电动汽车将在三年内比传统汽车更便宜

研究人员指出，在内燃机汽车的终身拥有成本中，约有 50% 来自燃料使用和维护成本，而电动汽车的电力成本仅占 20%-30% 左右。 这意味着 "所有权成本平价比车辆价格平价更早出现"，或者更简单地说，购买电动汽车的前期成本可能会更高，但其运行成本会更低，并在整个生命周期内为您省钱。

虽然这项研究没有特别将阿联酋纳入分析范围，但在阿联酋运行电动汽车的终生成本很可能极具优势，因为阿联酋是充电成本第四低的国家，仅次于阿根廷、马来西亚和印度。

英国学者和政策评论员西蒙-夏普（Simon Sharpe）说，各国政府加强合作，采取政策措施鼓励人们尽早改用汽车，也可以缩短这些时间。 这些措施可以是税收减免和充电基础设施投资等激励措施，也可以是禁止销售新汽油车等更具争议性的政策选择。

"他说："强有力的政策已经启动了向电动汽车的过渡，现在过渡的步伐正在加快，但这并不意味着任何政府应该松开油门。

他继续说道："零排放车辆规定、充电基础设施投资、购买激励措施和电池回收标准都能帮助人们更快地享受到低成本、零排放、可持续的道路交通带来的好处"。

埃克塞特大学的这篇论文题为 "全球电动汽车临界点的证据"，由林爱玲（Aileen Lam）领衔撰写。论文认为，在未来十年内，主要汽车市场可能会出现一个 "不可逆转 "的临界点，即电动汽车取代内燃机汽车。他们还认为，不久之后，这种趋势将 "蔓延 "到发展中市场。  

报告向反对政策者发出了强烈的信息："鉴于在主要市场，电动汽车不可逆转的临界点似乎已经临近，所有国家的政策制定者最好迅速加入进来。这可以加快过渡步伐，及时实现去碳化，以实现与《巴黎协定》一致的交通减排目标，同时大幅降低受石油市场波动影响的风险，减少对外国供应的依赖"。

因此，从根本上说，电动汽车时代即将到来，确保它早日到来符合每个人的利益。