BYD снова это сделал. В октябре 2025 года китайская автомобильная компания превзошла Tesla по мировым продажам электромобилей. Её агрессивная и успешная экспансия, в частности, в Европу, знаменует собой важный момент на мировом рынке электромобилей.
В октябре компания BYD поставила 441 706 автомобилей на новых источниках энергии (NEV) по всему миру, включая электромобили на аккумуляторных батареях (BEV) и гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети (PHEV). Несмотря на снижение на 12.1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, это стало лучшим месячным показателем BYD в этом году и продемонстрировало устойчивый спрос, несмотря на колебания рынка в Китае. Примечательно, что продажи электромобилей BYD опережают продажи гибридов уже семь месяцев подряд, при этом на BEV пришлось более половины продаж, что подтверждает явный переход к полной электрификации в Китае.
Глобальная тенденция ещё больше укрепляет позиции BYD: к октябрю 2025 года компания продала 1.61 млн электромобилей за первые девять месяцев, в то время как Tesla продала 1.22 млн, что на 37% больше, чем у Tesla, которая снизилась на 6%. Это уже четвёртый квартал подряд, когда BYD опережает Tesla по объёму продаж электромобилей во всём мире, что позиционирует BYD как вероятный лидер по продажам электромобилей к концу года.
По данным британской ассоциации автомобильной промышленности SMMT, в октябре 2025 года компания BYD зарегистрировала 39 103 автомобиля, впервые превзойдя показатель Tesla в 35 455 автомобилей на крупном западном рынке.
Рост акций BYD сразу же отразился на цене акций компании в Гонконге, которая после объявления выросла на 1.8%. Инвесторы видят в BYD не только восходящую звезду, но и стабильного, масштабируемого и всё более глобального лидера в области электромобильности. Успех компании основан на агрессивных стратегиях расширения, рентабельном производстве и, что особенно важно, на технологической самостоятельности. В отличие от Tesla, которая всё больше зависит от внешних поставщиков, BYD производит собственные аккумуляторы, силовые агрегаты и электронные компоненты. Тем временем Tesla сталкивается с трудностями, включая снижение продаж Model Y в Европе и испорченный имидж в глазах общественности, связанный со скандалами вокруг генерального директора Илона Маска.
Амбиции BYD в Европе дополняют этот глобальный рост. В 2025 году BYD запустил в Европе премиальный бренд Denza, стремясь конкурировать с такими известными производителями автомобилей класса люкс, как BMW и Mercedes. Denza, ранее совместное предприятие с Mercedes, теперь полностью принадлежащее BYD, представляет собой суббренд с передовыми технологиями, призванный внедрять инновации, опережая основной модельный ряд BYD. Выход бренда на европейский рынок, начавшийся в конце 2025 года с электрического спортивного универсала Z9 GT и последующих моделей, включая гибриды и внедорожники, отражает стремление BYD к созданию премиального присутствия. Производство Denza начнётся в Китае, а сборка в Европе планируется в Венгрии и Турции. Совокупный годовой объём производства составит 500 000 автомобилей.
BYD ATTO 2
В дополнение к продвижению в сегменте автомобилей класса люкс компания BYD также расширила свою европейскую линейку, выпустив в начале 2025 года более доступный компактный внедорожник Atto 2. Несмотря на действующий в Евросоюзе тариф в размере 45.3% на электромобили китайского производства, BYD стремится укрепить свои позиции в Европе и превзойти свой амбициозный мировой целевой показатель продаж в 4 миллиона автомобилей к 2024 году. Благодаря таким инновационным решениям, как аккумулятор Blade и передовые технологии конструкции, BYD сочетает доступность с технологической изысканностью для европейских потребителей.
В финансовом отношении рост BYD был впечатляющим. К началу 2025 года компания обогнала Tesla по выручке, получив около 107 миллиардов долларов против 97.7 миллиарда долларов у Tesla, что стало возможным благодаря устойчивым продажам гибридных автомобилей наряду с электромобилями. Шэньчжэньская компания не только сравнялась с Tesla по продажам электромобилей, но и вырвалась вперёд благодаря своим гибридным предложениям, продемонстрировав универсальность и более широкий модельный ряд. Недавний запуск конкурентоспособных моделей, таких как Qin L, ориентирован на чувствительных к цене покупателей в Китае в условиях экономического спада. Технологические достижения, включая новую пятиминутную зарядку аккумулятора, превосходящую 15-минутную зарядку Tesla Supercharging, ещё больше укрепляют конкурентное преимущество BYD.
Хотя Tesla достигла рекордных объемов поставок в третьем квартале, в частности, благодаря федеральным субсидиям США, которые прекратились в сентябре, многогранный подход BYD, охватывающий сегменты класса люкс, доступный сегмент, гибридные и полностью электромобильные технологии, а также самодостаточное производство, свидетельствует о комплексной стратегии, лежащей в основе её восхождения. Тем временем Tesla сталкивается с проблемами в сфере имиджа и рыночной динамики, усугубляемыми неоднозначными политическими взглядами и бизнес-решениями генерального директора Илона Маска, которые вызвали критику на ключевых европейских рынках.
В целом, быстрый рост BYD, технологическая независимость и планы стратегического расширения знаменуют собой новую эру в мировой индустрии электромобилей, где китайские инновации и масштаб меняют конкурентный баланс. Для Европы появление Denza от BYD и продолжающееся внедрение электромобилей по конкурентоспособным ценам сигнализируют о более разнообразном ландшафте рынка, усиливая конкуренцию и предлагая потребителям более широкий выбор, чем традиционные западные и японские бренды.
