Норвегия превратила своё доминирование на рынке электромобилей в двигатель экспорта. Обладая одним из крупнейших в мире парков электромобилей, страна теперь поставляет тысячи подержанных электромобилей на рынки с высоким спросом, включая ОАЭ, США и Нидерланды.
Как Норвегия стала столицей электромобилей
В Норвегии зарегистрировано более 754 000 электромобилей. В 2024 году почти 90% продаж новых автомобилей приходилось на электромобили, и эта доля продолжает расти. Десятилетие стимулов, таких как освобождение от НДС, скидки на дорожные сборы и повышение налогов на автомобили с ДВС, привело к появлению огромного предложения подержанных электромобилей.
Теперь этот парк переправляется за границу. Подержанные норвежские электромобили отправляются покупателям по всей Европе, на Ближний Восток и даже в США, причём каждый рынок имеет свои правила и спрос.
США: рынок коллекционеров
США — прибыльный рынок, но ограниченный. Правила импорта ограничивают ввоз большинства автомобилей младше 25 лет, если только они не соответствуют строгим стандартам Агентства по охране окружающей среды и Министерства транспорта. Затраты на соблюдение требований часто превышают стоимость.
В результате основными статьями экспорта остаются Tesla и редкие коллекционные автомобили. Ранние седаны Model S, версии Model 3 Performance и оригинальный Roadster пользуются популярностью благодаря существующим сертификатам. BMW i3, Mercedes EQC и Audi e-tron также пользуются нишевым спросом.
Цены могут превышать норвежские на 150–200%. Однако высокие затраты на соблюдение требований и ограниченное гарантийное покрытие заставляют экспортеров действовать осторожно.
ОАЭ: спрос растёт
ОАЭ — это другое дело. Импортные пошлины низкие, зарядная инфраструктура быстро развивается, а потребительский спрос растёт. Количество поисков подержанных электромобилей выросло на 240% в годовом исчислении.
Преобладают модели класса люкс и производительные модели. Tesla Model S, Model X, а также Model 3 и Y пользуются высоким спросом. Немецкие бренды, такие как Audi, BMW и Mercedes, также вызывают большой интерес.
Сухой климат способствует сохранению аккумуляторов, а европейская сертификация упрощает импорт. Эти факторы стимулируют оптовые продажи и закрепляют за ОАЭ статус одного из ведущих рынков для норвежских электромобилей.
Нидерланды: ворота в Европу
Нидерланды — это одновременно и пункт назначения, и транспортный узел. Роттердам, крупнейший порт Европы, связывает норвежские электромобили с Германией, Францией, Бельгией и странами Восточной Европы. Гармонизация с ЕС позволяет снизить нормативные барьеры.
Голландские покупатели избирательны. Они предпочитают электромобили с хорошей историей обслуживания и проверенной надёжностью, такие как Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf и Tesla Model 3. Многие автомобили также реэкспортируются из Нидерландов на соседние рынки.
Роль Норвегии в мировой торговле электромобилями
Трансформация Норвегии в секторе электромобилей — с менее 1% продаж в 2010 году до 88% в 2024 году — сделала страну центральным игроком на мировом рынке подержанных электромобилей.
Экспортные стратегии должны меняться. США отдают предпочтение сертифицированным Tesla и редким коллекционным автомобилям. ОАЭ хотят роскошные автомобили, готовые к использованию в автопарках. Нидерланды служат логистическим мостом для Европы.
Outlook
Огромный автопарк Норвегии и раннее внедрение электромобилей дают ей преимущество на международном рынке подержанных электромобилей. Теперь успех зависит от того, как экспортёры смогут согласовать поставки с правилами, вкусами и инфраструктурой каждого региона.
Идея ясна: Норвегия уже не просто мировая столица электромобилей, она становится одним из ключевых мировых поставщиков электромобилей.
