오만, 2억 5천만 달러 규모의 두쿰 배터리 및 전기차 공장 건설 계획 발표

오만은 두쿰 특별경제구역에서 연간 최대 60,000만 대의 전기 자동차와 1.6만 개의 배터리 셀을 생산하는 계약을 체결했습니다.

오만이 전기차 제조를 대규모로 추진하고 있습니다. 오만 경제특구 및 자유무역지대 관리청(OPAZ)은 한국의 전기차 기술 기업인 엘비앤티(EL B&T)와 2억 5천만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 양사는 두쿰 경제특구에 전기차 및 배터리 셀 제조 시설을 공동으로 건설할 예정입니다.

이 프로젝트는 오만 비전 2040에 따라 경제를 다각화하려는 오만의 광범위한 노력의 일환입니다. EVLife 독자들에게 그 의미는 분명합니다. 오만은 전기차 공급망에 대해 논의만 하는 것이 아니라 실제로 구축하고 있는 것입니다.

두쿰 시설은 실제로 무엇을 생산할까요?

본 프로젝트는 두 단계로 진행될 예정입니다. 1단계에서는 467,000제곱미터 규모의 산업 용지를 개발할 계획이며, 2단계에서는 추가로 429,000제곱미터의 용지를 확보했습니다.

두 단계가 모두 완료되면 이 시설은 연간 최대 60,000만 대의 차량을 생산할 수 있게 됩니다. 또한 연간 최대 1.6만 개의 배터리 셀을 생산할 예정입니다. OPAZ는 이 프로젝트를 더 광범위한 산업 생태계의 일부로 설명했습니다. 이 생태계는 배터리 공급업체 및 기타 관련 사업체를 유치하도록 설계되었습니다.

규모가 크기 때문에 이 시설은 기본적인 조립 작업을 훨씬 뛰어넘어 성장할 여지가 있습니다. 결과적으로 이 프로젝트는 전기차 부품 공급의 지역 거점이 될 수 있습니다.

오만은 왜 이번 투자를 위해 두쿰을 선택했을까요?

두쿰 특별경제구역은 오만의 최대 규모 개발 프로젝트 중 하나입니다. 약 2,000제곱킬로미터에 달하는 이 구역은 심해항, 산업단지, 물류시설 및 교통망을 중심으로 조성되었습니다.

두쿰에는 이미 기반 시설이 잘 갖춰져 있습니다. 통합 전기 및 용수 처리 시설이 수년 동안 주요 산업 시설에 서비스를 제공해 왔습니다. 따라서 이 지역에 투자하는 사람들은 대규모 제조를 위한 완벽한 기반을 활용할 수 있습니다. 핵심 기반 시설을 처음부터 구축할 필요가 없습니다.

항만 접근성은 전기차 제조업체에게 특히 중요합니다. 두쿰에서 생산된 차량과 배터리 셀은 해상으로 효율적으로 수출할 수 있으며, 원자재와 부품 또한 같은 항구를 통해 반입할 수 있습니다.

이 프로젝트는 오만의 광범위한 투자 확대 정책에 어떻게 부합합니까?

두쿰 전기차 충전소 계약은 단독으로 체결된 것이 아닙니다. 4월 말, OPAZ는 2억 오만 리알이 넘는 규모의 프로젝트 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트들은 두쿰, 살랄라, 카자인 등 세 곳에 걸쳐 진행됩니다.

이러한 협정 중 상당수는 전기차 부문과 직접적으로 연관되어 있습니다. 예를 들어, 일부 협정은 전기차 배터리와 활성 양극재를 다루고 있습니다. 결과적으로 오만은 전기차 공급망의 여러 연계된 단계를 동시에 구축하고 있습니다.

오만 비전 2040은 이러한 결정들을 이끄는 정책 프레임워크입니다. 이 전략은 오만이 석유 및 가스 수입에 대한 의존도를 줄이도록 추진하고 있습니다. 특히 전기차 투자 물결은 이러한 노력이 단순한 정책 문서에 그치지 않고 구체적인 산업적 약속으로 이어지고 있음을 보여줍니다.