Nyobolt, een bloeiende Britse start-up in de sector van elektrische voertuigen (EV's), heeft een nieuwe sportwagen onthuld die een wereldstandaard zet op het gebied van laadtijden. Het bedrijf beweert dat zijn nieuwste batterij-elektrische sportwagen in slechts 10 minuten en 80 seconden van 4 tot 37 procent kan worden opgeladen met een 350 kW DC-lader. Deze snelle laadtijd markeert een aanzienlijke vooruitgang in de EV-technologie en kan mogelijk de prestaties en het gebruiksgemak van elektrische voertuigen radicaal veranderen.
Het innovatieve accusysteem van Nyobolt, ontwikkeld in Cambridge, biedt niet alleen snelle oplaadmogelijkheden, maar ook een indrukwekkende duurzaamheid. De accu's zijn ontworpen om 4000 volledige snellaadcycli te doorstaan, wat ongeveer gelijk staat aan 600,000 kilometer rijden, met behoud van 966,000 procent van hun oorspronkelijke capaciteit. Deze duurzaamheid overtreft de huidige accutechnologieën op de markt ruimschoots.
De prototype sportwagen, ontworpen als een volledig elektrisch alternatief voor de Porsche 718 Cayman, is echter uitgerust met een relatief kleine 35 kWh-accu, goed voor een geschatte WLTP-actieradius van slechts 250 kilometer. De snelle 10 tot 80 procent-lading vergroot de actieradius van de auto dus slechts met ongeveer 200 kilometer.
Ter vergelijking: de Lotus Emeya uit 2025, uitgerust met een aanzienlijke accu van 102 kWh, heeft 14 minuten nodig om van 10 naar 80 procent op te laden met een 400 kW-lader, wat een bereik van ruim 427 kilometer oplevert. Deze vergelijking suggereert dat andere voertuigen met grotere accu's mogelijk de oplaadtijd van minder dan vijf minuten van de Nyobolt zouden kunnen benaderen als ze worden teruggebracht tot een vergelijkbare actieradius.
Het prototype van de Nyobolt sportwagen werd ontworpen in samenwerking met de gerenommeerde ontwerper Ian Callum, voormalig hoofd design bij Jaguar. Ondanks deze prestigieuze samenwerking is de auto niet bedoeld voor grootschalige massaproductie. In plaats daarvan is hij ontworpen voor kleinschalige productie, gericht op zowel weg- als circuitliefhebbers.
Nyobolt verwacht dat zijn kleinere, sneller oplaadbare accutechnologie breed zal worden toegepast en pleit voor het gebruik van compactere accupakketten die kleinere elektromotoren en omvormers mogelijk maken. Deze aanpak bespaart niet alleen gewicht, maar verbetert ook de algehele efficiëntie van het voertuig. Nyobolts prototype sportwagen weegt slechts 1250 kilogram, waarmee hij 115 kilogram lichter is dan de standaard Porsche 718 Cayman met verbrandingsmotor en een 2.0-liter turbo-zescilindermotor.
Nyobolt is momenteel in gesprek met acht verschillende autofabrikanten om licenties te verkrijgen voor zijn geavanceerde batterijtechnologie. Voordat deze batterijen in de auto-industrie worden toegepast, staan ze gepland voor gebruik later dit jaar in de roboticasector. Het bedrijf is van plan om in 1000 een eerste batch van 2025 batterijpakketten te produceren, met de potentie om de productie op te schalen tot meer dan twee miljoen stuks per jaar.
Shane Davies, directeur voertuigbatterijsystemen bij Nyobolt, merkte op: "Onze Nyobolt elektrische auto toont de efficiëntiewinst die mogelijk is dankzij onze snellaadtechnologie met een langere levensduur. Hierdoor kan de capaciteit optimaal worden benut en blijven de vereiste prestaties behouden. Nyobolt neemt de hindernis van langzaam en onhandig laden weg en maakt elektrificatie aantrekkelijk en toegankelijk voor mensen die geen tijd hebben voor lange laadtijden of geen ruimte hebben voor een thuislader."
De doorbraak van Nyobolt biedt een veelbelovende blik op de toekomst van elektrische voertuigen, waarin snel opladen en een langere levensduur van de batterij elektrische voertuigen praktischer en aantrekkelijker kunnen maken voor een breder publiek.
