Oman heeft een overeenkomst getekend voor de productie van maximaal 60,000 elektrische voertuigen en 1.6 miljoen accucellen per jaar in zijn speciale economische zone in Duqm.
Oman stapt over op grootschalige productie van elektrische voertuigen. De Openbare Autoriteit voor Speciale Economische Zones en Vrije Zones, bekend als OPAZ, heeft een overeenkomst ter waarde van 250 miljoen dollar getekend met EL B&T, een Koreaans bedrijf gespecialiseerd in elektrische voertuigtechnologie. Samen zullen ze een fabriek voor de productie van elektrische voertuigen en accucellen bouwen in de speciale economische zone in Duqm.
Het project weerspiegelt de bredere inspanningen van Oman om de economie te diversifiëren in het kader van Oman Vision 2040. Voor de lezers van EVLife is de betekenis duidelijk. Oman bouwt aan een toeleveringsketen voor elektrische voertuigen, en praat er niet alleen over.
Wat zal de Duqm-fabriek daadwerkelijk produceren?
Het project wordt in twee fasen uitgevoerd. De eerste fase omvat 467,000 vierkante meter industrieterrein. Voor de tweede fase is nog eens 429,000 vierkante meter gereserveerd.
Zodra beide fasen zijn voltooid, zal de fabriek tot wel 60,000 voertuigen per jaar produceren. Daarnaast zal er jaarlijks tot 1.6 miljoen accucellen worden gefabriceerd. OPAZ beschrijft het project als onderdeel van een breder industrieel ecosysteem. Dat ecosysteem is ontworpen om acculeveranciers en andere aanverwante bedrijven aan te trekken.
De omvang van de locatie biedt ruimte voor groei, ver voorbij een eenvoudige assemblagefabriek. Daardoor zou het project een regionaal knooppunt kunnen worden voor de levering van componenten voor elektrische voertuigen.
Waarom heeft Oman voor deze investering gekozen voor Duqm?
De speciale economische zone in Duqm is een van de grootste ontwikkelingsprojecten van Oman. Het gebied beslaat ongeveer 2,000 vierkante kilometer. De zone is gebouwd rond een diepwaterhaven, industrieterreinen, logistieke faciliteiten en transportverbindingen.
Duqm beschikt al over een goede infrastructuur. Een geïntegreerde elektriciteits- en watercentrale bedient al jaren grote industriële gebruikers. Investeerders die zich in het gebied vestigen, hebben daarom een kant-en-klare basis voor grootschalige productie. Ze hoeven geen essentiële voorzieningen vanaf nul op te bouwen.
De toegang tot de haven is met name relevant voor een fabrikant van elektrische voertuigen. Voertuigen en accucellen die in Duqm worden geproduceerd, kunnen efficiënt over zee worden geëxporteerd. Tegelijkertijd kunnen grondstoffen en componenten via dezelfde haven worden aangevoerd.
Hoe past dit project in het bredere investeringsbeleid van Oman?
De overeenkomst voor de elektrische voertuigen in Duqm kwam niet op zichzelf. Eind april tekende OPAZ overeenkomsten voor projecten ter waarde van meer dan 200 miljoen Omaanse rials. Deze projecten omvatten drie locaties: Duqm, Salalah en Khazaen.
Een aantal van deze overeenkomsten is direct gekoppeld aan de elektrische voertuigensector. Zo hebben sommige betrekking op EV-batterijen en actieve anodematerialen. Hierdoor bouwt Oman tegelijkertijd aan verschillende schakels in de toeleveringsketen voor elektrische voertuigen.
Oman Vision 2040 is het beleidskader dat aan deze beslissingen ten grondslag ligt. De strategie spoort het land aan om niet langer afhankelijk te zijn van inkomsten uit olie en gas. De golf van investeringen in elektrische voertuigen laat echter zien dat dit nu concrete industriële toezeggingen oplevert, en niet alleen beleidsdocumenten.
Wat voegt EL B&T toe aan het project?
EL B&T is een Koreaans bedrijf dat gespecialiseerd is in elektrische voertuigen. De samenwerking met OPAZ geeft het bedrijf toegang tot de infrastructuur van Duqm en de voordelen van de vrijhandelszone. Voor EL B&T biedt Oman een productiebasis met een sterke exportlocatie.
Korea heeft diverse wereldwijd toonaangevende bedrijven op het gebied van batterij- en elektrische voertuigtechnologie voortgebracht. De betrokkenheid van EL B&T geeft het project daarom geloofwaardigheid wat betreft technische expertise. De structuur in twee fasen biedt beide partijen bovendien de tijd om de productie te testen voordat ze overgaan tot volledige capaciteit.
Wat betekent dit voor de regionale toeleveringsketen van elektrische voertuigen?
De Golfstaten waren over het algemeen afhankelijk van de import van elektrische voertuigen uit gevestigde markten. Oman produceert ze nu echter zelf. Bovendien betekent de focus van het project op de accucellen dat Oman zich richt op een van de meest waardevolle onderdelen van het productieproces van elektrische voertuigen.
De productie van accucellen vereist aanzienlijk kapitaal en technische expertise. Deze investering duidt dan ook op een serieuzere industriële ambitie dan alleen voertuigassemblage. De combinatie van celproductie en voertuigassemblage in één zone geeft het project een aanzienlijke diepte in de toeleveringsketen.
Voor iedereen die de wereldwijde EV-industrie volgt, is de stap van Oman in Duqm het volgen waard. De cijfers zijn aanzienlijk. De locatie biedt echte logistieke voordelen. De gefaseerde aanpak geeft het project een geloofwaardig pad naar grootschalige productie.
