Noruega, a pátria espiritual dos veículos eléctricos

O poder das políticas e dos incentivos

Antes de mais, a Noruega não se limitou a tropeçar no domínio dos VE. O governo estabeleceu objectivos claros desde o início, incluindo uma meta para 2025 para que todos os novos automóveis vendidos sejam de emissões zero (eléctricos ou a hidrogénio). Trata-se de um plano ambicioso, mas a Noruega apoiou-o com políticas que tornaram os VE muito mais apelativos do que os veículos tradicionais a gasolina ou a gasóleo.

Aqui está o segredo: Os proprietários de veículos eléctricos na Noruega beneficiam de vantagens como o imposto de registo zero, o imposto sobre o valor acrescentado (IVA) e a isenção de impostos sobre os combustíveis. Além disso, beneficiam de descontos nas portagens, nas taxas de ferry e até nos custos de estacionamento. Estes incentivos fazem com que ter um VE não seja apenas amigo do ambiente, mas também incrivelmente amigo da carteira. Por exemplo, só o facto de não pagar o IVA pode reduzir em milhares o preço de venda de um veículo elétrico.

Vendas de veículos eléctricos: Quebrando recordes

Os números falam por si. Em março de 2024, os VE plug-in representavam uns impressionantes 91,51 PT3T da quota de mercado, com os veículos eléctricos a bateria (VEB) a representarem sozinhos 90,21 PT3T de todas as vendas no primeiro trimestre do ano. Em novembro, os VE representavam 93,6% dos registos de automóveis novos. Sim, leu bem - quase todos os carros vendidos na Noruega são eléctricos.

E não são quaisquer veículos eléctricos que estão a sair dos lotes. O Tesla Model Y tem sido o favorito do público, dominando as tabelas. Mas outros fabricantes de automóveis, incluindo a Volkswagen e a Hyundai, também estão a ganhar dinheiro com esta corrida ao ouro elétrico.

Avançar com as infra-estruturas

Um dos maiores obstáculos à adoção de veículos eléctricos a nível mundial é a disponibilidade de estações de carregamento. Não na Noruega. O país investiu fortemente na construção de uma extensa rede de carregadores, garantindo aos condutores de veículos eléctricos um acesso fácil à energia, independentemente do local onde se encontrem. Quer esteja na movimentada Oslo ou numa remota cidade dos fiordes, há um carregador por perto.

Esta infraestrutura robusta é um fator de mudança. Elimina a "ansiedade da autonomia", uma das principais razões pelas quais as pessoas hesitam em mudar para os veículos eléctricos. A rede de carregamento sem falhas da Noruega prova que o investimento em infra-estruturas é tão importante como o incentivo à compra de VE.

Uma vitória para o ambiente e a economia

Falemos do panorama geral. A adoção de veículos eléctricos pela Noruega reduziu as emissões de gases com efeito de estufa, um passo crucial na luta contra as alterações climáticas. O ar mais limpo em cidades como Oslo é outra vitória, com a saúde pública a beneficiar da redução da poluição atmosférica.

Na capital, os níveis de dióxido de azoto (NO₂) diminuíram de forma constante desde 2013, e os níveis de partículas (PM₁₀ e PM₂.₅) também diminuíram. Os VEs têm sido um divisor de águas, contribuindo para uma queda de 35% nas emissões de CO₂ desde 2012.

Do ponto de vista económico, embora os generosos incentivos tenham tido um preço elevado, os benefícios a longo prazo começam a fazer-se sentir. A Noruega está a poupar nos custos dos combustíveis fósseis e a reduzir a necessidade de dispendiosos esforços de limpeza ambiental. Em muitos aspectos, é um caso clássico de investimento a curto prazo para ganhos a longo prazo.

Desafios no horizonte

Dito isto, nem tudo é fácil. À medida que os veículos eléctricos se tornam a norma, o governo norueguês está a reavaliar alguns dos seus incentivos. Os críticos argumentam que as regalias beneficiam sobretudo os indivíduos com rendimentos mais elevados que podem comprar novos veículos eléctricos, aumentando potencialmente a desigualdade económica. Além disso, à medida que a adoção de VE dispara, há um debate crescente sobre o impacto ambiental da produção de tantos veículos.

Outro desafio? Equilibrar a promoção dos VE com outras soluções de transporte sustentáveis. Embora a promoção dos veículos eléctricos na Noruega tenha sido muito bem sucedida, há quem defenda que o país deveria também investir mais nos transportes públicos para reduzir a dependência global do automóvel.

Lições para o mundo

Então, o que é que os outros países podem aprender com o sucesso da Noruega? Há algumas coisas que se destacam.

• Objectivos claros: O estabelecimento de um prazo para a venda de veículos com emissões zero deu à Noruega um objetivo para o qual trabalhar, motivando os decisores políticos e o público em geral.
• Incentivos generosos: As vantagens financeiras tornaram os VE a escolha óbvia para os consumidores. A remoção de barreiras de custos iniciais é crucial para acelerar a adoção.
• Infraestrutura em primeiro lugar: Uma rede de carregamento abrangente tornou prática a posse de VE, eliminando um obstáculo fundamental para os compradores hesitantes.

Mas aqui está o senão: A abordagem da Noruega não é uma solução única para todos. A riqueza petrolífera do país desempenhou um papel significativo no financiamento destas iniciativas, uma semelhança que obviamente partilhamos no Médio Oriente. Dito isto, com a combinação certa de políticas e parcerias público-privadas, outros países podem também adaptar o manual da Noruega às suas circunstâncias específicas.

O caminho a seguir

O sucesso da Noruega em tornar-se o líder mundial dos veículos eléctricos é notável. É um exemplo poderoso de como políticas arrojadas, incentivos estratégicos e um compromisso com a sustentabilidade podem transformar todo um sector. Numa altura em que o mundo se debate com a necessidade urgente de reduzir as emissões de carbono, a experiência da Noruega é um caso de estudo que vale a pena estudar e imitar.

Assim, embora a jornada da Noruega para o domínio dos VE não esteja isenta de desafios, uma coisa é certa: estão a mostrar ao mundo o que é possível. A questão é: quem é que está pronto para seguir o seu exemplo?