С конвейера Tesla сошли последние модели Model S и Model X. Завод в Фремонте В Калифорнии подошла к концу 14-летняя эпоха, изменившая автомобильную индустрию.
Как все это началось?
Компания Tesla представила свой первый Model S в июне 2012 года. Этот электрический седан с увеличенным запасом хода стал первым полностью оригинальным проектом компании, разработанным Францем фон Хольцхаузеном. Он появился в момент, когда опасения по поводу запаса хода были вполне обоснованными, общедоступных зарядных станций было мало, а большинство автопроизводителей считали электромобили непрактичными. Model S практически мгновенно изменила это мнение.
В 2015 году появилась модель Model X, отличавшаяся эффектными задними дверями типа «крыло сокола» и схожим уровнем динамических характеристик. Вместе эти две машины помогли убедить скептически настроенный мир в том, что к электромобилям стоит относиться серьезно.
Что сделало их достойными того, чтобы их запомнить?
Финальная версия Model S Long Range, по заявленным характеристикам, обеспечивала запас хода до 402 миль на одной зарядке. Вариант Plaid довел производительность до предела. Три электродвигателя развивали мощность в 1,020 лошадиных сил и разгонялись от 0 до 60 миль в час менее чем за две секунды, достигая максимальной скорости 200 миль в час.
Модель X Plaid соответствовала заявленным показателям мощности и разгонялась до 60 миль в час за 2.5 секунды. Обе машины с комфортом перевозили семьи, демонстрируя при этом характеристики, которые могли бы посрамить даже самые настоящие суперкары.
Почему Tesla прекратила их производство?
Генеральный директор Илон Маск объявил о решении во время телефонной конференции Tesla по итогам четвертого квартала 2025 года в январе, назвав его «достойным увольнением» для обеих моделей. Продажи резко упали. Производство «других моделей», в категорию которых входят S, X и Cybertruck, сократилось с 94 105 единиц в 2024 году до 53 900 в 2025 году.
В настоящее время Model 3 и Model Y составляют подавляющее большинство продукции Tesla, а в премиальных сегментах, которые занимали модели S и X, развернулась жесткая конкуренция. Mercedes, Porsche, BMW и Lucid, среди прочих, предлагают достойные альтернативы.
Маск заявил, что Tesla заменит производственную линию S и X во Фримонте линией, рассчитанной на выпуск до миллиона человекоподобных роботов Optimus в год. Этот переход является частью более широкой стратегии отказа от традиционных электромобилей в пользу автономного вождения и робототехники.
Его еще можно купить?
Практически все. Производство подтверждено, на момент написания статьи в наличии по всему миру осталось около 600 новых автомобилей – приблизительно 295 Model S и 301 Model X. На сайте Tesla больше нет конфигуратора ни для одной из этих моделей; покупатели могут просматривать только предварительно сконфигурированные автомобили.
Оставшиеся автомобили поставляются с бесплатной быстрой зарядкой постоянным током на станциях Tesla Supercharger и бесплатным пожизненным доступом к премиум-подключению. Скидки на имеющиеся в наличии автомобили варьируются от примерно 1,600 до более чем 7,000 долларов в зависимости от местоположения и комплектации. При текущих ценах имеющиеся в наличии автомобили могут быть распроданы в течение нескольких недель.
А что насчет тех, кто уже владеет таким устройством?
Компания Tesla подтвердила, что владельцы существующих автомобилей Model S и Model X будут продолжать получать запчасти, сервисное обслуживание и обновления программного обеспечения до тех пор, пока они будут владеть своими автомобилями. Автомобили снимаются с эксплуатации, а не бросаются на произвол судьбы.
Что это означает для рынка в целом?
Снятие с производства моделей Model S и Model X завершает главу, имевшую значение далеко за пределами собственных показателей продаж Tesla. Именно эти автомобили сделали запас хода главным преимуществом, а не компромиссом, и установили эталон, по которому оценивались все последующие роскошные электромобили.
Гораздо сложнее не заметить, что производственные площади во Фримонте переоборудуются под роботов Optimus, а не под электромобиль нового поколения.
Компания Tesla могла бы создать преемника, способного напрямую конкурировать с Mercedes EQS или Porsche Taycan. Но она этого не сделала.
Маск отметил это событие в социальных сетях фотографией с презентации оригинальной модели Model S в Фримонте в июне 2012 года. «Приём индивидуальных заказов на Tesla Model S и X подошёл к концу», — написал он. «Я люблю эти машины».
Что ждет Tesla в будущем?
Внимание компании теперь полностью сосредоточено на Кибертакси Роботизированные такси, Optimus и продолжающееся расширение модельных рядов Model 3 и Model Y. Tesla заявила о дальнейших инвестициях в инфраструктуру для чистой энергии, беспилотных автомобилей и роботов, включая запуск шести новых производственных линий по выпуску автомобилей, роботов, систем хранения энергии и аккумуляторов.
Смелое или недальновидное решение снять с производства свои первые автомобили класса люкс, полностью зависит от того, что будет дальше. На данный момент Model S и Model X уходят со сцены как одни из самых значимых автомобилей, которые когда-либо видела автомобильная индустрия.
