EV kan verder gaan dan je denkt!

Veel automobilisten zullen het rijbereik van een EV vergelijken met dat van een traditionele auto met verbrandingsmotor (ICE) en beweren dat het niet voldoende is. De gedachte om te stranden met een lege batterij bezorgt sommige bestuurders stress en onzekerheid.

Dit ondanks het feit dat met een gemiddelde jaarlijkse rijafstand van 20.000 km in de VAE, de typische dagelijkse rit 55 km bedraagt en bijna alle EV's een geclaimde actieradius hebben van meer dan het dubbele.

Toch blijft de ongerustheid over de actieradius bestaan, door de ongelijke spreiding van laadstations, de tijd die nodig is om een EV op te laden, maar vooral door een gebrek aan kennis over hoe ver een EV kan komen met één lading.

Hoe ver zullen EV eigenlijk gaan?

De actieradius van elektrische auto's die momenteel verkrijgbaar zijn, varieert van minimaal 150 km tot ongeveer 400 km, hoewel dit door de snelle ontwikkeling van de batterijtechnologie en de verbeterde efficiëntie van de nieuwste EV's steeds verder wordt verbeterd. De nieuwe BYD Atto 3 heeft bijvoorbeeld een buitengewone actieradius van 480 km.

De actieradius van elektrische auto's is in de loop der jaren aanzienlijk verbeterd dankzij de vooruitgang in accutechnologie en algemene efficiëntieverbeteringen. Fabrikanten zijn er bijvoorbeeld in geslaagd om batterijen met een hogere energiedichtheid te ontwikkelen, waardoor de opslagcapaciteit is toegenomen en de actieradius dus groter is geworden.

Nieuwe batterijtechnologieën die gebruik maken van unieke constructiemethoden, zoals de Blade-batterijen van BYD, en verschillende chemische samenstellingen zoals lithium-ijzer-fosfaat, lithium-zwavel-natrium en zelfs solid-state batterijen, zullen het bereik van EV's verder verbeteren.

De actieradius kan ook worden vergroot door het gebruik van lichtgewicht materialen, zoals koolstofvezelversterkte composieten en geavanceerde legeringen om het gewicht van een elektrische auto te verlagen.

Aerodynamica speelt ook een rol, aangezien een gestroomlijnd ontwerp en actieve aero de luchtweerstand kunnen verminderen en de actieradius kunnen verbeteren. Banden met lage rolweerstand en koelsystemen voor de batterij helpen ook.

Hoe kun je het bereik van je EV verbeteren?

In de echte wereld is de actieradius die je daadwerkelijk bereikt vaak minder dan het opgegeven cijfer door verschillende oorzaken, zoals externe omstandigheden, het gewicht dat je vervoert (of trekt, in het geval van slepen) en waar en hoe je rijdt. 

Je kunt de actieradius van je elektrische auto echter vergroten door je rijstijl aan te passen. Hier zijn enkele tips.

• Doe het rustig aan - vermijd hard optrekken of plotseling remmen en gebruik waar mogelijk de regeneratieve remmodus, want hiermee worden de accu's opgeladen. Houd op de snelweg een constante snelheid aan.
• Minimaliseer luchtweerstand - houd ramen gesloten en verwijder onnodige dakdragers of accessoires die de luchtweerstand verhogen.
• Beheer de klimaatregeling - koel- of verwarmingssystemen verbruiken energie op de meeste EV's, maar je kunt de cabine voorverwarmen terwijl de auto aan het opladen is. Als het koud wordt, denk er dan aan dat verwarmde zetels (waar beschikbaar) minder energie verbruiken dan de verwarming.
• Gebruik de Eco-modus - Veel elektrische auto's bieden verschillende rijmodi, waaronder de eco- of efficiëntiemodus.
• Plan je route - Probeer routes te vinden met minder heuvels, want bergop rijden verbruikt meer energie, en gebruik satellietnavigatie en/of telefoonapps om te bepalen waar je onderweg kunt stoppen om op te laden, indien nodig, met zo min mogelijk omwegen.
• Rijd in het verkeer - Wat?! Dit gaat in tegen het gebruikelijke advies om zuinig te rijden, maar in druk stadsverkeer hebben EV's de neiging om een beter bereik te halen, omdat het regelmatig stoppen en vertragen betekent dat de regeneratiesystemen de batterij constant opladen.

Heb je echt een groot bereik nodig?

Tot slot is het door de vermeende 'actieradiusangst' gemakkelijk om geobsedeerd te raken door de actieradius die elektrische auto's claimen, vooral omdat dit vaak algemeen gepubliceerde cijfers zijn.

Aan de andere kant is het ook belangrijk om rekening te houden met het energieverbruik van EV's (het equivalent van mpg of L/100km), meestal beschreven in kWh/100km. Voor een goede zuinigheid en efficiëntie ben je idealiter op zoek naar een getal lager dan 20 kWh/100km.

Wees realistisch. Overweeg zorgvuldig of je echt een auto nodig hebt met een enorm opgegeven actieradius in de context van hoe en waar je de auto gaat gebruiken. Een groot bereik betekent een batterij met een grote capaciteit, wat zich vertaalt in een grote, zware en dure EV.

Maar als je je auto thuis kunt opladen en je dagelijks woon-werkverkeer minder dan 100 km is, voornamelijk in de stad en in het verkeer, dan past een kleinere, zuinigere EV met een kleiner bereik misschien beter bij je behoeften.