I ricercatori del Massachusetts Institute of Technology (MIT) hanno sviluppato uno strumento online pionieristico chiamato Contatore di carbonio, che consente agli utenti di confrontare le emissioni nel corso del ciclo di vita e il costo totale di proprietà (TCO) dei modelli di auto e camion leggeri più diffusi. Lo strumento considera solo le auto disponibili negli Stati Uniti, ma si confronta con molte disponibili in Medio Oriente.
Il Carbon Counter prende in esame diverse tipologie di veicoli, tra cui veicoli elettrici (EV), veicoli ibridi plug-in (PHEV), ibridi e veicoli tradizionali con motore a combustione interna (ICE).
Il Carbon Counter presenta un diagramma di dispersione in cui ogni veicolo è rappresentato da un punto colorato, corrispondente al tipo di propulsore. L'asse verticale del grafico indica le emissioni, mentre l'asse orizzontale rappresenta il costo complessivo del veicolo, offrendo agli utenti una chiara indicazione visiva dell'efficienza "green for the buck" di ciascun modello. Gli utenti possono personalizzare diversi parametri, come i prezzi del carburante, i costi dell'elettricità, gli incentivi statali e federali e gli stili di guida, migliorando la pertinenza e l'accuratezza dei confronti.
Analisi completa del ciclo di vita
I dati sulle emissioni di gas serra inclusi nello strumento coprono l'intero ciclo di vita di un veicolo. Questo include le emissioni derivanti dalla produzione del veicolo, dalla produzione delle batterie, dalle catene di approvvigionamento e dalle materie prime. I dati sui costi tengono conto del prezzo di acquisto del veicolo, delle spese di carburante e dei costi di manutenzione. È interessante notare che lo strumento si concentra sui costi del ciclo di vita senza includere gli incentivi federali o statali.
Una scoperta fondamentale è che i veicoli plug-in emettono generalmente meno gas serra rispetto alle loro controparti alimentate esclusivamente a combustibili fossili. I veicoli elettrici puri si distinguono come l'opzione più ecologica. Persino il veicolo elettrico meno efficiente in termini di emissioni (la Porsche Taycan) eguaglia le emissioni del veicolo con motore a combustione interna più pulito (la Mitsubishi Mirage). I veicoli elettrici sono davvero... più verde rispetto alle auto convenzionali.
Ci sono anche delle sorprese. Ad esempio, i veicoli ibridi plug-in più efficienti offrono prestazioni ambientali leggermente migliori rispetto ai veicoli elettrici più grandi e meno efficienti. Inoltre, i veicoli puliti presentano spesso costi di gestione inferiori, in gran parte dovuti alle dimensioni tipicamente più ridotte.
Al contrario, i dati suggeriscono che non tutti i veicoli PHEV e ibridi sono efficienti dal punto di vista ambientale: alcuni non sono più ecologici dei normali veicoli a benzina e comportano costi significativamente più elevati.
Artisti degni di nota
L'analisi dei singoli modelli rivela una gamma di modelli con prestazioni elevate e basse. Tra i modelli più efficienti dal punto di vista ambientale ed economico:
Hyundai Ioniq Electric si distingue come il veicolo con le emissioni più basse sul mercato e uno dei plug-in più convenienti secondo TCO.
Toyota Prius Prime Si afferma come il PHEV più ecologico e il secondo più economico in termini di TCO. Sorprendentemente, produce emissioni inferiori a molti veicoli elettrici puri, a un prezzo considerevolmente inferiore.
Tesla Model 3 (autonomia standard Plus), con un valore MPGe pari a 140, è altamente efficiente e ha un prezzo accessibile, il che lo rende il secondo veicolo elettrico più ecologico.
Al contrario, alcuni modelli hanno risultati scadenti sia in termini ambientali che finanziari:
Toyota Mirai, pur garantendo basse emissioni nel corso del ciclo di vita, comporta un TCO più elevato rispetto alla maggior parte dei veicoli elettrici a batteria, non avendo l'attrattiva e la praticità dei modelli elettrici a batteria.
Audi and Jaguar sono tra i veicoli plug-in più costosi e con le emissioni più elevate.
Porsche Thai è caratterizzato da emissioni elevate e costi elevati, nonostante le prestazioni siano interessanti.
BMW X5xDrive45e è considerato un PHEV costoso, paragonabile ai veicoli ICE di medie dimensioni in termini di emissioni.
Tra i peggiori responsabili delle emissioni di gas serra ci sono la Toyota Tundra e la Sequoia, entrambe con le seconde emissioni più elevate tra tutte le auto o i camioncini disponibili negli Stati Uniti, superate solo dalla Lamborghini Aventador Coupé.
Se la tua auto, o quella a cui sei interessato, non è ancora elencata in modo specifico, puoi comunque ottenere alcuni dati indicativi su Calcolatore di valutazione del ciclo di vita dell'Agenzia internazionale per l'energiaQuesto è più generico in base al tipo e alle dimensioni dell'auto, al tipo di carburante e così via. Ma fornisce comunque un'ottima indicazione sui benefici ambientali relativi (o meno) della scelta di diversi tipi di veicolo.
