Tesla Cybertruck сталкивается с новыми нормативными препятствиями в Европе, поскольку Таможенное управление армии США для Европы и Африки (USAREUR-AF) подтверждает, что транспортное средство не может быть импортировано или зарегистрировано из-за отсутствия одобрения типа ЕС и несоответствия региональным стандартам безопасности.
Объявление, опубликованное агентством на прошлой неделе, последовало за запросами американских военнослужащих, дислоцированных в Германии, на импорт Cybertruck в соответствии с таможенными льготами ВС США. В качестве причины отказа в выдаче импортных сертификатов официальные лица назвали «значительные отклонения» от законодательных требований ЕС, включая правила, направленные на защиту пешеходов и других участников дорожного движения.
Tesla не опубликовала официального ответа. Однако ранее компания заявляла, что Cybertruck разработан для североамериканского рынка и в настоящее время не проходит омологацию в ЕС. Илон Маск в прошлых интервью заявлял, что будущая версия, адаптированная к европейским нормам, «может» быть разработана, но точные сроки не были подтверждены.
Почему Cybertruck запретили импортировать?
Согласно корреспонденции Федерального министерства транспорта Германии, цитируемой ElectrekКонструкция Cybertruck, включая жёсткие панели кузова из нержавеющей стали и острые линии кузова, противоречит правилам ЕС по безопасности пешеходов. Эти правила требуют наличия зон поглощения удара и конструктивных особенностей, минимизирующих риск травм при столкновениях с участием велосипедистов и пешеходов.
Масса транспортного средства и его потенциальная грузоподъёмность свыше 3.5 тонн могут также повлечь за собой дополнительные требования, включая установку ограничителей скорости и усиленных тормозных систем. Без одобрения типа ЕС Cybertruck не может быть зарегистрирован для использования на дорогах общего пользования в пределах Европейского союза.
USAREUR-AF также предупредил американских военнослужащих, что попытка импорта транспортного средства может повлечь за собой личную ответственность за обратную доставку в Соединенные Штаты.
Индивидуальный импорт возможен, но ограничен
Несколько Cybertruck появились в Европе благодаря частным импортерам. В некоторых случаях этим автомобилям предоставлялись ограниченные, разовые национальные льготы или они регистрировались как шоу-кары. Однако такие случаи не являются официальным разрешением на использование на дорогах общего пользования и не подпадают под стандартную систему сертификации ЕС.
На европейском сайте Tesla пока нет информации о наличии и ценах на Cybertruck. Продажи по-прежнему ограничены Северной Америкой, где производство наращивается на заводе компании Gigafactory в Техасе.
Показатели безопасности в США расходятся с позицией ЕС
Хотя решение ЕС выявило проблемы с регулированием, Cybertruck продолжает успешно демонстрировать высокие результаты в американских тестах безопасности. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) недавно присвоило автомобилю пятизвёздочный рейтинг безопасности, продемонстрировав высокие результаты в тестах на фронтальный и боковой удары, а также на опрокидывание.
Tesla также запустила ряд акций на своем внутреннем рынке, включая кредитование под 0%, пожизненную зарядку Supercharger с определенными пакетами и схему обмена, которая теперь позволяет владельцам Cybertruck обменять свои автомобили на другие модели Tesla.
Задача проектирования для обеспечения соответствия международным нормам
Ограничения ЕС на импорт подчёркивают более масштабную проблему для самого смелого на сегодняшний день проекта Tesla. Нетрадиционная конструкция Cybertruck, в которой используется сверхтвёрдая нержавеющая сталь вместо деформируемых панелей, создаёт футуристическую эстетику, но противоречит международным нормам безопасности.
Если Tesla решит выпустить версию, соответствующую требованиям ЕС, вероятно, потребуются значительные структурные изменения, о которых компания публично не заявляла. До тех пор Cybertruck останется преимущественно североамериканским, а не мировым брендом.
