Страны Персидского залива стремятся ускорить внедрение электромобилей

В последние годы в регионе Персидского залива, в частности в ОАЭ и Саудовской Аравии, постепенно набирает обороты внедрение электромобилей (EV). Важнейшей целью ОАЭ является обеспечение того, чтобы к 2050 году электромобили составляли 50 % от общего объема продаж автомобилей. Эта амбициозная цель подчеркивает стремление стран к сокращению выбросов углекислого газа и переходу транспортного сектора к более устойчивому будущему.

В основе этой инициативы лежит значительная урбанизация и экономический рост в обеих странах, что привело к увеличению выбросов, связанных с транспортным сектором. В настоящее время правительства признают декарбонизацию в качестве важного элемента своих экологических стратегий, особенно в связи с их стремлением к нулевым выбросам углерода.

И ОАЭ, и Саудовская Аравия инвестируют в необходимую инфраструктуру для поддержки этого перехода. Такие инициативы, как создание в Дубае системы метро без водителя и масштабные проекты строительства железных дорог и метро в Саудовской Аравии, являются частью более широкой стратегии, направленной на расширение возможностей общественного транспорта и снижение зависимости от двигателей внутреннего сгорания. Однако регион сталкивается с особыми проблемами, включая экстремальные летние температуры и необходимость значительных инвестиций в зарядную инфраструктуру.

Отчет Центра нефтяных исследований и разработок имени короля Абдаллы (KAPSARC) проливает свет на ожидаемый рост продаж электромобилей в Саудовской Аравии и указывает на потенциальные последствия для потребления нефти и спроса на электроэнергию. Спрос на нефть в транспортном секторе Саудовской Аравии достиг своего пика в 2015 году, но с тех пор наблюдается его снижение, в основном из-за корректировки внутренних цен на топливо и повышения эффективности использования топлива. Тем не менее, в отчете прогнозируется восстановление спроса, поскольку страна продолжает расширять свое экономическое присутствие и городское развитие.

В настоящее время Саудовская Аравия занимает девятое место в мире по потреблению бензина и четвертое - по потреблению на душу населения. В отчете выражается обеспокоенность последствиями роста спроса на нефть для будущего экспорта и выбросов парниковых газов. Ожидается, что значительные проекты в рамках инициативы Saudi Vision 2030, такие как NEOM, проект Красного моря, Qiddiya и Diriyah Gate, окажут дальнейшее влияние на спрос на нефть в транспортном секторе.

По прогнозам KAPSARC, к 2050 году количество автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в Саудовской Аравии может вырасти до 29,6 миллиона, что примерно в 2,5 раза больше нынешнего показателя. При сохранении обычного сценария спрос на нефть для транспорта к 2050 году может достичь 67 миллионов тонн нефтяного эквивалента (ТНЭ). И наоборот, высокий уровень проникновения EV может привести к сокращению спроса на 20,2 %, что означает экономию 13,5 млн т н.э.

В отчете описываются различные сценарии внедрения EV в Саудовской Аравии. Согласно сценарию "низкого роста", к 2050 году в стране может появиться 14,8 миллиона автомобилей EV, в то время как сценарии "умеренного" и "высокого роста" предполагают цифры в 17,8 и 20,7 миллиона соответственно. Предполагаемая годовая потребность в электроэнергии для этих EV в сценарии высокого роста может достичь 47,7 тераватт-часов (ТВтч). Согласно сценарию "бизнес как обычно", к 2050 году объем выбросов достигнет 198 миллионов тонн CO2, в то время как сценарий высокого роста числа EV может снизить этот показатель до 158 миллионов тонн.

Приверженность правительства к развитию рынка электромобилей очевидна: в рамках проекта "Красное море" вводится парк электромобилей, включая модели от Lucid Motors. Компания Lucid, поддерживаемая Саудовским государственным инвестиционным фондом (PIF), начала производство электромобилей на предприятии в Экономическом городе короля Абдаллы в этом году. Первоначальный объем производства достигнет 5 000 единиц в год, а в дальнейшем планируется расширение до 155 000 единиц.

Кроме того, Saudi Aramco подписала предварительное соглашение с компанией Ma'aden о создании совместного предприятия по добыче переходных минералов, в частности лития. Это партнерство предполагает значительное увеличение мирового спроса на литий и надеется обеспечить производство батарей для полумиллиона электромобилей.

Несмотря на эти амбициозные планы, проблемы остаются. Рост стоимости электромобилей, вызванный расходами на аккумуляторы и ограниченным местным производством, а также нехватка государственных и частных зарядных станций могут помешать росту. В отчете KAPSARC говорится, что королевство работает над решением этих проблем: в Эр-Рияде планируется установить зарядные станции, работающие на солнечной и ветровой энергии. Также планируется модернизировать и расширить национальную электросеть, на что планируется потратить около $270 миллиардов.

В то же время ОАЭ преследуют собственные цели по декарбонизации, стремясь к тому, чтобы к 2050 году доля электромобилей в общем объеме продаж автомобилей составила 50 %, что, по прогнозам, приведет к 40-процентному сокращению потребления энергии в транспортном секторе. Абу-Даби также планирует сократить выбросы от транспорта на 20 % к 2035 году.

Оман активно реализует аналогичные инициативы в рамках собственной инициативы "Net Zero 3", направленной на сокращение выбросов, связанных с транспортом, с помощью различных проектов, поддерживающих внедрение электромобилей. Правительство предоставляет такие стимулы, как снижение налогов и субсидии, а также переводит парк государственного сектора на электромобили.

Обе страны Персидского залива сталкиваются с препятствиями на пути к созданию более электрифицированной транспортной экосистемы. Решение проблемы исторического преобладания субсидий на топливо и расширение необходимой инфраструктуры будут иметь жизненно важное значение для достижения поставленных целей и сокращения выбросов парниковых газов. По мере дальнейшего развития событий траектория внедрения электромобилей в регионе будет существенно меняться.