XPeng'in amiral gemisi GX SUV modeli, Orta Doğu'da ön satışlara başladı ve iç pazardaki talebin artmasıyla birlikte uluslararası alıcılardan 1,000'den fazla ön sipariş aldı.
XPeng GX nedir?
GX, XPeng'in bugüne kadar ürettiği en büyük ve en pahalı seri üretim aracıdır. Markanın ürün gamının en üstünde yer alan, altı koltuklu, üç sıralı elektrikli bir SUV'dur.
XPeng, GX modelini 20 Mayıs'ta Çin'de sınırlı süreliğine 269,800 yuan'lık başlangıç fiyatıyla piyasaya sürdü. Normal fiyatı bu rakamdan daha yüksek. İlk siparişlerin %80'inden fazlası en üst düzey Ultra Flagship donanım paketi içindi. Bu durum, alıcıların sunulan en donanımlı versiyonlara yöneldiğini gösteriyor.
GX, satışa çıktığı ilk saatlerde nasıl bir performans sergiledi?
Cnevpost'a göre, GX Çin'de satışa sunulduktan sonraki ilk 12 saat içinde 24,863 kesin sipariş aldı. Bu rakam, bu fiyat aralığındaki premium üç sıralı elektrikli SUV'ye yönelik güçlü bir ilk talebi gösteriyor.
Ön satışlar daha önce, 15 Nisan'da başlamıştı ve alıcılara resmi lansmandan önce ilgilerini kaydetme fırsatı vermişti. Hem bataryalı elektrikli versiyon hem de uzun menzilli versiyon ön satışların başlangıcından itibaren mevcuttu. Showroom teslimatları Mayıs ayındaki lansman tarihinden kısa bir süre sonra başladı.
Motor ve şanzıman seçenekleri ile menzil seçenekleri nelerdir?
Alıcılar, tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemi ile uzun menzilli elektrikli bir güç aktarma sistemi arasında seçim yapabilirler. Uzun menzilli versiyon, 1.5 litrelik turboşarjlı benzinli motoru çift elektrik motoru ve 63.3 kWh'lik bir batarya ile birleştiriyor. XPeng, Çin'in CLTC test döngüsünde 430 kilometre tamamen elektrikli sürüş ve 1,585 kilometre karma menzil sağladığını iddia ediyor.
Tamamen elektrikli model yelpazesi, 91.9 kWh bataryaya sahip arkadan çekişli bir versiyon ve 110 kWh bataryaya sahip dört tekerlekten çekişli bir versiyon içeriyor. XPeng, bu modellerin CLTC döngüsünde sırasıyla 665 kilometre ve 750 kilometreye kadar yol kat edebileceğini belirtiyor. Ayrıca, GX, öne çıkan bir teknoloji özelliği olarak Bosch'un yeni nesil direksiyon-elektronik sistemini (steer-by-wire) bünyesinde barındırıyor. Bu sistem, direksiyon simidi ile ön tekerlekler arasındaki geleneksel mekanik bağlantıyı ortadan kaldırıyor.
XPeng ilk uluslararası atılımı için neden Orta Doğu'yu seçti?
Y-Auto'ya göre Orta Doğu, GX'in uluslararası pazardaki ilk çıkış noktası. XPeng, Çin dışındaki diğer pazarlardan önce bölgede halka açık sergilere başladı ve ön satışları başlattı.
GX'in boyutu, premium konumlandırması ve iddia edilen uzun menzili, Körfez pazarlarındaki alıcı beklentilerine oldukça uygun. Sonuç olarak, bölge markanın uluslararası genişlemesi için bilinçli bir başlangıç noktası olarak seçilmiş gibi görünüyor. Yurtdışı pazarlardan toplamda 1,000'den fazla ön sipariş geldi ve bu da XPeng'e daha geniş dağıtım başlamadan önce uluslararası talebe dair erken bir fikir veriyor.
Bu bize XPeng'in küresel yönelimi hakkında ne söylüyor?
XPeng, Çinli elektrikli araç markalarının yurtdışı hedeflerini hızlandırdığı bir dönemde en pahalı ürününü uluslararası pazarlara sunuyor. GX, markaya yurtdışındaki üst düzey perakende ortamlarında konumlandırabileceği amiral gemisi bir ürün kazandırıyor. Ancak, belirsiz siparişleri kesin teslimatlara dönüştürmek, başarının bir sonraki ölçütü olacak.
Yurtiçi sonuçlar XPeng'e güçlü bir temel sağlıyor. Bu nedenle şirket, uluslararası lansmanına gerçek bir ticari ivmeyle giriyor. Orta Doğu'daki lansman, erken dönemdeki yurtdışı sipariş hacmiyle birlikte, büyük ve iyi donanımlı bir Çin elektrikli SUV'una birden fazla bölgede talep olduğunu gösteriyor. Bunun sürdürülebilir satış hacmine nasıl yansıyacağı, teslimatlar başladıkça ve bölgesel lansman genişledikçe daha netleşecektir.
