检查汽车的终生碳排放量

碳计数器研究了不同类型的汽车，包括电动汽车（EV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、混合动力汽车和传统内燃机汽车（ICE）。

碳计数器呈现的散点图中，每辆车都用一个彩色点表示，与其动力系统类型相对应。图表的纵轴表示排放量，横轴表示车辆的寿命成本，让用户清楚直观地了解每种车型的 "绿色效益"。用户可以自定义各种参数，如燃料价格、电力成本、州和联邦激励措施以及驾驶方式，从而提高比较的相关性和准确性。

全面的生命周期分析

该工具中的温室气体排放数据涵盖了汽车的整个生命周期。这包括汽车生产、电池生产、供应链和原材料的排放。成本数字考虑了车辆的购买价格、燃料支出和维护成本。值得注意的是，该工具关注的是生命周期成本，不包括联邦或州的激励措施。

其中一个重要发现是，插电式汽车排放的温室气体通常少于纯化石燃料汽车。纯电动汽车是最环保的选择。即使是排放效率最低的电动汽车（保时捷 Taycan），其排放量也与最清洁的内燃机汽车（三菱 Mirage）相当。电动汽车确实是 更绿色 比传统汽车 

其中也有一些惊喜。 例如，与体积较大、效率较低的电动汽车相比，效率最高的 PHEV 汽车的环保性能略胜一筹。此外，清洁车辆的寿命成本通常较低，这主要是受其通常较小的尺寸影响。

相比之下，数据表明，并非所有 PHEV 和混合动力车都具有环保效率，有些并不比普通汽油车更环保，但成本却高得多。

著名表演者

对个别机型的分析表明，这些机型的性能有高有低。其中最环保高效、最具成本效益的机型有：

现代 Ioniq Electric 是目前排放最低的汽车，也是按总拥有成本计算最经济实惠的插电式汽车之一。

丰田普锐斯Prime成为最环保的PHEV车型和总拥有成本第二低的车型。值得注意的是，它的排放量低于许多纯电动汽车，而价格却低得多。

特斯拉 Model 3（标准续航里程增强版）的 MPGe 值为 140，效率高且价格合理，是第二环保的电动车。

相反，有些模式在环境和财务指标方面都表现不佳：

丰田 Mirai 虽然终生排放量低，但与大多数 BEV 相比，其总拥有成本较高，缺乏电池电动车型的吸引力和便利性。

奥迪和捷豹拥有排放量最高、成本最高的插电式汽车。

保时捷 Taycan的特点是高排放和高成本，但在性能方面极具吸引力。

宝马 X5 xDrive45e 被认为是一款昂贵的 PHEV，在排放方面与普通尺寸的内燃机汽车相当。

丰田 Tundra 和红杉是温室气体排放的罪魁祸首，这两款车的排放量在美国所有汽车或轻型卡车中排名第二，仅次于兰博基尼 Aventador Coupe。

如果您的汽车（或您感兴趣的汽车）可能还未具体列出，您仍可从以下网站获取一些指示性数据 国际能源机构的生命周期评估计算器.这是按汽车类型和大小、燃料类型等进行的通用计算。 但它仍能很好地说明选择不同类型的汽车对环境的相对好处（或坏处）。