De BYD YangWang U9 Xtreme heeft een nieuw wereldrecord gevestigd voor snelste productieauto. De auto haalde een snelheid van meer dan 300 km/u en markeert een grote omslag in de technologie voor hoogwaardige elektrische voertuigen.
De BYD YangWang U9 Xtreme heeft zich gevestigd als snelste productieauto ter wereld en vestigde een nieuw snelheidsrecord voor elektrische auto's van 496.22 km/u op de hogesnelheidsbaan Automotive Testing Papenburg (ATP) in Duitsland. Deze mijlpaal overtreft het legendarische record van 490.48 km/u uit 2019 van de Bugatti Chiron Super Sport 300+, een meesterwerk met verbrandingsmotor. Deze doorbraak is meer dan alleen een numerieke overwinning; het betekent een enorme verschuiving in de autotechnologie, waarbij elektrische voertuigen (EV's) de prestaties van traditionele hypercars op benzine niet alleen evenaren, maar zelfs overtreffen.
Het bereiken van snelheden boven de 300 km/u vereist een nauwgezette integratie van vermogen, aerodynamica, koeling en nauwkeurige controlesystemen. De YangWang U9 Xtreme bereikt dit dankzij de vier motoren die een verbluffend gecombineerd vermogen van 2,977 pk leveren binnen een 1,200-volt architectuur – een aanzienlijke vooruitgang ten opzichte van de typische 800V-hypercar-aandrijflijnen. Deze ultrasnelle motoren kunnen tot 30,000 tpm draaien, wat een vermogen-gewichtsverhouding van 1,217 pk per ton mogelijk maakt. Deze cijfers plaatsen de U9 Xtreme tot de elite van circuitgerichte supercars. Deze aandrijflijn wordt aangevuld door BYD's innovatieve lithium-ijzerfosfaat-bladbatterij, ontworpen voor extreme prestaties met een dubbellaags koelsysteem en een ontladingssnelheid van 30 °C. Deze technologie garandeert een aanhoudend hoog vermogen zonder thermische degradatie, een cruciale factor tijdens vol gas op hoge snelheid.
De wegligging en stabiliteit van de auto zijn grotendeels te danken aan intelligente koppelvectoring, die de vermogensverdeling met een verbazingwekkende snelheid van meer dan 100 keer per seconde aanpast. Dit zorgt voor maximale grip in bochten en snelle correcties bij topsnelheden. Om de fysieke belasting van snelheden boven de 300 km/u te kunnen weerstaan, zijn de U9 Xtreme sportcircuit-gekalibreerde DiSusX adaptieve vering, de uiterst stabiele GitiSport e·GTR2 Pro semi-slick banden en de koolstofkeramische remmen met lichtgewicht titanium remklauwen aanwezig. De aerodynamische carrosserie, geïnspireerd op het bestaande circuitontwerp van de U9, combineert perfect downforce met luchtweerstandsvermindering en optimaliseert de luchtstroom voor zowel snelheid als koeling.
De Duitse endurance raceveteraan Marc Basseng, die de recordrace reed, prees de uitzonderlijke prestaties en de op de bestuurder gerichte stabiliteit van de U9 Xtreme. Hij benadrukte de stille werking en soepele vermogensafgifte van de elektrische auto als factoren die hem in staat stelden zich volledig te concentreren op de racelijn en de controle over de auto, een verschil met de afleidingen die je vaak tegenkomt in hypercars met verbrandingsmotor.
De implicaties van de prestatie van de YangWang U9 Xtreme reiken veel verder dan alleen de opschepperij over hypercars. Het toont aan dat elektrische aandrijflijnen verbrandingsmotoren niet alleen hebben ingehaald in extreme prestatiescenario's, maar ook klaar zijn om deze te domineren. Deze baanbrekende technologie zou een nieuw tijdperk kunnen inluiden waarin thermische verbeteringen van de bladbatterij de efficiëntie en veiligheid van reguliere elektrische auto's verbeteren, terwijl viermotorsystemen rijdynamiek op motorsportniveau kunnen brengen in gewone auto's. Bovendien herdefiniëren zulke baanbrekende snelheid en prestaties de publieke perceptie van elektrische auto's, waardoor ze van puur milieubewuste keuzes veranderen in serieuze concurrenten op het gebied van autoprestaties.
Er zullen wereldwijd slechts 30 exemplaren van de U9 Xtreme worden geproduceerd, wat de exclusiviteit ervan onderstreept en hem in de uiterst zeldzame hypercarmarkt plaatst, met een prijskaartje dat waarschijnlijk meer dan $ 2 miljoen zal bedragen. Voor verzamelaars en liefhebbers vertegenwoordigt de U9 Xtreme niet alleen een toppunt van snelheid, maar ook een historisch keerpunt, dat de toekomstige richting van auto-innovatie en de versnelde verschuiving naar elektrificatie aangeeft.
Kortom, de recordpoging van de BYD YangWang U9 Xtreme is een gewaagd statement: het tijdperk van de elektrische hypercar is aangebroken. Dit zet lang gekoesterde verwachtingen op losse schroeven en versnelt de transitie naar duurzame, hoogwaardige autotechniek.
