Любите ли вы их, ненавидите или не определились с электромобилями (ЭМ), все сходятся во мнении, что они быстрые, необычайно быстрые. Во многом это связано с уникальной природой крутящего момента, передаваемого электрической трансмиссией. Благодаря прямой и мгновенной передаче крутящего момента на колеса электродвигатели могут мгновенно раскручиваться до максимальных оборотов, а максимальный крутящий момент может быть достигнут за доли секунды.
И если автоспорт и о чем-то, так это об ускорении и скорости! Так что электромобили, похоже, идеально подходят для автогонок. Генри Форд сказал: «Автогонки начались через пять минут после того, как был построен второй автомобиль». Звучит почти так. Первая гонка, зафиксированная в исторических книгах, состоялась в 1867 году! Это также была первая в мире нелегальная уличная гонка, поскольку она нарушала закон, который требовал, чтобы человек шел перед автомобилем с красным флагом. Поэтому она прошла в 4:30 утра 30 августа между Эштон-андер-Лайн и Олд Траффорд, Манчестер в Англии.
Учитывая эту человеческую склонность к соперничеству, нет сомнений, что электромобили были бы включены в гонку в ту минуту, когда два из них были бы отключены друг от друга. Но когда дело доходит до формальных гоночных дисциплин, Формула E, вершина гонок на электромобилях, провела свою первую гонку десять лет назад в 2014 году!
Рост в автоспорте на электромобилях
Ключевые дисциплины в автоспорте электромобилей включают Формулу E и Extreme E, а также множество новых и будущих гоночных серий. Однако Формула E находится в авангарде, зарекомендовав себя как ведущая гоночная серия с командами, поддерживаемыми крупными автопроизводителями, такими как Audi, BMW и Jaguar, с гонками, проводимыми по всему миру.
Extreme E, запущенный в 2021 году, использует уникальный подход, сочетая электрические гонки с экологическим активизмом. Гонки по бездорожью проходят в отдаленных местах по всему миру, подчеркивая последствия изменения климата и одновременно пропагандируя внедрение электромобилей.
Мы спросили Эллиса Спиецию из Ellysium Racing, профессионального гонщика на электромобилях, сторонника и посла электромотоспорта, о том, как развиваются гонки на электромобилях.
«За последние пять лет мы увидели экспоненциальный скачок интереса водителей и болельщиков. Это лишь вопрос времени, когда он станет еще больше. Изменение формата гоночных выходных на более событийную или фестивальную атмосферу стало важным фактором привлечения новой аудитории», — пояснил он.
«Раньше это была только Формула E, а теперь у нас есть ряд других серий, которые развиваются. Это все еще вызов, и мы видели, как наши проекты терпели неудачу или терпели крах, но это свойственно всем».
Extreme E — это внедорожная серия с гонками в отдаленных местах, сочетающая гонки на электромобилях с экологическим активизмом.
Ответ от фанатов автоспорта
Переход к гонкам на электромобилях вызвал неоднозначную реакцию у поклонников автоспорта. Традиционалисты, наслаждающиеся ревом двигателей внутреннего сгорания, скептически относятся к более тихим гонщикам на электромобилях. Тем не менее, все больше поклонников ценят экологические преимущества и технологические инновации, которые приносят гонки на электромобилях.
«Конечно, все неоднозначно», — говорит Спиезия, — «но сейчас гораздо больше открытости, чем даже несколько лет назад. Я думаю, что фокус на производительности — это ключ, и мы видим, как сериалы переключают свое внимание на поклонников нового поколения и более молодую базу».
Например, Формула E привлекла более молодую, более экологически сознательную аудиторию. Ее городские гонки обеспечивают доступный и увлекательный формат, привлекая толпы, которые обычно не посещают традиционные мероприятия автоспорта. Включение элементов взаимодействия с фанатами, таких как «Fanboost», который позволяет фанатам голосовать за своих любимых водителей, чтобы получить дополнительный прирост мощности, еще больше привлекло к этому виду спорта новую аудиторию.
Мнение водителей о гонках на электромобилях
Такие гонщики, как Лукас ди Грасси и Себастьен Буэми, оба бывшие чемпионы Формулы E, высоко оценили серию за ее соревновательный характер и технические навыки, необходимые для успеха в гонках на электромобилях.
