Qualcosa di svedese è destinato a diventare super popolare quest'anno. E non si tratta delle polpette IKEA. Tutti i segnali indicano che Polestar, il produttore svedese di auto elettriche, è pronto a diventare una forza trainante nel settore automobilistico.
Parlando agli ospiti di un evento a Dubai in occasione dell'inizio della COP28, l'affascinante ed energico CEO di Polestar, Thomas Ingenlath, ha descritto l'essenza del marchio come "prestazioni pure e progressiste".
Lo stesso potrebbe valere per lui stesso. Vestito con un abito color crema e una raffinata camicia color senape (di solito queste parole non vanno d'accordo!), Ingenlath si è abbinato perfettamente all'eleganza della Polestar 3 con cui ha condiviso il palco nel magazzino minimalista di Alserkal Avenue. Questa collezione di gallerie ultra-cool ospita artisti, fautori del cambiamento e curiosi del clima, creando "uno spazio consapevole per lo sviluppo sostenibile e l'innovazione culturale" durante la COP28.
Questa attenzione ai dettagli si riflette in ogni aspetto del marchio, che si propone di produrre le migliori auto pur essendo l'azienda automobilistica più sostenibile del pianeta.
Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, espone la sua visione per il marchio durante un evento a Dubai durante la COP28.
Ingenlath posiziona Polestar nella stessa categoria di auto esclusive di Porsche. "Pensate all'esclusività come a un lusso senza sensi di colpa", afferma, spiegando anche di essere personalmente molto coinvolto nella progettazione di ogni auto.
Ingenlath, 59 anni, è in realtà tedesco, non svedese. Ha alle spalle una carriera impeccabile nel settore automobilistico, avendo conseguito un Master in Design dei Veicoli presso il prestigioso Royal College of Art di Londra. Ha iniziato a lavorare presso il Gruppo Volkswagen, dove ha collaborato con Audi e in seguito è diventato responsabile del design degli esterni per Volkswagen. Nel 2000 è stato nominato responsabile del design presso Škoda e in seguito, nel 2006, è diventato direttore del design presso il Volkswagen Design Center di Potsdam.
Ingenlath è entrato in Volvo nel 2012 come responsabile del design e ha avuto un ruolo determinante nel rimodellare l'immagine del marchio grazie ai suoi approcci progettuali innovativi. È diventato CEO di Polestar nel 2017.
La prima Polestar 4 esce dalla linea di produzione in Cina. L'ampliamento della gamma rappresenta un traguardo importante per l'azienda. Foto di Polestar.
Polestar, l'azienda
Polestar ha sede a Göteborg, in Svezia, ed è una joint venture tra la holding cinese Geely e la storica icona svedese Volvo. L'azienda è stata quotata al Nasdaq statunitense nel giugno 2022. Polestar si rivolge principalmente al mercato globale dei veicoli elettrici di fascia alta.
Nonostante abbia registrato un robusto tasso di crescita annuale composto (CAGR) del fatturato pari all'85%, Polestar ha dovuto recentemente ricalibrare le proprie aspettative a causa delle difficili condizioni di mercato.
L'azienda, che opera in 27 mercati in tutto il mondo, tra cui gli Emirati Arabi Uniti, ha annunciato una revisione al ribasso delle sue previsioni di consegne per il 2023 a circa 60,000 veicoli, rispetto all'obiettivo iniziale di 80,000 unità.
L'azienda ha inoltre rivisto il suo obiettivo di margine lordo per il 2023, dimezzandolo dal 4% precedentemente previsto a un più modesto 2%.
Tuttavia, a novembre, Polestar ha ricevuto un ulteriore finanziamento di 450 milioni di dollari da Geely e Volvo, che ha fornito un supporto fondamentale alla continua crescita del marchio.
Polestar 3 durante i test con temperature elevate negli Emirati Arabi Uniti. L'auto è destinata a diventare un SUV di grande successo, con un'attenzione particolare alla sostenibilità.
Anche se queste cifre non sembrano poi così impressionanti, è importante ricordare che il portfolio di Polestar è attualmente limitato, con la berlina sportiva elettrica Polestar 2 come unica offerta prodotta in serie.
E ci vogliono molto tempo e risorse economiche per creare un leader automobilistico globale. Basta chiedere a Lucid, che a quanto pare sovvenziona ogni singolo veicolo che produce con circa 340,000 dollari.
Tuttavia, Polestar lancerà una serie di altri modelli di qualità nei prossimi due anni, che vedranno crescere significativamente i suoi volumi di vendita e produzione. Sta inoltre perseguendo una strategia di sostenibilità che non si limita a ridurre i costi, ma la posiziona anche come un vero e proprio pioniere nel settore.
Ottimi prodotti e profonda sostenibilità rappresentano la combinazione perfetta per i consumatori esperti e propensi a spendere nei loro mercati target.
Impegno totale per la sostenibilità
Polestar integra la sostenibilità in ogni aspetto della sua attività e in ogni punto dei suoi rivestimenti per sedili sostenibili.
