Die Luxusmarke Yangwang von BYD hat ihre Flaggschiff-Limousine Altior erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert. Der 5.6 Meter lange, viersitzige Elektrowagen feierte seine Weltpremiere im Emirates Palace in Abu Dhabi. BYD gibt eine Reichweite von rund 1,000 km im chinesischen Testzyklus an. Preis und Verkaufsstart wurden noch nicht bekannt gegeben.
Was genau hat BYD enthüllt?
Der Yangwang Altior ist eine große Elektro-Limousine und das Flaggschiff der Marke. Mit einer Länge von 5,600 mm, einer Breite von 2,030 mm und einem Radstand von 3,500 mm zählt er eindeutig zu den Limousinen. Er bietet zudem nur vier Sitzplätze – eine Konfiguration, die man üblicherweise von Luxusfahrzeugen mit Chauffeur kennt.
Die Viersitzer-Konfiguration ist wichtig. In dieser Fahrzeugklasse legen Käufer oft mehr Wert auf die Rücksitze als auf den Fahrersitz. Hier genießen die beiden Fondpassagiere verstellbare Sitze mit Massagefunktion und 1,209 mm Beinfreiheit. Die hinteren Türen öffnen sich um 90 Grad. Der Altior scheint sich somit an Fahrer zu richten, die sich lieber chauffieren lassen, als selbst zu fahren.
BYD hat die wichtigsten technischen Details bestätigt . Das Fahrzeug basiert auf der e⁴-Plattform von Yangwang mit vier unabhängig voneinander gesteuerten Motoren. Es ist mit BYDs Blade-Batterie der zweiten Generation ausgestattet und unterstützt das FLASH-Ladesystem des Unternehmens . BYD gibt eine Reichweite von über 1,000 km (621 Meilen) im chinesischen CLTC-Zyklus an. Dieser Zyklus liefert in der Regel höhere Werte als europäische oder US-amerikanische Tests. BYD hat jedoch weder die Leistung noch die Batteriegröße oder die Ladegeschwindigkeit veröffentlicht. Diese Details sollen laut Unternehmen später bekannt gegeben werden.
Warum fand die Autopremiere in Abu Dhabi statt?
Das Emirates Palace Mandarin Oriental zählt zu den bekanntesten Luxushotels der Welt. Die Präsentation einer Flaggschiff-Limousine dort am 7. November verband das Auto daher mit Wohlstand, Gastfreundschaft und Prestige.
Die Markteinführung war Teil eines ereignisreichen Wochenendes für BYD in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Einen Tag zuvor hatte das Unternehmen in Abu Dhabi einen Geschwindigkeitsrekord für Serienfahrzeuge aufgestellt. Der Hypercar Yangwang U9 Xtreme hatte die 500-km/h-Marke überschritten . In der Berichterstattung über die Markteinführung der Limousine wurde diese weithin als Konkurrent von Rolls-Royce bezeichnet . Kurz gesagt: Der Altior soll mit den teuersten Limousinen auf dem Markt konkurrieren.
Für eine chinesische Marke ist das ein ambitioniertes Ziel. Traditionelle Luxuskäufer hegen oft eine starke Loyalität gegenüber etablierten Marken. Daher benötigt jeder Neueinsteiger eine hochkarätige Bühne, um ernst genommen zu werden. Eine Weltpremiere an einem renommierten Ort trägt maßgeblich zum Aufbau dieses Images bei.
Welche Position hat Yangwang innerhalb von BYD?
BYD ist vor allem für seine erschwinglichen und mittelpreisigen Elektroautos bekannt. In den letzten Jahren hat das Unternehmen jedoch eine Markenfamilie aufgebaut, um unterschiedliche Käufergruppen anzusprechen. Yangwang, das im November 2022 auf den Markt kam, steht an der Spitze dieser Markenstruktur.