Эллис Спиезия, который будет участвовать в серии RX2e electric rallycross в Европе этим летом и в Nitrocross в США осенью, разделяет это мнение: «Гонщик — это гонщик. Нет никаких различий. И мы все хотим производительности, в чем нельзя отказать, когда речь идет об электричестве. Это определенно уникальный стиль вождения и другие ощущения, и это так быстро, как только возможно».
Гонки на электромобилях также открывают двери и возможности для тех, кто обычно не смог бы войти в элитный спорт. «Живя в городе и не будучи выходцем из семьи автоспортсменов, я не был очевиден, что быть гонщиком — это вообще вариант для меня», — признается Спиеция.
«В 2019 году электрический картинг только набирал обороты в Европе. Он был «приехал и поехал», стоил дешевле, чем двигатель внутреннего сгорания, и все карты были одинаковыми, поэтому он предлагал МНОГО преимуществ, которые были сосредоточены на развитии водителя и производительности, а не на плате за преимущество. С этого момента стало ясно, что я могу стать первопроходцем в совершенно новом секторе традиционного спорта, возможность, которая появляется только раз в столетие».
Технологическое распространение на дорожные автомобили
Исторически автоспорт был испытательным полигоном для новых технологий, которые в конечном итоге проникают в потребительские автомобили. То же самое касается и гонок на электромобилях. Достижения в области технологий аккумуляторов, систем управления энергией и рекуперативного торможения проникают в автомобили, которые вы покупаете в автосалонах.
Автомобильные компании, участвующие в Формуле E, часто используют серию в качестве платформы для тестирования и совершенствования технологий, предназначенных для дорожных автомобилей.
Эллис Спиезия добавляет: «Автоспорт — это питательная среда для инноваций, которые влияют на дорожные автомобили, а теперь и на целый ряд других отраслей, таких как здравоохранение и крупные технологии. В электромотоспорте мы видим много инноваций в области программного обеспечения, IoT (Интернет вещей), рекуперативного торможения, безопасности, разработки аккумуляторов и изучения новых способов чистой зарядки».
В Саудовской Аравии проходят гонки Extreme E и Formula E.
Гонки на электромобилях на Ближнем Востоке
Такие страны, как Саудовская Аравия, принимали у себя крупные гонки электромобилей, что подчеркивает приверженность региона Ближнего Востока принципам устойчивого развития и инноваций.
Саудовская Аравия Diriyah E-Prix, часть календаря Формулы E, впервые прошла в декабре 2018 года и демонстрирует инициативу королевства Vision 2030, направленную на диверсификацию экономики и продвижение устойчивой энергетики. Гонка, проходящая на фоне исторического района Дирия, не только вывела Саудовскую Аравию на карту автоспорта, но и подчеркнула потенциал электромобилей в регионе.
Extreme E стартовал с Desert X-Prix в Саудовской Аравии в апреле 2021 года. Серия поддерживает «Программу наследия» для оказания социальной и экологической поддержки местностям, пострадавшим от изменения климата. Она также способствует равенству в автоспорте, поскольку в каждой команде есть как водитель-мужчина, так и водитель-женщина, которые разделяют равные обязанности по вождению.
Между тем, в начале этого года на международном спортивном курорте Аль-Форсан в Абу-Даби прошел Гран-при ОАЭ по электромобилям, в котором приняли участие 450 учащихся из 28 школ ОАЭ, США, Италии и Египта, участвовавших в гонках на электромобилях собственной разработки.
Гонка в электрическое будущее
Рост гонок на электромобилях служит для того, чтобы подчеркнуть потенциал технологий, инженерии и инноваций в области электромобилей. Тот факт, что прогресс на трассе сделает ваш ежедневный электромобиль более безопасным и эффективным, является данностью.
Однако есть еще один важный аспект электромотоспорта, и это доказательство того, что он может быть веселым, захватывающим и увлекательным, как часть усилий по развитию и поощрению принятия электромобилей. Нигде это не так верно, как в регионе, который был очарован скоростью и конкуренцией с самых первых дней верблюжьих и скачек.