Essendo un marchio automobilistico esclusivamente elettrico, i suoi prodotti sono chiaramente più "green" rispetto alle case automobilistiche tradizionali. Tuttavia, anche se non ci sono emissioni dallo scarico, la produzione di veicoli elettrici non è affatto priva di inquinamento.
È questo l'obiettivo che Polestar si propone di raggiungere. Ha obiettivi ambiziosi: produrre un'auto completamente a impatto zero entro il 2030.
Concentrarsi sulla riduzione dell'impronta di carbonio derivante dalla produzione
Polestar sta riducendo l'impatto di tutti i processi produttivi e dei materiali utilizzati nelle sue auto. Queste immagini, provenienti dallo stand di Al-Futtaim alla COP28, mostrano l'efficienza in termini di emissioni di carbonio che stanno ottenendo con la Polestar 3. La prima immagine mostra i materiali prodotti per la Polestar 3 che generano 1 kg di emissioni di CO2. La seconda immagine (cliccare sulla freccia) mostra la quantità di materiali prodotti per quel kg prima dell'adozione delle misure di sostenibilità.
Titolo
. Progetto “Polestar 0” è un'iniziativa ambiziosa. Si differenzia dagli approcci tradizionali alla neutralità carbonica, che spesso si basano sulla compensazione delle emissioni attraverso la piantumazione di alberi o l'investimento in energie rinnovabili. Polestar mira invece a eliminare tutte le emissioni dall'intero processo produttivo e dalla catena di fornitura dell'auto.
Descritto come il loro "moonshot", questo significa affrontare e ridurre le emissioni in ogni fase, dall'estrazione delle materie prime alla produzione del veicolo, fino all'energia utilizzata durante la sua produzione. L'obiettivo è creare un veicolo che non abbia alcun impatto netto sul clima dal momento della produzione, senza ricorrere ai tradizionali metodi di compensazione.
Questo approccio richiede innovazione e cambiamenti nell'intero processo di produzione automobilistica. Richiede inoltre una stretta collaborazione con fornitori e partner per trovare nuovi modi sostenibili di produrre componenti e assemblare i veicoli.
Questo modello (in foto), esposto allo stand di Al-Futtaim alla COP28, mostra l'entità della sfida. Ogni blocco rappresenta la percentuale di impronta di carbonio della produzione di ogni Polestar 4. In cima ci sono i moduli batteria, che rappresentano il 35.2%, fino a contributi molto più piccoli come i vari fluidi del veicolo, che rappresentano solo lo 0.7%. Sebbene la Polestar 4 abbia l'impatto di carbonio più basso della sua gamma, in un'auto a zero emissioni di carbonio, tutto deve essere eliminato.
Nel complesso, l'azienda si pone l'obiettivo di raggiungere la neutralità climatica entro il 2040. Ciò significa eliminare tutte le emissioni di gas serra in tutte le attività aziendali e in tutte le fasi del ciclo di vita delle proprie auto.
Le auto di Polestar
Come accennato in precedenza, la Polestar 2 è l'unico modello dell'azienda attualmente distribuito su larga scala. Ma non per molto! I prossimi due anni vedranno il lancio di quattro nuovi modelli, tutti ovviamente con nomi minimalisti, in sequenza numerica dal 3 al 6.
Polestar 3
Prossimamente arriverà la Polestar 3, un SUV elettrico elegante e ad alte prestazioni. Vanta un design elegante, prestazioni elevate e un'ampia autonomia, rendendola un'opzione interessante per chi cerca un'esperienza di guida ecologica ed esaltante.
La Polestar 3 presenta un design grintoso (quanto è stato influenzato dal signor Ingenlath in persona?) con un'attenzione particolare all'efficienza aerodinamica. La sua silhouette elegante e gli elementi aerodinamici contribuiscono alla sua impressionante autonomia, fino a 609 chilometri.
In linea con l'impegno di Polestar per la sostenibilità, la Polestar 3 è realizzata, ove possibile, con materiali riciclati. Gli interni, ad esempio, sono realizzati con plastica riciclata e materiali rinnovabili come compositi a base di lino e pelle di mela.
Gli interni della Polestar 3 sono esteticamente armoniosi e realizzati con materiali sostenibili.
In termini di prestazioni, la Polestar 3 offre un'esperienza di guida straordinaria grazie al suo doppio motore a trazione posteriore. Nella versione standard, eroga 358 kW e 847 Nm di coppia, consentendole di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4.2 secondi. Per chi desidera ancora più potenza, il Performance Pack opzionale aggiunge altri 20 kW e 70 Nm di coppia, riducendo di 0.2 secondi il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h.
La Polestar 3 è inoltre dotata di una serie di funzionalità tecnologiche avanzate, tra cui un nuovo computer Nvidia Drive che funge da "cervello AI" per elaborare i dati provenienti dai numerosi sensori dell'auto. Questo sistema avanzato abilita funzioni come il cruise control adattivo, l'avviso di superamento involontario della corsia e il monitoraggio degli angoli ciechi.
Polestar 4
. Polestar 4, disponibile nel 2024, è un crossover coupé a due file di sedili con possibilità di scelta tra trazione posteriore o integrale. Ha un'autonomia fino a 379 km e può accelerare da 0 a 60 km/h in soli 4.2 secondi. La Polestar 4 è inoltre dotata di una serie di funzionalità tecnologiche avanzate, tra cui un nuovo computer di bordo Nvidia Drive.
