Новые электромобили, как правило, дороги в покупке по сравнению с аналогичными автомобилями с бензиновым двигателем, и это, несомненно, один из камней преткновения, который отталкивает потенциальных покупателей от перехода на электромобиль. Происходит ценовой паритет, во многом обусловленный притоком более доступных китайских электромобилей. Даже в более высоком ценовом диапазоне электромобиль класса люкс Mercedes EQE теперь стоит примерно столько же, сколько эквивалентная бензиновая версия E-Class.
Тем не менее, для новичков в электромобилях, которые все еще немного колеблются, чтобы вложить значительные средства в совершенно новый электромобиль, есть другой путь. Независимо от того, считаете ли вы это положительным или отрицательным моментом, электромобили в настоящее время страдают от сильной амортизации, в некоторых случаях до 50% только за первый год. Хотя это заставит покупателей новых автомобилей вздрогнуть от резкой боли в кармане, для покупателей подержанных автомобилей это представляет фантастическую возможность опробовать электромобиль.
Глобальная перспектива
Глобальное предложение электромобилей стремительно растет. Известные автопроизводители и амбициозные новички из Китая наводняют рынок доступными электромобилями. Такие бренды, как BYD, Geely, GWM, NIO и Xpeng, бросают вызов традиционным автопроизводителям, предлагая конкурентоспособные цены.
Интересно, что на таких рынках, как Великобритания, большинство новых покупок электромобилей совершается автопарками и компаниями из-за налоговых льгот. то же самое относится и к ОАЭ и автомобили из автопарка, обычно сдаваемые в аренду на три года, теперь выходят на рынок подержанных автомобилей. Эти автомобили представляют собой привлекательный вариант для покупателей, желающих перейти на электротягу, не тратясь на совершенно новую модель. Многие из этих автомобилей были впервые представлены в 2022 году и включают в себя такие отличные предложения, как Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 и Ford Mustang Mach-E.
Однако этот приток (наряду с большими скидками на новые электромобили, которые начались с началом ценовой войны Tesla в начале 2024 года) также создает понижательное давление на стоимость. Хотя это может быть выгодной сделкой для покупателей, это поднимает вопросы о долгосрочной стоимости.
Растущий рынок ОАЭ
В ОАЭ рынок подержанных электромобилей все еще находится в зачаточном состоянии, и амортизация еще не так велика из-за низкого предложения. Рынок подержанных автомобилей в ОАЭ оценивается в 20 млрд долларов. Однако в настоящее время электромобили составляют около 1% всех подержанных автомобилей в стране, скромная, но значительная доля благодаря недавнему росту принятия. Быстрый поиск на сайте объявлений Dubizzle выявил около 900 электромобилей на продажу.
В настоящее время Tesla доминирует в секторе электромобилей, составляя почти 64% продаж новых электромобилей в стране. Соответственно, значительная часть запасов подержанных электромобилей состоит из моделей Tesla, и из 900 почти треть действительно были Tesla. За ними следует Mercedes с почти 100 электромобилями, а BMW занимает последнее место на пьедестале с примерно 80 рекламируемыми автомобилями.
Как ни странно, Rolls-Royce на четвертом месте с, по-видимому, 48 Spectre, выставленными на продажу. Некоторые из них могут быть повторными объявлениями, но для редкого нового автомобиля класса люкс, выпущенного только в прошлом году, несколько удивительно видеть, как так много автомобилей так быстро попадают на рынок подержанных автомобилей по ценам от 1.7 млн дирхамов ОАЭ.
BYD лидирует среди китайских брендов, предлагая около 35 автомобилей на продажу, включая BYD E2 от 50,000 3 дирхамов ОАЭ (в настоящее время недоступен в качестве нового в ОАЭ) и ATTO 90,000 от 001 150,000 дирхамов ОАЭ. Кроме того, Zeekr 190,000 начинается от 2024 30,000 дирхамов ОАЭ для двухлетних китайских моделей и от 150,000 20,000 дирхамов ОАЭ для образцов XNUMX года выпуска со спецификацией GCC — экономия не менее XNUMX XNUMX дирхамов ОАЭ. Zeekr X китайской спецификации от менее XNUMX XNUMX дирхамов ОАЭ также представляет собой полезную экономию в XNUMX XNUMX дирхамов ОАЭ по сравнению с новыми ценами.
Если вы предпочитаете японские автомобили, то и Toyota BZ4x, и Honda ENS1 (обе — «серый импорт») продаются примерно за 90,000 XNUMX дирхамов ОАЭ.
Такие сервисы, как Uber, также влияют на рынок электромобилей в ОАЭ. Многие водители Uber используют Tesla, и можно найти Tesla с большим пробегом до 200,000 4 км в возрасте от 8 до 90,000 лет примерно за XNUMX XNUMX дирхамов. Вопрос для покупателей заключается в том, являются ли эти электромобили с большим пробегом хорошей инвестицией.
Состояние батареи: слон в комнате
Состояние аккумулятора является критическим фактором при покупке подержанного электромобиля. Производительность и запас хода электромобиля напрямую связаны с состоянием его аккумулятора. Со временем все аккумуляторы изнашиваются, но скорость деградации зависит от таких факторов, как привычки зарядки, климат и пробег.
Как мы уже говорили ранее в другая статьяСрок службы аккумулятора электромобиля на самом деле гораздо более продолжительный, чем принято считать, и реальные примеры, такие как Nissan Leaf и ранние модели Tesla, как было показано, превосходят ожидания с точки зрения долговечности аккумулятора.
Однако верно и то, что жаркий климат может ускорить деградацию аккумулятора, особенно для автомобилей, припаркованных на улице или заряжаемых при экстремальных температурах, особенно на быстрой зарядке. Для автомобилей Uber, снятых с эксплуатации, большой пробег и постоянные циклы зарядки могут привести к снижению емкости аккумуляторов. При этом большинство современных электромобилей спроектированы так, чтобы сохранять значительную часть своего запаса хода даже после интенсивного использования. Например, Tesla Model 3 может иметь около 80–85 % своего первоначального запаса хода после 200,000 XNUMX километров.
Хотя эта амортизация создает возможности для покупателей с ограниченным бюджетом, при покупке важно взвесить оставшийся срок службы батареи и потенциальную стоимость замены. Покупатели всегда должны получать отчет о состоянии батареи перед покупкой подержанного электромобиля. Этот отчет даст представление об оставшейся емкости и общем состоянии батареи.
Имейте в виду, что у большинства марок гарантия на аккумулятор составляет до 8 лет и 160,000 60 км с обязательством заменить его, если емкость упадет ниже XNUMX%, но внимательно ознакомьтесь с условиями гарантии.
Стоит ли покупать подержанный электромобиль в 2025 году?
С падением цен и ростом разнообразия моделей сейчас самое время изучить рынок. Однако состояние аккумулятора остается критически важным фактором, особенно в нашем регионе, где экстремальные температуры могут иметь последствия.
Учитывая, что большой пробег бывших автомобилей Uber сделает гарантию на аккумулятор недействительной, избегайте соблазна выгодных цен на них. Вместо этого ищите почти новые электромобили с небольшим пробегом, со спецификацией GCC, поскольку они будут подготовлены специально для нашего климата и будут представлены официальными дилерами на местах — вам будет куда обратиться, если вам действительно придется прибегнуть к этой гарантии!
Итак, стоит ли покупать подержанный электромобиль? Безусловно, но только если вы подходите к рынку с усердием и осознанностью. В 2025 году покупка подержанного электромобиля — это не просто экономия денег; это осознанная инвестиция в устойчивое будущее.
