איך מודדים צריכת חשמל של רכב חשמלי?

אם נציג מכירות באולם תצוגה אומר לכם שמכונית משפחתית תצרוך כ-50 מייל לגלון או 6 ליטר ל-100 ק"מ, אתם יודעים שזו מכונית חסכונית מאוד. מצד שני, אם הנתונים המצוטטים הם 17 מייל לגלון או 17 ליטר ל-100 ק"מ, אתם כנראה עומדים מול מכונית שרירים מסוג דודג' צ'לנג'ר הלקט שבה צריכת דלק אינה שיקול!

אבל איך זה עובד כשמדובר במכוניות חשמליות? מהי יחידת המדידה המתאימה? מהו מספר טוב, ומה פחות טוב?

מה המדד הטוב ביותר?

כיום, יצרנים, סוכנויות ואפילו פרסומות והודעות לעיתונות נוטים להתפאר ביעילות של כלי רכב חשמליים על ידי ציטוט טווח. למען האמת, זה לא מדד טוב להערכת חסכונות הרכב החשמלי.

טווח הנסיעה החשמלי של מכונית יהיה תלוי בגודל הסוללה ובקיבולתה, וכיוון שאלה משתנים באופן משמעותי בין המכוניות המוצעות בשוק, זהו אינו סטנדרט מספיק להשוואה.
מהו, אם כן, המקבילה ל-L/100m או mpg בכל הנוגע לצריכת אנרגיה? הצורה הנפוצה ביותר לביטוי יעילות אנרגטית עבור רכבים חשמליים היא קילוואט-שעה ל-100 קילומטרים (kWh/100km). כמות זו מייצגת את כמות האנרגיה החשמלית הנצרכת לכל 100 ק"מ. בעיקרון, ככל שהמספר נמוך יותר, כך היעילות גבוהה יותר.

איך זה משתווה למכוניות מסורתיות?

צריכת דלק של 1 קילוואט-שעה/100 ק"מ מוערכת כשווה ערך ל-0.3 עד 0.4 ליטר/100 ק"מ במכונית ICE רגילה.

בהתייחס לנתוני צריכת הדלק שניתנו כדוגמאות לעיל, מכונית משפחתית בצריכת דלק של 6 ליטר/100 ק"מ תשווה לכ-17 קוט"ש/100 ק"מ (6 חלקי ממוצע של 0.35 ליטר/100 ק"מ). באופן דומה, 17 ליטר/100 ק"מ עבור מכונית שרירים יתורגמו לכ-49 קוט"ש/100 ק"מ.

עם זאת, נתונים בפועל שצוטטו על ידי יצרני רכבים חשמליים מצביעים על כך שמכוניות חשמליות יכולות להיות יעילות יותר. לדוגמה, קרוסאובר משפחתי כמו ה-MG ZS EV משיג 17.8 קוט"ש/100 ק"מ, נתון דומה לצריכת דלק מקבילה בבנזין.

אבל כשמדובר במכונית הסדאן היוקרתית הספורטיבית של BMW i4 M50, המציעה 544 כוחות סוס משמעותיים, צריכה מקסימלית שלה עומדת על 22.5 קילוואט-שעה/100 ק"מ בלבד. זה הופך אותה לחסכונית יחסית לתפעול עבור מכונית ביצועים.

חלק מהמכוניות החשמליות יכולות לעשות הרבה פחות, לדוגמה, רנו טוויזי הזעירה צורכת רק 6.3 קילוואט-שעה ל-100 ק"מ.

קחו בחשבון שכמו במכוניות ICE, נתוני הצריכה המצוטטים על ידי היצרנים עשויים לא להיות הנתונים המדויקים שתשיגו בעולם האמיתי, מכיוון שהיעילות האנרגטית של מכוניות חשמליות יכולה להשתנות בהתאם לגורמים כמו תנאים חיצוניים וסגנון נהיגה.

האם ישנם מדדים נוספים למדידת צריכה?