La Polestar 4 presenta un design elegante e aerodinamico con un'attenzione alla sostenibilità e ha l'impronta di carbonio più bassa di qualsiasi auto Polestar al momento del lancioGli esterni sono realizzati, ove possibile, con materiali riciclati, mentre gli interni sono realizzati con plastica riciclata e materiali rinnovabili, come i compositi a base di lino e la pelle di mela.
Nella versione a trazione posteriore, la 4 ha un'autonomia fino a 379 miglia, mentre la variante a trazione integrale ha un'autonomia fino a 355 miglia.
Durante un recente evento Polestar è stato inoltre annunciato che Mobileye e Luminar uniranno le forze per portare la tecnologia LiDAR su Polestar 4 e abilitare in futuro la funzionalità di guida autonoma di Mobileye Chauffeur.
Polestar 5 e Polestar 6
La Polestar 5, una berlina fastback elettrica, dovrebbe arrivare nel 2025, promettendo di ridefinire le aspettative in termini di prestazioni. Con una potenza stimata di 884 cavalli, la Polestar 5 è pronta a superare le capacità della Porsche Taycan, sia in termini di potenza che di velocità. Inoltre, la sua batteria da 103 kWh vanta un'autonomia stimata di 300 km, superando la Porsche Taycan anche sotto questo aspetto.
Per chi cerca una decappottabile elettrica, la Polestar 6 è pronta a debuttare nel 2026. Utilizzando la stessa architettura e lo stesso propulsore della Polestar 5, si prevede che anche la Polestar 6 sprigioni ben 884 cavalli. Sebbene i suoi dati di accelerazione non siano ancora stati resi noti, la Polestar 6 ha il potenziale per diventare una delle auto elettriche più veloci al mondo.
Inizialmente l'azienda aveva dichiarato che ne sarebbero stati realizzati solo 500, ma ora afferma che la domanda sta portando l'azienda a valutare di produrne molti di più.
E la Polestar 2?
Per assicurarsi di non restare indietro rispetto ai suoi nuovi modelli simili, la Polestar 2 riceverà un aggiornamento nel 2024.
Mantiene il design elegante e raffinato del modello originale, ma con alcune sottili modifiche. La griglia anteriore è stata ridisegnata per essere più aerodinamica e i fari sono stati aggiornati con una nuova firma LED. Anche il posteriore è stato ridisegnato, con nuovi fanali posteriori e un paraurti rivisitato.
Gli interni della Polestar 2024 2 sono stati notevolmente migliorati. I materiali sono più pregiati e la qualità costruttiva è ancora migliore. Il sistema di infotainment è stato aggiornato con un nuovo touchscreen da 32 centimetri e il quadro strumenti è ora completamente digitale.
Pronti a diventare una forza ancora più potente nel panorama globale dei veicoli elettrici. Da sinistra a destra: Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4, Polestar 5.
Innovazione costante
A questo punto, avrete capito che Polestar punta a superare i limiti. Questa innovazione instancabile, unita al suo approccio mirato alla decarbonizzazione, significa che l'azienda annuncia costantemente nuovi sviluppi e partnership. È difficile stare al passo!
Oltre alle nuove auto e al perseguimento della neutralità carbonica, il team del signor Ingenlath sta investendo in modo sostanziale in nuove tecnologie che faranno un'enorme differenza per gli automobilisti.
Ad esempio, StoreDot, uno dei partner di Polestar per le batterie, afferma di essere sulla buona strada per ridurre il tempo di ricarica per un'autonomia di 160 chilometri a soli tre minuti entro il 2028, e punta a due minuti nel 2032. È veloce come fare rifornimento di benzina.
Sempre nell'ambito della tecnologia delle batterie, la casa madre Geely ha recentemente firmato un accordo con Nio per utilizzare la loro innovativa tecnologia di sostituzione delle batterie in Cina. Basta recarsi in una stazione di servizio dedicata e sostituire la batteria scarica con una completamente carica. Col tempo, se la tecnologia verrà estesa a Polestar e se ci saranno abbastanza stazioni di servizio, questa potrebbe rivelarsi molto vantaggiosa per i consumatori.
E un ultimo esempio dell'innovazione di Polestar: l'azienda sta portando avanti un progetto veicolo-rete (V2G) su larga scala in Svezia che collegherà una considerevole flotta di SUV Polestar 3, consentendo loro di fungere da Centrale Elettrica Virtuale (VPP). Questo permetterà ai veicoli elettrici di trasferire energia alla rete quando è più conveniente e di ricaricarsi nelle ore non di punta. In pratica, i proprietari potranno guadagnare dalle loro auto anziché lasciarle ferme.
Nel complesso, i piani di Polestar sono tra i più entusiasmanti e innovativi del settore. Considerando l'energia e l'entusiasmo con cui Thomas Ingenlath è salito sul palco durante il suo evento a Dubai, è improbabile che il ritmo incessante dei progressi dell'azienda rallenti.
