Индустрия электромобилей (EV) на Ближнем Востоке набирает обороты, и такие игроки рынка, как BYD, предпринимают смелые шаги по преобразованию транспорта в регионе. Хасан Нергиз, управляющий директор Al-Futtaim Electric Mobility Company, поделился своими мыслями о революции электромобилей в недавнем интервью с Mashable Ближний Восток. От проблем потребительской адаптации до новаторских технологий — вот как BYD лидирует в этом направлении.
Растущий интерес к электромобилям на фоне рыночных препятствий
Хотя внедрение электромобилей в ОАЭ и Саудовской Аравии все еще находится на ранних стадиях, интерес потребителей высок. Опросы, проведенные Al-Futtaim, показывают, что «от 65% до 85%» потребителей открыты для покупки электромобилей в течение следующих 12-24 месяцев. Тем не менее, проникновение на рынок остается скромным — 3-5% в ОАЭ и менее 1% в Саудовской Аравии.
Нергиз связывает это с такими ключевыми барьерами, как ограниченная зарядная инфраструктура, беспокойство о радиусе действия и сложная установка домашних зарядных устройств в высотных зданиях. «Здание не было построено с учетом этого», — объяснил он. «Стоимость модернизации электропитания и прокладки всех этих кабелей высока».
Однако новая государственная политика ускоряет развитие инфраструктуры. «В ОАЭ сейчас около 800 общественных зарядных станций, что делает страну одной из пяти стран с наибольшим соотношением электромобилей и зарядных станций в мире», — сказал Нергиз, подчеркнув, как изменения в политике поощряют частные инвестиции в зарядную инфраструктуру.
Укрепление доверия посредством партнерства
Выход на новый рынок может быть пугающим для любого бренда электромобилей. Когда BYD впервые вышел на Ближний Восток, доверие потребителей было проблемой. Партнерство с Al-Futtaim, надежным местным брендом, оказалось решающим.
«Мы слышали о BYD; мы не так много знаем. Машина отличная, но я не могу ей доверять», — вспоминает Нергиз ранние настроения потребителей. «Но если Al-Futtaim продает эти машины, я могу им доверять». Это партнерство помогло BYD преодолеть скептицизм и завоевать доверие в регионе.
Выход на уникальный рынок Саудовской Аравии
Саудовская Аравия представляет определенные логистические проблемы из-за своей обширной географии и больших расстояний. Рынок также менее знаком с технологией электромобилей. Тем не менее, Vision 2030 Саудовской Аравии нацелен на 30%-ное проникновение электромобилей в Эр-Рияде, что предлагает значительный долгосрочный потенциал.
«Рынок Саудовской Аравии почти в три раза больше рынка ОАЭ», — отметил Нергиз. «Несмотря на трудности, амбициозные проекты и политика правительства делают его многообещающим рынком для нас».
Инновации, движущие прогресс
В основе технологического лидерства BYD лежит ее батарея Blade — прорыв в области безопасности и производительности электромобилей. В отличие от традиционных батарей, батареи Blade предотвращают перегрев и могут продолжать работать даже после повреждения.
«Если гвоздь проникает в одну из лопастей, она автоматически деактивируется», — пояснил Нергиз. «Автомобиль продолжает работать, обеспечивая безопасность и надежность». Это нововведение помогло BYD стать ведущим в мире поставщиком аккумуляторов для электромобилей.
Видение устойчивого развития
Экологические проблемы часто сосредоточены на переработке аккумуляторов электромобилей и извлечении литий-ионов. Нергиз занялся этими вопросами напрямую. «Проходит 15–20 лет, прежде чем аккумулятор может потребовать замены», — поделился он, добавив, что BYD работает с глобальными партнерами по переработке для ответственного обращения с аккумуляторами.
Мы будем рады получить ваши отзывы!
Сообщите нам, если вы нашли эту статью полезной или у вас есть комментарии или нерешенные вопросы.
Что дальше: чудеса электромобилей от BYD
Заглядывая вперед, будущие модели BYD обещают переопределить ожидания от электромобилей. U8, способный ездить по воде и выполнять развороты на 360 градусов, и U9, суперкар с молниеносным ускорением 0-100 км/ч за 2.4 секунды, должны выйти в 2025 году.
«Мы с нетерпением ждем запуска U8», — с энтузиазмом заявил Нергиз. «Это зверь производительности и любимец социальных сетей».
Страсть и лидерство
Для Нергиза путь электромобиля — это личное дело. Инженер-механик по образованию, он перешел от работы с традиционными автопроизводителями, такими как BMW и Toyota, к пропаганде электромобилей. «Мобильность — это свобода», — размышлял он. «Не нужно бояться совершать ошибки, нужно бояться ничего не делать. Так происходит прогресс».
С ростом интереса потребителей, развитием инфраструктуры и ускорением инноваций будущее электромобилей на Ближнем Востоке выглядит электрифицирующим. Как подчеркнул Нергиз, «Дело не в том, если — дело в том, когда».
