Если вы провели хотя бы минуту на дорогах ОАЭ, вы заметите, что там доминируют большие внедорожники и полноприводные автомобили. Эти огромные автомобили могут перемещаться по дорогам и пустыням Эмиратов — идеальное универсальное транспортное средство для жителей Эмиратов и миллионов экспатов, которые называют ОАЭ своим домом.
Куда ни глянь, везде можно увидеть Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero или Ford F-150. На самом деле, ОАЭ и более широкий регион настолько увлечены внедорожниками, что Toyota и Nissan продлили жизнь своим FJ Cruiser и Super Safari, даже после того, как продажи по всему миру застопорились.
Хотя вы, скорее всего, увидите их во время поездок в школу или припаркованными на многоэтажных парковках в виде лабиринтов возле торговых центров, эти внедорожники могут технически отвезут вас куда угодно. Легко увидеть их привлекательность.
Ford F-150 Lightning мог бы стать популярным в ОАЭ, но в настоящее время он там не продается.
Если есть место на Земле, которое идеально подходит к точке невозврата для электромобилей 4x4, то это, безусловно, ОАЭ. Как ни странно, на дорогах здесь их почти нет. Одной из главных проблем является поставка. Например, Ford F-150 Lightning — автомобиль, который, похоже, создан для демографической группы ОАЭ — в настоящее время недоступен. Мы заметили один пикап GMC Hummer, заряжающийся возле торгового центра, но его появление — редкость.
Несомненно, цепочка поставок восстановится в ближайшем будущем, но есть ли спрос на альтернативы электромобилям? Мы поговорили с некоторыми любителями 4×4, чтобы узнать, что им потребуется, чтобы перейти на них.
Мотаз Бен Сауд на своем VW ID4.
Владелец бизнеса и семьянин Мотаз Бен Сауд готов к переходу и уже находится в экосистеме электромобилей. Он владеет VW ID.4, который стал его повседневной машиной для поездок из пункта А в пункт Б, и теперь он подумывает заменить свой бензиновый Range Rover Sport на версию электромобиля. «Я бы определенно купил электрический Range Rover, но все зависит от запаса хода и скорости зарядки», — говорит Бен Сауд. «Новая версия электромобиля должна иметь возможность преодолевать большие расстояния между эмиратами и заряжаться в течение 20 минут. Я надеюсь, что Range Rover 2024 года сможет это сделать. Если это так, я за», — заключает он.
житель Дубая и бывший Fast Car Редактор журнала Стив Чалмерс владеет Jeep Wrangler и не уверен, стоит ли менять его на электромобиль прямо сейчас. Чалмерс указывает на эстетику автомобилей, которая его отпугивает.
«Это отсутствие «настоящего» шума у электромобилей. Я человек старой закалки, поэтому мне нравится звук воздуха, всасываемого в двигатель через спортивный воздушный фильтр, и шум, исходящий из антисоциальной выхлопной системы», — смеется Чалмерс. «У меня Jeep с поднятой подвеской, массивными шинами и без дверей и крыши. Электрическому Jeep пришлось бы издавать много шума, чтобы соответствовать внешнему виду Wrangler, а электромобили с этим не сравнятся».
Помимо проблемы шума, Чалмерс также указывает на проблему, которая может удержать многих жителей ОАЭ от перехода — жизнь в многоквартирных домах. Высотное жилье означает, что машины забиты подземными или затененными парковками.
В отличие от тех, кто живет на виллах и в таунхаусах, здесь нет простого способа напрямую подключить источник питания для зарядки ночью. Чалмерс добавляет: «В многоквартирных домах нужна точка зарядки для каждого парковочного места — а мы пока не достигли этого». Хотя арендаторы могут подать заявку на установку зарядных станций в своих зданиях, в конечном итоге разрешение на установку остается за владельцем здания. Тем не менее, правительство ОАЭ поощряет новые жилые здания включать точки зарядки на парковках в рамках зеленой инициативы. Потребуется время, чтобы большинство многоквартирных домов по всей стране получили точки зарядки для арендаторов, но ОАЭ активно поощряют эти меры среди застройщиков и владельцев недвижимости.
Эксперт по бездорожью Тарек Эль Авджи фактически бросил свое хобби, чтобы окунуться в мир электромобилей. «У меня было две Tesla, и я перестал ездить по бездорожью около 18 месяцев, но потом впал в депрессию», — подтверждает Эль Авджи. Он до сих пор пользуется Tesla, поскольку она экономит ему много денег на топливе и является экологически чистой, но зов бензиновых внедорожников оказался слишком сильным, и он купил один.
Его условия перехода на электрический 4×4 довольно просты. «Я готов [купить 4×4 EV], но только если вы сможете отключить все электронные помехи. ABS, контроль тяги и любые другие вспомогательные средства, которые мешают производительности». Эль Авджи объясняет. «[В бездорожье] они могут поставить вас в нежелательные ситуации, когда вы не полностью контролируете ситуацию». Вспомогательные средства для вождения, такие как контроль тяги и устойчивости, в настоящее время являются двумя проблемами, которые вызывают проблемы с внедорожниками. Но именно рекуперативное торможение, которое возвращает энергию в аккумулятор, является главной проблемой. На крутых склонах это может создать нереалистичные ощущения от автомобилей с бензиновым двигателем. Раллийные электромобили обходят это с помощью индивидуальных хаков и обновлений, но, как и гоночные автомобили с бензиновым двигателем, они недоступны для массового рынка.
Тарек Эль Авджи
Из каждого разговора, который мы вели, стало ясно, что жители ОАЭ осведомлены об электромобилях и их текущих возможностях. Страна готова принять эту технологию и заменить ее версии, потребляющие много бензина, но сначала необходимо выполнить конкретные и обоснованные требования. Хорошая новость в том, что многие из этих условий, скорее всего, будут выполнены в ближайшие пару лет.