Die Marke konzentriert sich auf Fahrzeuge, die BYDs technische Ambitionen widerspiegeln. Zum Angebot gehören der Geländewagen U8, der Supersportwagen U9 und die Limousine U7. Mit dem Altior ergänzt nun ein formelles Luxus-Flaggschiff die Modellpalette.
Dieser Schritt ist aus wirtschaftlicher Sicht sinnvoll. Eine Flaggschiff-Limousine kann das Ansehen eines gesamten Konzerns steigern. Zudem findet Technologie, die für teure Modelle entwickelt wurde, später oft auch in günstigeren Fahrzeugen Verwendung. Der Altior beispielsweise ist das erste Modell mit BYDs eigenem 4-nm-Xuanji-A3-Chip für Assistenzsysteme. Somit profitieren indirekt selbst Käufer, die sich nie einen Altior leisten werden.
Wie verändert eine 5.6 Meter lange elektrische Limousine das Luxussegment?
Bis vor Kurzem wurde der Markt für Luxuslimousinen von Benzinmotoren dominiert. Große, laufruhige und nahezu geräuschlose Motoren trugen zu ihrem Reiz bei. Elektromotoren hingegen bieten diese Laufruhe und Geräuscharmut von Natur aus.
Tatsächlich eignet sich der Elektroantrieb hervorragend für Limousinen. Es gibt keine Motorengeräusche, gegen die man dämmen müsste, und die Kraftentfaltung erfolgt unmittelbar und leise. Ein ebener Batterieboden kann zudem den Fahrgastraum vergrößern.
Die Herausforderung liegt in Reichweite und Ladevorgang. Große, schwere Limousinen benötigen große Batterien, um lange Strecken zurückzulegen. Wohlhabende Besitzer werden zudem keine langen Wartezeiten an öffentlichen Ladestationen in Kauf nehmen. BYDs Antwort darauf ist die angegebene CLTC-Reichweite von 1,000 km in Kombination mit FLASH Charging. Laut Hersteller kann dieses System ein kompatibles Fahrzeug in nur fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent aufladen. Da die Ladedaten des Altior jedoch noch nicht veröffentlicht wurden, lässt sich diese Aussage für dieses Fahrzeug noch nicht bestätigen.
Was wissen wir noch nicht?
BYD hat noch keinen Preis bekannt gegeben, daher lässt sich schwer abschätzen, wie stark der Altior mit etablierten Konkurrenten mithalten kann. Auch ein Verkaufsstarttermin steht noch nicht fest, sodass Käufer ihre Anschaffung noch nicht planen können.
Auch BYD hat noch nicht bestätigt, in welchen Märkten das Fahrzeug erhältlich sein wird. Es wird in den Ausstattungsvarianten Executive und Bespoke angeboten. Die erste Bespoke-Version, Shanhe Dingyun genannt, wird in limitierter Auflage gefertigt. Eine Weltpremiere garantiert jedoch keine weltweite Verfügbarkeit. Manche Flaggschiffmodelle bleiben – zumindest anfangs – auf wenige Länder beschränkt.
Die Reichweitenangabe sollte mit Vorsicht interpretiert werden. Es handelt sich um eine Herstellerangabe, die auf dem offiziellen chinesischen Zyklus basiert und bisher nicht unabhängig überprüft wurde. Die tatsächliche Reichweite variiert in der Regel je nach Geschwindigkeit, Wetter und Fahrstil.
Was passiert als nächstes?
Der Altior ist vorerst ein klares Bekenntnis. BYD hat damit gezeigt, dass das Unternehmen im obersten Segment des Automobilmarktes konkurrieren will. Die Premiere in Abu Dhabi bot dem Fahrzeug maximale Aufmerksamkeit vor einem kaufkräftigen Publikum.
Als Nächstes erwarten wir Angaben zu Akku und Ladefunktion, gefolgt von Preis und Markteinführungstermin. Bis dahin bleibt die Frage, wie sich die Altior gegenüber etablierten Luxusmarken positionieren wird. Ihr Erfolg hängt davon ab, ob Käufer einer neueren Marke in diesem Preissegment vertrauen.
