Polestar 3, det nyeste tilskuddet til Polestars utvalg av elbiler (EV-er), har nylig gjennomgått grundige tester i den stekende heten i De forente arabiske emirater (UAE). Det er en av de siste testfasene før den er klar til lansering for publikum. Selskapet sier at produksjonen er planlagt å starte i første kvartal 2024.
Thomas Ingenlath, administrerende direktør i Polestar, sier: «Utviklings- og testprogrammet for Polestar 3 går bra, og jeg forventer at produksjonen starter i første kvartal 1. Polestar 2024 er i starten av sin reise, og kunder kan nå besøke våre utsalgssteder rundt om i verden for å se de flotte proporsjonene og sitte i det eksklusive og innovative interiøret.»
Hvorfor er det viktig å teste i varmt vær?
Varmt værtesting er en avgjørende fase i kjøretøyutviklingen, der prototyper utsettes for intens varme og ekstreme klimaforhold for å evaluere ytelsen og holdbarheten. Denne prosessen lar bilprodusenter identifisere potensielle svakheter eller sårbarheter som kan oppstå når kjøretøy utsettes for høye temperaturer over lengre perioder.
De ekstreme klimaforholdene i De forente arabiske emirater gir et perfekt miljø i den virkelige verden for å vurdere kjøretøyets kapasitet under tøffe forhold.
Testing av varmt vær spiller en viktig rolle for å sikre at kjøretøy tåler utfordrende klima uten at det går på bekostning av ytelse eller sikkerhet. Ved å simulere virkelige scenarier kan bilprodusenter vurdere hvordan ulike komponenter i et kjøretøy reagerer under ekstrem varme, for eksempel motorkjølesystemer, elektriske systemer, batteriytelse, komfortfunksjoner i interiøret og mer. Det gjør det mulig for produsenter å forbedre designene sine og gjøre nødvendige justeringer før produksjonen starter.
Polestar 3 kombinerer skandinavisk minimalisme og renhet med nøkkelingrediensene til en SUV.
Betydningen av UAE for testing i varmt vær
Beslutningen om å gjennomføre testing i varmt vær i De forente arabiske emirater demonstrerer Geely-eide Polestars forpliktelse til å tøye grensene når det gjelder ekstreme forhold. Med stekende temperaturer som ofte overstiger 50 grader i sommermånedene, er ørkenlandet et ideelt sted for å evaluere et kjøretøys motstandskraft mot intens varme.
De tørre ørkenlandskapene i De forente arabiske emirater og den ustanselige soleksponeringen skaper et utfordrende miljø. Byer i De forente arabiske emirater har også høy luftfuktighet, og Dubai kan nå opptil 90 % på varme dager. Ved å utsette Polestar 3 for disse forholdene, kunne ingeniørene få verdifull innsikt i ytelsesgrensene og sikre at den oppfyller de høyeste standardene for kvalitet og pålitelighet.
I en samtale med Clean Technica observerte Clément Heinen, produktattributtlederen som leder Polestar 3-testene: «Øyeblikkene du fanger testing i De forente arabiske emirater, legger du kanskje ikke merke til noe annet sted i verden. På det meste av sommeren er det omtrent det mest ekstreme stedet du noen gang forventer at en kunde skal kjøre. Vi drar dit fordi ingen mengde simulering kan etterligne en test i den virkelige verden. Du kan løpe et maraton på en tredemølle, men det er veldig annerledes å gjøre det i virkeligheten.»
Bortsett fra De forente arabiske emirater, velger bilprodusenter ofte andre brennende steder som Death Valley i California, Arizona eller Nevada, eller Alice Springs i Australia for testing av varmt vær på grunn av deres ekstreme klimaforhold.
Testmetodikk
Varmt vær-testing utsetter et kjøretøy for en rekke tester som er utformet for å evaluere dets ytelse og holdbarhet under intens varme.
Disse testene inkluderer «Heat Soak Test», der kjøretøyet parkeres i direkte sollys over lengre perioder for å simulere virkelige scenarioer der sjåfører lar bilene sine parkeres utendørs.
En evaluering av et termisk styringssystem måler effektiviteten til det termiske styringssystemet ved å overvåke batteritemperaturen under lengre kjøreturer under høye temperaturer.
Ladeytelsesvurderingen vurderer bilens ladekapasitet ved å gjennomføre flere hurtigladeøkter under ekstrem varme.
Og i tillegg til de tekniske aspektene ved testingen, må føreren og passasjerene i bilen holdes avkjølt, så ytelsen til klimaanlegget og ventilasjonssystemene testes også.
Polestar 3 ser ut til å ha bestått testene svært bra, og tålt ekstreme varmeforhold uten at det går på bekostning av ytelse eller sikkerhet, og uten noen betydelig rapportert innvirkning på batteriets ytelse eller rekkevidde. Og Polestars testere rapporterte ingen problemer med varmestyringssystemet eller batteritemperaturen under lengre kjøreturer.
Om Polestar 3
Polestar 3 er en helelektrisk SUV spesielt utviklet for å takle utfordrende terreng samtidig som den gir en komfortabel kjøreopplevelse. Den kombinerer bærekraftig mobilitet med kraftig ytelse og banebrytende teknologi. Med sitt elegante design og romslige interiør er denne elbilen satt til å bli en svært konkurransedyktig aktør i det overfylte SUV-markedet.
Bilen kan skilte med et avansert firehjulsdriftssystem som sikrer optimalt grep på ulike underlag, inkludert sandørkener og steinete terreng.
Den har også en hurtigladende batteripakke med høy kapasitet på 111 kWh som gir en generøs rekkevidde på opptil 610 km WLTP. Standardbilen produserer totalt 360 kW og 840 Nm dreiemoment. Med den valgfrie ytelsespakken er den totale effekten 380 kW og 910 Nm. Justerbar énpedalsdrift er inkludert, samt en elektrisk momentvektorerende dobbel clutch-funksjon på bakakselen.
Toppmoderne sikkerhetsfunksjoner som avanserte førerassistentsystemer og teknologi for å unngå kollisjoner prioriterer passasjersikkerhet selv under ekstreme forhold.
«Polestar 3 er en kraftig elektrisk SUV som appellerer til sansene med et distinkt, skandinavisk design og utmerket kjøredynamikk», avslutter Thomas Ingenlath.
Så enten det er å takle ørkenvarme eller legge ut på terrengeventyr, er denne elbilen klar til å ta utfordringen på strak arm.