לפעמים מצוטט נתון של קילומטרים לקילוואט-שעה (ק"מ/קילוואט-שעה), שהוא בעצם המרחק שהרכב יכול לנסוע על קילוואט-שעה אחד של חשמל.

בדומה לק"מ/קילוואט-שעה, יש המציינים גם את צריכת האנרגיה כ-"מייל/קילוואט-שעה", המתייחס למספר הקילומטרים שניתן לנסוע באמצעות קילוואט-שעה חשמל.

יש גם kWh/mi שהיא ההמרה האימפריאלית של kWh/100km ומציינת את האנרגיה בקילוואט-שעה המשמשת לנסיעה של מייל אחד.

עם זאת, חשוב לציין כי קוט"ש/100 ק"מ היא יחידת המדידה הנפוצה והסטנדרטית ביותר לצריכת אנרגיה בתעשיית הרכב החשמלי, במיוחד באזורים המאמצים את השיטה המטרית.

עם זאת, יש לומר שיהיה מועיל לקצר עוד קצת את צריכת הקוט"ש/100 ק"מ, נניח, ל-k/100?

למה חשוב לדעת את נתוני צריכת האנרגיה?

מלבד היכולת להשוות ולהבדיל בין מכוניות חשמליות כדי לגלות אילו מהן היעילות ביותר, חשוב גם לעקוב אחר נתוני צריכת האנרגיה מהעובדה הפשוטה שזה יחסוך לכם כסף.

ככל שמחירי האנרגיה מזנקים ברחבי העולם, ייתכן שאתם חוסכים בהוצאות על תחנת הדלק, אך עדיין לא רוצים שחשבון כבד מספק החשמל שלכם ייפול בתיבת הדואר שלכם. לכן, ככל שמספר הקילוואט-שעה/100 ק"מ נמוך יותר, כך הרכב החשמלי ישתמש פחות אנרגיה, וההפעלה שלו תהיה זולה יותר.

בנוסף, זכרו שעד שנעבור למקורות אנרגיה מתחדשים ב-100%, תחנת הכוח שמייצרת את החשמל בו אתם משתמשים לטעינת המכונית שלכם, פולטת גם CO2 ופליטות אחרות. ככל שהמכונית שלכם משתמשת ביותר אנרגיה, בסופו של דבר עלות הפחמן המשולבת תגדל.

אילו מדדים נוספים כדאי לקחת בחשבון?

אין ספק שטווח נסיעה הוא מדד שימושי שיש לקחת בחשבון בעת ​​בחירת רכב חשמלי, מכיוון שהוא נותן אינדיקציה למרחק הנסיעה הצפוי לפני טעינה מחדש, וניתן לקשר זאת ישירות להרגלי הנהיגה ולצרכים שלכם.

קיבולת הסוללה נמדדת בקילוואט-שעה (קוט"ש) וחושפת את כמות האנרגיה שסוללה יכולה לאחסן. קיבולת גדולה יותר בדרך כלל תביא לטווח נסיעה גדול יותר, אולם סוללות גדולות יותר יוסיפו משקל, מה שעלול להפחית את יעילות הרכב.

תפוקת הכוח של מכונית מצוטטת בדרך כלל כ-bhp (כוח סוס בלם), ואותו מדד משמש לעתים קרובות גם עבור רכבים חשמליים. עם זאת, bhp מקושר באופן מסורתי למנועי בעירה פנימית, שם הוא מתייחס לתפוקת הכוח של המנוע ללא הפסדי כוח נוספים.

במקרה של כלי רכב חשמליים, תפוקות ההספק מצוינות בדרך כלל, ובאופן מדויק יותר, בקילוואט (kW), מכיוון שמנועים חשמליים פועלים בצורה שונה ממנועי בעירה. עם זאת, בדרך כלל משתמשים ב-bhp מכיוון שהוא מוכר וידוע יותר לנהגים ולקוני רכב.