ہلکا، مکمل یا پلگ ان؟ ہائبرڈ جرگن کار خریداروں کو کیوں الجھا دیتا ہے۔

یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) کے مطابق، ہائبرڈ الیکٹرک کاروں نے 2026 کے پہلے آٹھ مہینوں میں EU کی نئی رجسٹریشن کا 36.6 فیصد لیا۔ پلگ ان ہائبرڈز میں مزید 10 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ بیٹری برقی کاریں 21.7 فیصد تک پہنچ گئیں۔

خریدار ہائبرڈ کا انتخاب کر رہے ہیں، لیکن وہ ہمیشہ یہ نہیں جانتے کہ وہ کیا خرید رہے ہیں۔ یہ 6 اکتوبر کو سٹٹگارٹ میں خواتین آٹوموٹیو سمٹ یورپ میں کیسٹرول کی میزبانی والے پینل کا پیغام تھا ۔

الجھن کہاں سے شروع ہوتی ہے؟

شویتھا سریندر، VP اور ریسرچ فرم MarketsandMarkets میں آٹوموٹیو کی سربراہ نے کہا کہ پلگ ان ہائبرڈز اور رینج ایکسٹینڈرز کو سمجھنا آسان ہے۔ ان کی برقی رینج مارکیٹنگ کے مرکز میں بیٹھتی ہے۔

انہوں نے کہا کہ "جہاں ہمیں سب سے بڑی الجھن پیدا ہوتی ہے وہ واقعی ہائبرڈ کی اصطلاح کے گرد ہے۔" "یہ الجھن اس کے ارد گرد ہے کہ ہلکے ہائبرڈ کا کیا مطلب ہے، مکمل ہائبرڈ کا کیا مطلب ہے۔ اور میں صارف کو مورد الزام نہیں ٹھہراتا۔"

اس کا کچھ حصہ اس نے انڈسٹری پر ہی ڈال دیا۔ "ایمانداری سے، ایک صنعت کے طور پر، ہم نے اس کو واضح کرنے کا کوئی بڑا کام نہیں کیا،" انہوں نے کہا۔ "یہاں تک کہ اگر آپ EU کے رجسٹریشن نمبروں کو دیکھیں تو، آپ کے پاس ہائبرڈ کے لیے صرف ایک چھتری کی اصطلاح ہے، الگ نہیں ہوئی۔"

اقسام میں کیا فرق ہے؟

ایک ہلکے ہائبرڈ میں ایک چھوٹی بیٹری اور موٹر ہوتی ہے جو انجن کی مدد کرتی ہے، لیکن یہ اکیلے الیکٹرک پاور پر نہیں چل سکتی ۔ اس کے برعکس، ایک مکمل ہائبرڈ، جسے اکثر "سیلف چارجنگ" کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے، اپنی بیٹری پر کم رفتار سے مختصر فاصلے طے کر سکتا ہے۔ ایک پلگ ان ہائبرڈ میں ایک بڑی بیٹری ہوتی ہے جسے آپ مینز سے چارج کرتے ہیں، اور RAC کا کہنا ہے کہ یہ عام طور پر بجلی پر تقریباً 30 میل کا فاصلہ طے کرتی ہے۔

سریندر نے کہا کہ یہ اختلافات مالکان کے تجربے کی تشکیل کرتے ہیں۔ "ایک ہلکا ہائبرڈ یقینی طور پر لاگت میں کچھ بچت کر سکتا ہے،" انہوں نے کہا۔ "ڈرائیونگ کے پیٹرن آپ کی ICE گاڑی سے کافی حد تک ملتے جلتے رہیں گے، لیکن مکمل ہائبرڈ کے ساتھ، یہ بہت زیادہ اہم ہونے والا ہے، اور یہ ایک مختلف قسم کے طرز زندگی کے مطابق ہے۔"

جب خریداروں کو یہ غلط ہو جاتا ہے، تو مایوسی اس کے بعد ہوتی ہے۔ "چونکہ اس کے بارے میں یہ ابہام ہے کہ ان کے لیے اس کا کیا مطلب ہے، اس لیے بعض اوقات صارفین کی توقعات میں مماثلت نہیں ہوتی، جو کسی حد تک مارکیٹ کو روکتی ہے،" انہوں نے کہا۔

زیادہ ڈرائیور ہائبرڈ کا انتخاب کیوں کر رہے ہیں؟

ایندھن کی قیمتوں نے چلنے والے اخراجات کی فہرست کو اوپر دھکیل دیا ہے۔ RAC فیول واچ کے اعداد و شمار کے مطابق، مشرق وسطیٰ کی سپلائی میں خلل پڑنے کے بعد، برطانیہ کے ڈیزل کی اوسط قیمت پہلی بار 2 اکتوبر کو £2 فی لیٹر سے گزر گئی۔ یہ بھاری قیمتیں دنیا کے بہت سے دوسرے ممالک میں بھی مل سکتی ہیں۔

سریندر نے کہا، "صارفین یقینی طور پر اس چٹکی کو محسوس کر رہے ہیں۔ "وہ سمجھ رہے ہیں کہ الیکٹرک گاڑیاں لاگت کے ایک حصے پر چلائی جا سکتی ہیں۔ اور ہائبرڈ کے ساتھ بھی، لاگت میں 30 فیصد کی بچت ہوتی ہے۔"

تاہم، بہت سے گھرانے ابھی تک مکمل طور پر الیکٹرک کار پر سوئچ کرنے کے متحمل نہیں ہیں۔ "لوگ شفٹ کرنے کے لیے تیار ہیں، لیکن شاید وہ اس وقت شفٹ نہیں ہو سکتے،" انہوں نے کہا۔ "آخری صارفین کے لیے مالیاتی اخراجات چھت سے گزر چکے ہیں۔"

