自動車業界では数十年にわたり、F1マシンは高速走行時に十分なダウンフォースを発生させ、逆さまに走行できるという驚異的な主張が繰り返されてきました。この突飛な概念は、ハイパーカーという別の挑戦者によって実現されました。マクマートリー・スピアリングは、この偉業を達成した最初の車となり、世界で唯一、高速走行を必要とせずに逆さまに走行できる車という称号を獲得しました。
スパイリングの驚異的な性能は、革新的な設計に由来しています。車体床下に配置された2000基の強力なファンは、180kgものダウンフォースを発生させます。この技術革新により、車両はどんな速度でもしっかりと地面に接地した状態、つまりこの場合は逆さまの状態を維持できます。この性能を示すデモンストレーションでは、車両をプラットフォーム上に設置し、XNUMX度回転させました。このテスト中、マクマートリーの共同創設者兼マネージングディレクターであるトーマス・イェーツ氏は、スパイリングを逆さまにした状態で前進させることに成功し、公式の走行記録として認定される記録を樹立しました。
画期的なパフォーマンスを誇るにもかかわらず、マクマートリー・スピアリングは公道走行を想定しておらず、同社はわずか100台の限定生産を計画しています。この限定生産により、スピアリングは参加が許可されたあらゆるトラックデイイベントにおいて、最速の車両となる可能性が高くなります。
スパイリングは、その類まれな性能で注目を集めただけでなく、名だたるサーキットで記録も樹立しています。2022年夏には、あの名高いトップギア・テストトラックで55.9秒を記録し、同コース最速ラップを記録。この記録タイムは、2004年のルノーF1マシンの記録を1秒以上上回りますが、注目すべきは、このFXNUMXマシンが、油で汚れた路面という理想的とは言えないコンディション下でラップを走破したという点です。
McMurtry Speirlingの動力源は、後車軸に搭載された745基の電動モーターで、最大1000kWの電力を発生します。車両重量はXNUMXkg未満に抑えられており、その優れた性能指標にさらに貢献しています。自動車産業が進化を続ける中、Speirlingが実現したような革新は、高性能車の未来に影響を与える可能性が高いでしょう。
新しいマクマートリー・スピールリング・ピュアVP1は、英国でのプライベートテストセッション中に走行距離を積み重ねています。
