Dit is een belangrijk jaar voor Tata Motors. India's grootste autofabrikant lanceert nieuwe modellen in meerdere segmenten, met een sterke focus op elektrische voertuigen, modern design en veiligheidsgerichte technologie. Nu de Harrier.ev in de verkoop is en de Sierra EV als volgende op de markt komt, is de verschuiving duidelijk: elektrisch wordt een centraal onderdeel van Tata's strategie.
Welke modellen zijn al gelanceerd?
De Harrier.ev arriveerde in juni 2025 en de leveringen begonnen de daaropvolgende maand. Het is een full-size elektrische SUV, ontworpen voor gezinnen, die een mix biedt van comfort en geavanceerde technologie. Klanten kunnen kiezen uit twee accupakketten, 65 kWh en 75 kWh, waarbij de grotere versie gecertificeerd is voor een actieradius tot 627 km volgens de Indiase MIDC-cyclus. De laadsnelheden lopen op tot 120 kW DC, waardoor bestuurders in slechts 250 minuten zo'n 15 km aan actieradius kunnen toevoegen. Tata heeft zowel versies met achterwielaandrijving als met vierwielaandrijving (QWD) gelanceerd. De SUV heeft bovendien een vijfsterrenbeoordeling van Bharat NCAP, wat zijn veiligheidsreferenties onderstreept.
Naast de Harrier.ev blijft Tata's Curvv een belangrijke middenklasser. De Curvv.ev, die eerder werd gelanceerd, biedt een actieradius tot 585 km met een 55 kWh-accu, en de ICE-versie blijft parallel.
De Tata Harrier.ev
Wat staat ons te wachten in 2025?
De Sierra maakt een comeback tijdens de Indiase feestdagen. Tata introduceert eerst de elektrische variant, en later worden ook benzine- en dieselversies verwacht. De Sierra combineert robuuste proporties en moderne led-styling met een sterke, historische naam, en wil daarmee kopers aanspreken die op zoek zijn naar veelzijdigheid en herkenbaarheid.
Ook de Punch is toe aan een grondige opknapbeurt. De facelift is gericht op stadsrijders en omvat een digitaal instrumentenpaneel, een groter touchscreen met draadloos Android Auto en Apple CarPlay, en een herziene stoelbekleding. De exterieurwijzigingen omvatten nieuwe bumpers en scherpere lichtsignaturen. Veiligheidsvoorzieningen zoals dubbele airbags en ABS zijn standaard, terwijl duurdere uitvoeringen stabiliteitscontrole en een achteruitrijcamera toevoegen. Compact, betaalbaar en goed uitgerust, blijft hij zich richten op stedelijk India.
Wat is er vertraagd?
De Safari EV, oorspronkelijk gepland voor 2025, wordt nu verwacht in 2026. Hij behoudt de rechtopstaande houding van de bestaande Safari, maar met een EV-specifieke styling zoals ledverlichting over de gehele breedte en vlakke deurgrepen. Binnenin ontwikkelt Tata ruimte voor zeven passagiers en een complete reeks connected functies.
Ook Avinya heeft vertraging opgelopen. Het futuristische concept van het merk werd getoond op Bharat Mobility 2025, maar de productieplanning is minstens een jaar verschoven. Avinya verruilt traditioneel design voor een lounge-achtig interieur, duurzame materialen en een spraakgestuurde interface. Gebouwd op een lichtgewicht, versterkt platform, vertegenwoordigt hij Tata's premium elektrische ambities.
De Curvve.ev
Hoe structureert Tata haar strategie?
Tata's visie voor 2025 is gebaseerd op betaalbaarheid, nieuwe platforms en een ambitieus design. De elektrische auto's Harrier en Safari spelen in op de vraag van gezinnen. De vernieuwde Punch richt zich op stadsrijders. De Sierra richt zich op de middenklasse. En de Avinya geeft aan waar Tata de wereldwijde markt voor elektrische auto's naartoe ziet bewegen.
Of het nu gaat om benzine, diesel of elektrisch, het aanbod van Tata bestrijkt alle opties.
