Компания Porsche объявила о выпуске гибридной версии своей культовой модели 911. Этот новый вариант T-hybrid отражает стремление Porsche объединить высокопроизводительную инженерию с экологичными технологиями.
Знаменитый Porsche 911 давно славится своей исключительной производительностью, отличительным дизайном и инженерным мастерством. С момента своего появления в 1964 году 911 постоянно развивался, внедряя передовые технологии и при этом неуклонно сохраняя свое наследие. Решение о гибридизации этой почитаемой модели представляет собой осознанный шаг к сокращению углеродного следа бренда при сохранении того опыта вождения, которым славится Porsche.
Модели
Новая 911 Carrera доступна в кузовах купе и кабриолет с задним приводом. Для 911 Carrera GTS также доступны полный привод и вариант кузова Targa (предлагается исключительно с полным приводом).
Carrera Coupé, оснащенный 3.0-литровым двигателем twin-turbo boxer, выдает 389 л. с. и 450 Нм крутящего момента. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4.1 секунды (3.9 секунды с пакетом Sport Chrono) и может похвастаться максимальной скоростью 294 км/ч.
Более мощная Carrera GTS сочетает в себе 3.6-литровый оппозитный двигатель с двумя электродвигателями, генерируя 533 л. с. и 610 Нм крутящего момента. 911 Carrera GTS Coupé разгоняется с нуля до 100 км/ч за 3.0 секунды и достигает максимальной скорости 312 км/ч. Гибридная силовая установка оснащена литий-ионной батареей емкостью 1.9 кВт·ч и работает при напряжении 400 В.
Внешние обновления фокусируются на аэродинамике, с переработанными бамперами и адаптивными передними амортизаторами. Интерьер включает 12.6-дюймовый изогнутый дисплей, 10.9-дюймовый информационный экран водителя и новую цифровую приборную панель.
Новая линейка 911.
Производительность и эффективность
Специфика гибридной силовой установки в новом Porsche 911 стала предметом пристального интереса и спекуляций. Объединяя двигатель внутреннего сгорания с электродвигателем, эта модель нацелена на повышение производительности и улучшение топливной экономичности. Хотя Porsche не раскрыла все технические подробности, ожидается, что гибридная система дополнит традиционный оппозитный шестицилиндровый двигатель, известный своей мощностью и отзывчивостью.
Эксперты прогнозируют, что гибридная система будет использовать аккумуляторную батарею, способную обеспечить довольно хороший запас хода только на электричестве, удовлетворяя потребности городского вождения. Это позволит 911 Hybrid работать как транспортное средство с нулевым уровнем выбросов в городских условиях, раскрывая при этом весь потенциал обоих источников энергии на открытых дорогах и трассах. Ожидается, что гибридизация не отразится на характерной динамике вождения 911, гарантируя те же восторг и точность, которых ожидают любители Porsche.
Интерьер напоминает наследие Porsche.
Дизайн и функции
С точки зрения дизайна Porsche 911 Hybrid, как ожидается, останется в значительной степени верным устоявшейся эстетике 911. Тонкие отличия во внешнем виде, такие как уникальные значки и, возможно, инновационные аэродинамические элементы, скорее всего, будут отличать гибридный вариант от его традиционных аналогов. Внутри салон продолжит воплощать роскошь и изысканность, ассоциируемые с Porsche, дополненные передовыми цифровыми интерфейсами для управления и мониторинга гибридной системы.
Ключевой особенностью 911 Hybrid станет система рекуперативного торможения, которая улавливает кинетическую энергию и преобразует ее в электрическую для подзарядки аккумулятора.
Будет ли это популярно?
Введение гибридного 911 является частью более широкой стратегии Porsche по электрификации своей линейки. Эта инициатива включает такие модели, как полностью электрический Taycan, который уже получил признание критиков. 911 Hybrid нацелен на демографическую группу (богатых) потребителей, заботящихся об окружающей среде, которые хотят иметь высокопроизводительный автомобиль, одновременно чувствуя себя немного лучше в отношении своего воздействия на окружающую среду.
Аналитики отрасли прогнозируют, что 911 Hybrid будет иметь успех с точки зрения продаж, что отражает растущее признание и спрос на гибридные и электромобили во всем мире.
Усилия по устойчивому развитию
К 2030 году Porsche планирует перевести 80% своих автомобилей на электрическую или гибридную трансмиссию. Эта цель соответствует глобальным усилиям по сокращению выбросов парниковых газов и поощрению использования возобновляемых источников энергии.
