Недавно электромобиль Lucid Air Grand Touring проехал 1,205 км от Санкт-Морица до Мюнхена на одной зарядке, что было зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса. По словам компании, это реальная демонстрация эффективности и управления аккумулятором в условиях, когда ее саудовские спонсоры масштабируют местное производство и зарядную инфраструктуру.
Lucid Air Grand Touring вновь превзошёл все ожидания от электроседана, проехав 1,205 километров от Санкт-Морица в швейцарских Альпах до Мюнхена, что подтверждено Книгой рекордов Гиннесса. В заявлении компании говорится, что это расстояние на 160 километров превышает её собственный предыдущий рекорд и что испытание проводилось в обычных дорожных условиях, а не на закрытом испытательном треке, что Lucid особо подчеркнула, анонсируя этот заезд.
Однако сложно угнаться за рекордами Гиннесса по дальности поездки на электромобиле. В прошлом месяце мы писали о… Новый рекорд Polestar для внедорожника (в отличие от седана) — 935 км. Эта борьба за превосходство в запасе хода в конечном итоге стала очень хорошей новостью для водителей и, безусловно, для сектора в целом, поскольку снизила беспокойство по поводу запаса хода, которое сдерживало популярность этой технологии на начальном этапе.
В основе достижений Lucid лежат главные технические характеристики Air: Lucid заявляет запас хода по циклу WLTP до 960 км, комбинированное потребление энергии всего 13.5 кВт⋅ч на 100 км, пиковую мощность 611 кВт (831 л.с.) и максимальную скорость 270 км/ч. Производитель также подчёркивает возможность очень быстрой зарядки — до 400 км запаса хода примерно за 16 минут — как часть пакета, который, по его словам, сделал возможным такой длительный пробег.
Lucid и её пресс-материалы подчёркивают, что поездка представляла собой демонстрационный заезд в реальных условиях по альпийским перевалам, автомагистралям и второстепенным дорогам, спланированный и проведённый лондонским предпринимателем Умитом Сабанчи. Компания отмечает, что это её второй рекорд Гиннесса по дальности пробега; ранее Lucid организовала поездку по девяти странам на одной зарядке в 2024 году, которая стала испытательным полигоном для систем и логистики.
В пресс-релизе компании Эрик Бах, старший вице-президент по продукции и главный инженер Lucid, назвал это расстояние свидетельством технологического преимущества в эффективности и управлении аккумулятором.
Эта технологическая история связана с промышленным ростом Саудовской Аравии. Государственный инвестиционный фонд (PFI), крупнейший акционер Lucid, владеет контрольным пакетом акций и позиционирует производителя как стратегического партнера в рамках программы Vision 2030. В материалах PIF и правительственных заявлениях сообщается об открытии в прошлом году сборочного производства Lucid в Экономическом городе короля Абдаллы и о соглашении правительства о закупке до 100,000 XNUMX автомобилей в течение десяти лет, что является частью более масштабного плана по локализации производства электромобилей и стимулированию рабочих мест и трансферу навыков.
Завод в KAEC изначально был построен по принципу полуразборной сборки, и, по данным отрасли, к декабрю 800 года в рамках начального этапа, ориентированного на обучение персонала, там было собрано почти 2023 автомобилей. Согласно официальным заявлениям, на этом этапе годовая мощность завода составит 5,000 единиц, а по мере полной локализации планируется увеличить мощность комплекса KAEC до 155,000 XNUMX автомобилей в год.
Усилия Lucid вписываются в более широкую экосистему Саудовской Аравии, которая стремительно формируется. Фонд PIF также поддержал местный бренд Ceer в партнёрстве с Foxconn и компанией BMW, занимающейся лицензированием технологий, стремясь вывести на рынок электромобили, производимые в Саудовской Аравии. В то же время такие известные мировые игроки, как BYD, вышли на саудовский рынок через местные партнёрства, предлагая широкий спектр аккумуляторных и гибридных моделей. Для поддержки роста популярности автомобилей PIF и Saudi Electricity Company создали компанию Electric Vehicle Infrastructure Company (EVIQ) с целью развернуть более 5,000 быстрых зарядных станций в более чем 1,000 точках к 2030 году. Кроме того, инвестиции NEOM в Pony.ai свидетельствуют об амбициях по объединению электрификации с проектами автономной и интеллектуальной мобильности.
Для водителей и операторов автопарков в Персидском заливе этот рекорд — не просто PR-важная веха; это практический источник информации для обсуждения опасений по поводу запаса хода и аргументов в пользу перехода на электромобили. Однако инфраструктура остаётся решающим фактором. Планы по внедрению EVIQ значительны, но повсеместное внедрение совместимых быстрых зарядных устройств и коммерческие модели, которые делают их пригодными для ежедневного использования, определят, как часто автомобили смогут использовать заявленные показатели запаса хода в повседневной жизни.
Заявление Lucid теперь подкреплено результатом, признанным Книгой рекордов Гиннесса, и отчетом компании о том, как использовались её высоковольтная архитектура и системы управления аккумуляторными батареями. При этом показатели WLTP и специальные заезды на выносливость — это разные показатели: WLTP — это стандартизированная лабораторная методология, в то время как марафон на одной зарядке в тщательно контролируемых условиях всё ещё можно оптимизировать способами, которые обычные владельцы не смогут повторить. Важным испытанием для водителей в ОАЭ и Саудовской Аравии станет устойчивый рост производства на заводе KAEC, зрелость зарядных сетей и общая стоимость владения с учётом стимулов и эксплуатационных расходов. На данный момент достижения Lucid — это привлекающая внимание демонстрация того, насколько далеко продвинулись технологии электромобилей, и напоминание о том, насколько масштабной должна быть окружающая экосистема, чтобы эти достижения стали доступны широкому кругу пользователей.
