比亚迪电池加快了特斯拉 Y 型车的充电速度

此前，中国电池制造商 CATL 垄断了 Model Y 在欧洲的电池供应。不过，据透露，从 5 月初开始，特斯拉开始将比亚迪作为第二供应商。

德国论坛披露的数据 特斯拉的朋友们 彰显了比亚迪 Blade 电池的卓越性能。配备该电池的 Model Y 可保持远超 CATL 同级车型的峰值充电速度。

事实上，比亚迪刀锋电池和 CATL 的麒麟电池都是磷酸铁锂（LFP），但前者在整个充电过程中始终保持着较高的充电速度。根据 Notebook Check 的报道，配备了比亚迪新型电池组的 Model Y 车主能够保持 172 kW 的峰值充电速度，直到电池达到半充状态。

相比之下，"配备 62 kWh CATL 电池的 Model Y 无法保持 172 kW 的充电速度，几乎立即下降，在 90% 时逐渐达到 50 kW"，报告说。 笔记本检查.

比亚迪的刀锋电池于 2020 年推出，已被比亚迪唐 SUV、汉和比亚迪阿特托 3 等车型所采用，具有耐用性和更高的充电速度。比亚迪保证："刀锋电池经过 3000 次充电/放电循环后，最高可行驶 120 万公里"。

然而，随着技术发展以迅雷不及掩耳之势向前推进，这场电池争夺战还远未结束。CATL 计划于今年投产的新型 M3P 电池有可能与比亚迪的进步相媲美。这种先进的电池采用了创新材料技术，能量密度更高，性能优于磷酸锂离子电池。有趣的是，它还添加了一种成分--锰。

新技术大有可为。正如《Notebook Check》所指出的，广汽集团（GAC）是首款续航里程接近 1000 公里的 SUV 的生产商，该公司采用了锰低磷酸盐电池技术。这种创新型电池的充电速度是目前 LPF 电池组的两倍，并具有更高的能量密度和卓越的寒冷气候性能。

目前对 CATL M3P 电池的精确规格了解不多，但内部消息显示，这些电池在保持使用寿命和提高充电速度的同时，还能提供更高的能量密度。电池技术的不断发展标志着能量密度、充电速度和电池寿命的潜在提升，有望对全球汽车行业产生深远影响。

托尼-塞巴在他的 最近的播客采访 与《The Driven》的合作，概括了即将到来的革命："很快你就会看到百万英里的电动汽车。这意味着，10 年内，10 辆汽油车只需要一辆电动车。

启示？内燃机的黄昏可能比我们想象的更近。