De Chinese autofabrikant EXEED gaat volgend jaar van start in Jordanië via een partnerschap met de lokale distributeur AKAMAS Automotive. Daarmee wordt een nieuwe markt toegevoegd aan de groeiende aanwezigheid van de fabrikant in het Midden-Oosten.
De overeenkomst, die in juni werd ondertekend op het hoofdkantoor van EXEED in Wuhu, houdt in dat AKAMAS (onderdeel van FBB Holdings) in 2025 het volledige assortiment SUV's van het merk zal introduceren bij kopers in Jordanië. Het aanbod omvat benzinemodellen zoals de SUV's RX, VX FL2 en LX FL, naast hybride varianten en voertuigen onder het submerk EXLANTIX, dat zich richt op aandrijflijnen op basis van hernieuwbare energie, waaronder elektrische voertuigen met een grotere actieradius.
EXEED positioneert zich als een premiummerk dat Europees designverleden combineert met Chinese productieschaal. Het bedrijf betrekt componenten van gevestigde leveranciers zoals Magna, Bosch en Intel, en claimt input van ingenieurs met ervaring bij Europese luxemerken. Of dit zich vertaalt in marktacceptatie in een regio die gedomineerd wordt door gevestigde Duitse en Japanse fabrikanten, valt nog te bezien.
Waarom richt EXEED zich op Jordanië?
Jordanië vertegenwoordigt een relatief bescheiden automarkt vergeleken met de Golfstaten, maar de toetreding van EXEED tot de regio maakt deel uit van een bredere regionale ontwikkeling. Het merk heeft Al Ghurair al aangesteld als distributeur in Saoedi-Arabië en de VAE, twee veel grotere markten waar Chinese merken gestaag terrein winnen.
Volgens Karam Amareen, CEO van AKAMAS Automotive, weerspiegelt de samenwerking een gedeelde toewijding aan innovatie en het voldoen aan de veranderende verwachtingen van klanten.
De heer Amareen gaf commentaar op de samenwerking: "We zijn verheugd deze nieuwe samenwerking aan te gaan met EXEED, een hightech premium autofabrikant, terwijl we innovatie in Jordanië blijven stimuleren. Met deze overeenkomst zijn we er trots op de baanbrekende erfenis van AKAMAS voort te zetten en samen te werken met een merk waarvan de passie voor innovatie en ontdekking aansluit bij die van ons."
Yazan Al Zubi, algemeen directeur van het bedrijf, benadrukte hoe belangrijk het is om luxe en technologisch geavanceerde producten op de lokale markt te brengen.
De ondertekeningsceremonie vond plaats op het hoofdkantoor van EXEED in Wuhu, China op 12 juni in aanwezigheid van een delegatie van FBB Holdings, bestaande uit de heer Faiz Boushnaf, voorzitter van FBB Holdings, Fathy Allam, vice-president en CEO van EXEED Automobile, de heer Gupi Zhang, president van Chery International, de heer Qin, vice-president van EXEED International, mevrouw Maissaa, algemeen directeur van EXEED – Midden-Oosten en andere officiële vertegenwoordigers.
De taal is vertrouwd, maar de bredere context is belangrijk. Chinese automerken breiden zich agressief uit in het Midden-Oosten en profiteren van concurrerende prijzen, een snel verbeterende bouwkwaliteit en een bereidheid om te investeren in lokale partnerschappen. BYD, Geely en andere merken hebben terrein gewonnen in markten waar kopers steeds meer openstaan voor alternatieven voor traditionele Europese en Japanse merken.
Wat biedt EXEED?
De voertuigen van EXEED zijn voorzien van geavanceerde rijassistentiesystemen en wat het bedrijf omschrijft als slimme cabinetechnologie, ontworpen om kopers aan te spreken die op zoek zijn naar connectiviteit en veiligheidsvoorzieningen. De hybride en elektrische modellen met een grotere actieradius zijn bedoeld om de kloof tussen conventionele benzineauto's en volledig elektrische opties te overbruggen en bieden lagere gebruikskosten zonder de beperkingen op de actieradius die veel kopers in het Midden-Oosten nog steeds zorgen baren.
Het submerk EXLANTIX richt zich specifiek op geëlektrificeerde aandrijflijnen, hoewel de volledige specificaties en beschikbaarheidsdetails voor de Jordaanse markt nog niet bekend zijn gemaakt. De prijs zal een cruciale factor zijn om te bepalen of EXEED een levensvatbare positie kan verwerven ten opzichte van meer gevestigde concurrenten.
Chinese merken concurreren over het algemeen op waarde en bieden goed uitgeruste voertuigen aan tegen lagere prijzen dan Europese concurrenten. De positionering van EXEED als premiummerk compliceert deze vergelijking, omdat het merk hogere prijzen moet rechtvaardigen op basis van de waargenomen kwaliteit, het ontwerp en de ervaring van de eigenaar.
Kunnen Chinese merken hun succes in het Midden-Oosten vasthouden?
Het Midden-Oosten is een proeftuin geworden voor Chinese auto-expansie buiten Azië. Overheidsinvesteringen in infrastructuur, relatief open importregels en een consumentenbasis die openstaat voor nieuwere merken, hebben gunstige omstandigheden gecreëerd. Toch blijven er uitdagingen bestaan.
Merkperceptie is een van de obstakels. Chinese fabrikanten worstelen nog steeds met oude kwaliteitsveronderstellingen, ondanks aanzienlijke verbeteringen in de afgelopen jaren. Aftersalesservice, beschikbaarheid van onderdelen en restwaarde zijn praktische aandachtspunten voor kopers die overwegen over te stappen van gevestigde merken.
De partnerschappen van EXEED met Al Ghurair in de Golfstaten en AKAMAS in Jordanië suggereren een bewuste strategie om samen te werken met ervaren lokale distributeurs die deze uitdagingen het hoofd kunnen bieden. Hoe effectief deze partnerschappen zich vertalen in verkopen zal duidelijker worden wanneer de voertuigen volgend jaar in de showrooms verschijnen.
De lancering in Jordanië, hoewel bescheiden van omvang, past in een breder patroon van Chinese merken die hun aanwezigheid in het Midden-Oosten methodisch uitbreiden. Of EXEED zich kan profileren als een geloofwaardig premium alternatief, en niet zomaar een nieuwe speler op een steeds drukkere markt, hangt af van de productkwaliteit, prijsdiscipline en de kracht van het distributienetwerk.
De samenwerking geeft voorlopig aan dat de Chinese auto-ambities in de regio verder reiken dan budgetsegmenten en zich richten op gebieden die traditioneel door Europese luxemerken worden ingenomen. Als deze verschuiving aanhoudt, zou dit de autodetailhandel in het Midden-Oosten kunnen hervormen op een manier die veel verder reikt dan de grenzen van Jordanië.
