Noorwegen heeft zijn dominante positie op het gebied van elektrische auto's omgevormd tot een exportproduct. Met een van de grootste elektrische wagenparken ter wereld levert het land nu duizenden gebruikte elektrische auto's aan markten met een hoge vraag, waaronder de VAE, de VS en Nederland.
Hoe Noorwegen de EV-hoofdstad werd
Noorwegen heeft meer dan 754,000 geregistreerde elektrische auto's. In 2024 was bijna 90% van de nieuwe autoverkopen elektrisch en dit aandeel stijgt nog steeds. Een decennium van stimuleringsmaatregelen zoals btw-vrijstellingen, tolkortingen en hogere belastingen op verbrandingsmotoren heeft geleid tot een enorm aanbod van tweedehands elektrische auto's.
Deze vloot stroomt nu ook naar het buitenland. Gebruikte Noorse elektrische auto's worden verscheept naar kopers in heel Europa, het Midden-Oosten en zelfs de VS. Elke markt heeft zijn eigen regels en vraag.
De VS: een verzamelaarsmarkt
De VS is lucratief, maar beperkt. Importregels beperken de meeste auto's jonger dan 25 jaar, tenzij ze voldoen aan de strenge normen van de Environmental Protection Agency en het Department of Transportation. De kosten voor naleving wegen vaak op tegen de waarde.
Dat laat Tesla's en zeldzame verzamelaarsauto's over als belangrijkste exportproducten. Vroege Model S sedans, Model 3 Performance-versies en de originele Roadster zijn populair dankzij bestaande certificeringen. Ook de BMW i3, Mercedes EQC en Audi e-tron vinden een nichemarkt.
De prijzen kunnen 150 tot 200% boven de Noorse waarden liggen. Maar hoge nalevingskosten en beperkte garantiedekking betekenen dat exporteurs voorzichtig te werk moeten gaan.
De VAE: vraag stijgt
De VAE is anders. De invoerrechten zijn laag, de laadinfrastructuur breidt zich snel uit en de consumentenvraag groeit. Het aantal zoekopdrachten naar tweedehands elektrische auto's steeg met 240% op jaarbasis.
Luxe- en prestatiemodellen domineren. De Tesla Model S, Model X, en de Model 3 en Y zijn erg gewild. Ook Duitse merken zoals Audi, BMW en Mercedes trekken veel belangstelling.
Het droge klimaat draagt bij aan het behoud van accu's, terwijl Europese certificeringen de import vergemakkelijken. Deze factoren stimuleren de verkoop van grote wagenparken en bevestigen de positie van de VAE als een van de belangrijkste afzetmarkten voor Noorse elektrische auto's.
Nederland: toegangspoort tot Europa
Nederland is zowel een bestemming als een knooppunt. Rotterdam, de grootste haven van Europa, verbindt Noorse elektrische auto's met Duitsland, Frankrijk, België en Oost-Europa. EU-harmonisatie houdt de regelgeving laag.
Nederlandse kopers zijn selectief. Ze geven de voorkeur aan elektrische auto's met een goede staat van dienst en bewezen betrouwbaarheid, zoals de Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf en Tesla Model 3. Veel auto's worden ook vanuit Nederland opnieuw geëxporteerd naar nabijgelegen markten.
De rol van Noorwegen in de wereldwijde handel in elektrische voertuigen
De transformatie van Noorwegen op het gebied van elektrische auto's – van minder dan 1% van de verkoop in 2010 naar 88% in 2024 – heeft het land tot een centrale speler gemaakt in de wereldwijde handel in tweedehands elektrische auto's.
Exportstrategieën moeten variëren. De VS geeft de voorkeur aan gecertificeerde Tesla's en zeldzame verzamelaars. De VAE wil luxe en wagenparkklare auto's. Nederland fungeert als logistieke brug naar Europa.
Outlook
De enorme vloot van Noorwegen en de snelle adoptie van elektrische auto's geven het land een voorsprong op de internationale markt voor gebruikte elektrische auto's. Succes hangt nu af van hoe exporteurs hun aanbod afstemmen op de regels, voorkeuren en infrastructuur van elke bestemming.
De boodschap is duidelijk: Noorwegen is niet langer alleen de EV-hoofdstad van de wereld, het land ontwikkelt zich tot een van de belangrijkste EV-leveranciers ter wereld.
