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还需要说服自己是时候换成电动汽车吗？国际能源机构（IEA）令人担忧的新数据显示，去年制造和驾驶运动型多用途车（SUV）所产生的气候变暖排放大幅增加。
国际能源署的数据显示，2023 年，SUV 的销量创下历史新高，占全球新车销量的一半。SUV 销量的增长极大地推动了碳排放量的增加，而碳排放量的增加被专家认定为气候危机的关键驱动因素。
国际能源署的分析显示，在 2023 年全球二氧化碳排放量的增长中，SUV 的排放量占 20%。如果 SUV 是一个国家，其排放量将超过日本和德国，成为全球第五大二氧化碳排放国。
2023 年，SUV 的销量将增长 15%，而传统汽车的销量仅增长 3%。国际能源机构认为，SUV 受欢迎的原因在于其身份象征的吸引力、汽车营销以及人们对其更舒适性的认知。然而，SUV 在城市环境中会带来更大的风险，由于其车头较高，比普通轿车占用更多空间，会对行人造成更严重的伤害。
虽然 2023 年销售的新 SUV 中有 20% 是电动车或插电式混合动力车，但这些车辆需要更大的电池，从而增加了对关键矿物的需求，并需要更多的电力来运行。
车辆重型化的趋势抵消了汽油车和柴油车效率的提高。
2023 年，全球 SUV 超过 3.6 亿辆，二氧化碳排放量达 10 亿吨，比 2022 年增加 10%。这导致全球石油消耗量每天增加 60 万桶。SUV 比中型轿车重 200-300 公斤，多排放约 20% 二氧化碳。
2023 年，富裕国家的 SUV 新车销量接近 2000 万辆，市场份额超过 50%。SUV 也占全球新车销量的 48%，目前每四辆汽车中就有一辆是 SUV。
电动汽车的销量正在不断增长，2023 年售出的电动汽车中将有 55% 是 SUV。尽管如此，专家们还是强调需要提高汽车材料的效率。法国、挪威和爱尔兰等国正在采取措施抑制 SUV 需求，而巴黎则大幅提高了大型车辆的停车费。全球其他城市将密切研究提高停车费的影响。
巴黎大幅提高了大型 SUV 的停车费用。 其他城市将密切关注这一结果。