سروے اسی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ ڈیلوئٹ کے 2026 کے عالمی آٹو موٹیو کنزیومر اسٹڈی سے پتا چلا ہے کہ برطانیہ کے 27 فیصد صارفین اگلے ہائبرڈ کا انتخاب کریں گے، اس کے مقابلے میں 11 فیصد پلگ ان ہائبرڈ اور 11 فیصد مکمل الیکٹرک کار کے لیے ہیں۔

سریندر نے مزید کہا کہ چلانے کی لاگت صرف ایک عنصر ہے۔ خریدار یہ بھی پوچھتے ہیں کہ آیا کار قابل اعتماد ہے اور کیا وہ برانڈ پر بھروسہ کرتے ہیں۔ "ہائبرڈ قسم کے تمام چیک باکسز کو نشان زد کرتے ہیں جو گاہک تلاش کر رہے ہیں،" اس نے کہا۔

کیا ایک ہائبرڈ کو مختلف سروسنگ کی ضرورت ہے؟

کاسٹرول کی ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ ٹیم میں سینئر ایڈوائزر ربیکا یٹس نے کہا کہ ہائبرڈ انجنوں کو خاص دباؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ "ہائبرڈز میں، مثال کے طور پر، ہم تیل میں آلودگی کی اعلی سطح، ایندھن اور پانی کی بہت زیادہ سطح دیکھ سکتے ہیں کیونکہ اس ڈرائیو سائیکل کے دوران انجن کا کولر چل رہا ہے،" انہوں نے کہا۔

کیسٹرول نے فلیٹ ٹرائلز اور انجن ٹیسٹوں سے تیار کردہ اپنے ہائبرڈ کارکردگی کا معیار ترتیب دے کر جواب دیا ہے۔ یٹس نے کہا، "صارفین کے لیے آسان بنانے کے لیے بہت کچھ ہے کہ اس پروڈکٹ نے کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، خاص طور پر ہائبرڈ ڈرائیو سائیکلوں میں،" یٹس نے کہا۔

ورکشاپس کے لیے، ہائبرڈ کی خدمت کرنا پیٹرول کار کے لیے معمول کے قریب رہتا ہے۔ "ہائبرڈز کو اب بھی انجن کے سیالوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کے پاس آئل فلٹر ہوتے ہیں،" سریندر نے کہا۔ "انہیں کسی حد تک اونچے درجے کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن یہ پیراڈائم شفٹ نہیں ہے۔"

ٹیکنالوجی کی وضاحت کون کرے؟

Erasmo Viola، VP Strategic Partnerships at Castrol، نے کہا کہ مکینکس کا بہت بڑا حصہ ہے۔ انہوں نے فرنچائز اور آزاد ورکشاپس کو قابل اعتماد مقامی مشیروں کے طور پر بیان کیا، "بعض اوقات حقیقی سفیر کیونکہ وہ قابل اعتماد پارٹنر ہیں"۔

Castrol's Hybrid Horizons 2025 ایونٹ پوری صنعت میں سادہ زبان پر متفق ہونے کے لیے تیار ہوا۔ وائلا نے کہا کہ "ہم اس بات کو کیسے یقینی بناتے ہیں کہ یہ وضاحت ماہرین کی طرف سے آتی ہے اور یہ کہ ہم صرف وہ لفظ یا مخفف استعمال نہیں کر رہے ہیں جو آخری صارف کے لیے انتہائی الجھن کا باعث ہو،" وائلا نے کہا۔

سریندر نے اسی کوشش کا مطالبہ کیا۔ انہوں نے کہا کہ "ایک صنعت کے طور پر، ہمیں اکٹھے ہونے کی ضرورت ہے اور اپنے کسٹمر گروپس کو معلومات کو زیادہ آسانی سے پھیلانے پر کام کرنا ہے تاکہ وہ باخبر فیصلہ کر سکیں،" انہوں نے کہا۔

کیا ہائبرڈز الیکٹرک میں شفٹ کی جگہ لے لیں گے؟

پینل میں سے کسی نے بھی ہائبرڈ کو اختتامی نقطہ کے طور پر نہیں دیکھا۔ "ہم آخری حالت میں کوئی تبدیلی نہیں دیکھتے،" یٹس نے کہا۔ "بجلی اور نئی گاڑیوں کی فروخت میں BEVs میں اضافہ ایک طے شدہ قسم کی رفتار ہے۔"

اس کے بجائے، سریندر ابھی کے لیے اس خلا کو پر کرنے والے ہائبرڈ کو دیکھ رہے ہیں۔ "رجحان یہ ہے کہ ای وی شفٹ ہو جائے گا، لیکن یہ طویل مدتی ہونے والا ہے،" انہوں نے کہا۔ "ہائبرڈ کی طرف تیزی بہت، بہت واضح ہے، اور یہ مختصر اور درمیانی مدت کے کھیل سے زیادہ ہے۔"

کاسٹرول موٹرسپورٹ میں نئے سیالوں کی بھی جانچ کرتا ہے، جس میں ایک ری پروسیسڈ ٹرانسمیشن فلوئڈ بھی شامل ہے جسے جیگوار TCS ریسنگ کے ساتھ فارمولا E میں آزمایا گیا ہے۔ یٹس نے کہا کہ ریسنگ کے اسباق روڈ کاروں کی مصنوعات میں شامل ہوتے ہیں۔