Os veículos eléctricos podem ir mais longe do que se pensa!

Muitos automobilistas comparam a autonomia de um veículo elétrico com a de um veículo tradicional com motor de combustão interna (ICE) e afirmam que não é suficiente. A ideia de ficar encalhado com uma bateria descarregada deixa alguns condutores stressados e inseguros.

Isto apesar do facto de, com distâncias médias anuais de condução nos Emirados Árabes Unidos de 20.000 km, a condução diária típica ser de 55 km e de quase todos os veículos eléctricos terem uma autonomia declarada de mais do dobro desse valor.

No entanto, a ansiedade em relação à autonomia persiste, devido à distribuição desigual das estações de carregamento, ao tempo necessário para carregar um VE, mas principalmente devido à falta de conhecimento da distância que um VE pode percorrer com um único carregamento.

Até onde irão os veículos eléctricos?

A autonomia típica dos automóveis eléctricos atualmente disponíveis estende-se de um mínimo de 150 km até cerca de 400 km, embora o rápido desenvolvimento da tecnologia das baterias e o aumento da eficiência dos VEs mais recentes continuem a melhorar essa autonomia. Por exemplo, o novo BYD Atto 3 tem uma autonomia extraordinária de 480 km.

A autonomia dos automóveis eléctricos melhorou significativamente ao longo dos anos devido aos avanços na tecnologia das baterias e às melhorias gerais de eficiência. Por exemplo, os fabricantes conseguiram desenvolver baterias com densidades de energia mais elevadas, o que permite uma maior capacidade de armazenamento e, por conseguinte, uma maior autonomia.

As novas tecnologias de baterias que utilizam métodos de construção únicos, como as baterias de lâminas da BYD, bem como diferentes composições químicas, como o lítio-ion-fosfato ou o lítio-enxofre/sódio e até mesmo as baterias de estado sólido, melhorarão ainda mais a autonomia dos veículos eléctricos.

A autonomia de condução também pode ser melhorada através da utilização de materiais leves, como compósitos reforçados com fibra de carbono e ligas avançadas para reduzir o peso de um automóvel elétrico.

A aerodinâmica também tem um papel a desempenhar, uma vez que o design aerodinâmico e a aerodinâmica ativa podem reduzir a resistência e melhorar a autonomia. Os pneus de baixa resistência ao rolamento e os sistemas de arrefecimento da bateria também ajudam.

Como pode melhorar a autonomia do seu veículo elétrico?

No mundo real, a autonomia efetivamente alcançada é muitas vezes inferior ao valor declarado devido a uma série de razões, como as condições externas, o peso transportado (ou puxado, no caso de reboque) e o local e a forma como se conduz. 

No entanto, pode aumentar a autonomia do seu automóvel elétrico alterando a forma como conduz. Aqui ficam algumas dicas.

• Mantenha uma condução suave - evite acelerações fortes ou travagens bruscas e utilize o modo de travagem regenerativa sempre que possível, uma vez que este recarrega as baterias. Em autoestrada, mantenha uma velocidade constante e consistente.
• Minimize o arrastamento - mantenha as janelas fechadas e retire os suportes de tejadilho ou acessórios desnecessários que aumentam o arrastamento.
• Gerir o controlo da climatização - os sistemas de arrefecimento ou aquecimento consomem energia na maioria dos VEs, mas pode pré-condicionar o habitáculo enquanto o automóvel está a carregar. Se ficar frio, lembre-se de que os bancos aquecidos (quando disponíveis) consomem menos energia do que o aquecedor.
• Utilizar o modo Eco - Muitos automóveis eléctricos oferecem diferentes modos de condução, incluindo os modos eco ou de eficiência, utilizando-os para otimizar a utilização de energia do automóvel.
• Planeie o seu percurso - Tente encontrar percursos com menos subidas, uma vez que a condução em subidas consome mais energia, e utilize a navegação por satélite e/ou as aplicações do telemóvel para identificar onde pode parar para carregar, se necessário, ao longo do seu percurso com o mínimo de desvios.
• Conduzir no trânsito - O quê?! Isto vai contra o conselho habitual dado para uma condução económica, mas no trânsito intenso da cidade, os VEs tendem a conseguir uma maior autonomia, porque as paragens e abrandamentos regulares significam que os sistemas de regeneração estão constantemente a recarregar a bateria.

Precisa mesmo de um grande alcance?

Por último, devido à perceção de "ansiedade de autonomia", é fácil ficar obcecado com as declarações de autonomia dos automóveis eléctricos, especialmente porque estes valores são muitas vezes amplamente divulgados.

Por outro lado, também é importante ter em conta o consumo de energia dos VE (o equivalente a mpg ou L/100km), normalmente descrito em kWh/100km. Para uma boa economia e eficiência, o ideal é obter um valor inferior a 20 kWh/100 km.

Seja realista. Pense cuidadosamente se precisa realmente de um automóvel com uma grande autonomia, tendo em conta a forma e o local onde o vai utilizar. Uma autonomia elevada significa uma bateria de grande capacidade, o que se traduz num veículo elétrico grande, pesado e caro.

No entanto, se puder carregar o seu automóvel em casa e se as suas deslocações diárias forem inferiores a 100 km, principalmente na cidade e no trânsito, então um veículo elétrico mais pequeno, com menor autonomia, mais económico e energeticamente mais eficiente, poderá ser mais adequado às suas necessidades.