen war zu stark, und er kaufte sich wieder einen.
Seine Bedingungen für den Wechsel zu einem elektrischen 4×4 sind recht einfach. "Ich bin bereit [einen 4×4 EV zu kaufen], aber nur, wenn man alle elektronischen Störungen abschalten kann. ABS, Traktionskontrolle und alle anderen Hilfsmittel, die die Leistung behindern". El Awji erklärt. "[Im Gelände] könnten diese Sie in unerwünschte Situationen bringen, in denen Sie nicht die volle Kontrolle haben." Fahrhilfen wie die Traktions- und Stabilitätskontrolle sind derzeit zwei Punkte, die bei Geländewagen Probleme bereiten. Ein großes Problem ist jedoch das regenerative Bremsen, bei dem Energie in die Batterie zurückgespeist wird. An steilen Hängen kann dies ein unrealistisches Gefühl im Vergleich zu gasbetriebenen Fahrzeugen erzeugen. EV-Rallyeautos umgehen dieses Problem mit maßgeschneiderten Hacks und Upgrades, aber genau wie benzinbetriebene Rennwagen sind diese nicht für den Massenmarkt erhältlich.
Tareq El Awji
Aus allen Gesprächen, die wir geführt haben, geht klar hervor, dass die Einwohner der VAE über E-Fahrzeuge und ihre aktuellen Möglichkeiten Bescheid wissen. Das Land ist bereit, die Technologie anzunehmen und seine benzinschluckenden Versionen zu ersetzen, aber zunächst müssen bestimmte und berechtigte Forderungen erfüllt werden. Die gute Nachricht ist, dass viele dieser Bedingungen in den nächsten Jahren erfüllt werden dürften.
